今天（3月1日）上午，蘇州地鐵11號線正式啟動空載試運行，標誌著11號線實現全線「車通」，11號線運營籌備工作進入衝刺階段。要特別提醒的是，空載試運行不同於初期運營，不能載客。
地鐵11號線是蘇州首條市域軌道交通線路，也是中國縣域首條全城穿越的地鐵線路，還是首條與上海軌道交通線網對接的線路。地鐵11號線起於蘇州工業園區唯亭站，與蘇州地鐵3號線換乘，終於崑山市花橋站，與上海地鐵11號線換乘，全長41.25公里，設站28座，設計速度100公里/小時。開通後，市民從唯亭站乘坐地鐵11號線大約53分鐘就能到崑山花橋站，並可於站內換乘上海地鐵11號線。
蘇州軌道交通集團運營二分公司11號線運營事業部副部長賴一鳴介紹， 地鐵11號線在正式開通載客運營之前，需要經過3個月時間的「試跑」。在這一過程中，蘇州軌道交通將模擬真實運營環境，分三階段對地鐵11號線列車運行各項技術參數、各設備系統和功能的可用性、安全性及可靠性進行反覆校驗和調整完善。
第一階段組織全線低密度行車，上線12列左右車輛，開展調度、通信、信號、車輛、乘務、車站等綜合聯調聯試，並進行各崗位人員磨合，熟悉工作流程和作業標準。
第二階段為高密度行車階段，將上線19列左右車輛，繼續對多系統進行綜合調試和運營演練，逐步縮短列車行車間隔，持續驗證設備可靠性和一線調度、站務、乘務、設備檢修人員的現場處置能力、實操能力。
第三階段為模擬初期運營，按照運營期間列車運行圖、時刻表組織行車，檢驗時刻表的可行性，確保各關鍵指標在試運行後期達到初期運營標準，為開通初期運營夯實基礎。
空載試運行期間，地鐵11號線還將繼續完成車站附屬出入口、附屬風亭、各站點及站內的裝修、機電設備安裝與調試等收尾工程，預計今年年中開通初期運營。
據悉，為更好推動長三角一體化發展和蘇州市域一體化發展，蘇州軌道交通正在全力推進11號線與3號線貫通運營技術改造工作，實現崑山與蘇州市中心的直達聯繫。屆時，崑山城區玉山廣場站至蘇州工業園區東方之門站之間的出行時間將縮短至45分鐘，軌道交通大容量、高效率的優勢將得到進一步發揮，更好地引領沿線產業、消費、文旅聯動發展。
一、蘇州地鐵11號線緊密對接長三角一體化
蘇州地鐵11號線為長三角一體化基礎設施互聯互通的示範工程，也是中國縣域經濟首條全城穿越的地鐵線路，對增強蘇州、崑山中心城區的輻射能力，引導城市空間布局優化，引領新型城鎮化建設，促進交通、產業、空間一體化布局，緊密對接長三角一體化，主動對接上海、積極融入上海，推動滬蘇同城化發展，有著極其重要的示範意義。
二、11號線空載試運行主要測試哪些內容？
測試工作主要分為運營綜合測試和運營演練兩大類。
運營綜合測試主要有設備類綜合測試和場景綜合測試。設備類綜合測試主要包括信號系統功能綜合測試、全線列車最大運行能力綜合測試、信號與其他專業（車輛、站台門、綜合監控、通信）綜合測試等。場景綜合測試包括檢測列車喚醒/休眠、場內調車、列車出入檢修庫、洗車作業等多種類型場景測試。
運營演練既有重大設備故障、消防、自然災害、治安、乘客傷害等多專業綜合演練，也有各專業專項演練，如車站發生疫病應急演練等。
（蘇報融媒記者 徐蘊海/文 楊海石/攝）