在《救命！吉利銀河新能源品牌發布會翻車，還沒開始就已經涼涼》的文章里，我們引用現場媒體的吐槽：
「這是我從業以來看過最尷尬的發布會，救命啊。」
其中，最大的爭議點在於，首款發布亮相的銀河L7，竟然跟自家的博越L撞臉，而後者的起售價不到13萬。正因為這樣，我們說吉利銀河這款車還沒開始就已經結束了，出師未捷身先死。
不過，沒想到的是，這件事居然還有後續。
2月28日，也就是銀河L7發布會的四天後，有消息稱，長安汽車（000625.SZ）向吉利（0175.HK）發去了律師函，原因是吉利日前發布的「銀河之光」涉嫌外觀侵權。
律師函是這樣說的：
「你司發布的『銀河之光』原型車未經長安汽車許可，涉嫌大量抄襲長安汽車已發布車型的外觀，已經嚴重侵犯了長安汽車的相關智慧財產權。現正式函告你司立即停止侵權行為，長安汽車將保留採取進一步法律手段的權利。」
大家可以看下這張圖。
吉利銀河到底有沒有抄底長安，咱們暫且不論，但是，作為一個新創品牌，尤其是概念車被指抄襲，吉利汽車這次丟臉丟大了。而且，更離譜的還在於，這款被抄襲的車輛竟然是UNI-V和長安深藍，要知道，前者的起售價不到11萬，後者也只有18萬。
也就是說，如果被指抄襲起售價上百萬的豪車，雖然不光彩但至少「情有可原」，但如果對方是一輛不到20萬的車，那麼連「情有可原」的可能都沒有！
而且據說，銀河之光的設計師是在去年3月加盟的吉利汽車，出任吉利汽車設計副總裁。在此之前的20年時間，其任職都在長安汽車。於是也有一種說法，那就是吉利可能主觀上沒有抄襲的動機，但架不住設計師「水平有限」。
當然，關于吉利銀河之光被指抄襲這事，吉利在第一時間發布了否認聲明，稱完全不存在抄襲和侵犯他人智慧財產權的行為。
咱們有一說一，關於被指抄襲這件事，不管到底有沒有但肯定是要矢口否認的。雖然說，是否構成抄襲有待法律鑑定，但是，吉利的這一系列操作的確優有失水準。
咱們不妨看其聲明內容：
「吉利銀河之光的設計，創新性的運用了以「西湖山水」為靈感的獨特設計符號，如三潭映月、飛檐虎視、西湖水岸、書山疊嶂、銀河畫卷、琴弦天幕等。」
好傢夥，跟此前發布會一樣，看似辭藻華麗但言之無物，看似說了很多但不知所云！
關於銀河品牌，用吉利自己的話說：
「希望銀河系列每一款產品的銷量都能成為細分市場的前三，並將聯合幾何品牌涵蓋未來新能源車市場65%的份額。」
只不過，目前看，這可能只是品牌方的一廂情願。
最後，簡單對比一下吉利和長安這兩家車企。
在轉型新能源這件事上，吉利和長安都慢了比亞迪一步，目前都在加緊追趕。但是，在轉型這件事上，兩家車企取得了一些成績但也暴露了很多問題。
吉利方面，目前擁有極星、幾何也包括領克等品牌，但只有獨立運營的極氪發展勢頭較好；長安方面，定位高端的阿維塔和定位中端的深藍品牌，目前已經初見成效，並且重新對UNI-V和NUI-K進行重新梳理，但目前主要還是依賴Lumin這款低端車。
進入2023年，新能源車市場趨於白熱化。
以比亞迪（002594.SZ）為代表，將在15萬以內的新能源車市場大規模取代燃油車；以特斯拉為代表，將進入20萬以內的新能源車市場，進入國產品牌的腹地；以理想（2015.HK）為代表，將不斷鞏固強化其在30萬以上新能源車的地位。
一句話，留給傳統車企試錯的時間不多了！