按照最新調價參考主要數據可知，國內油價即將迎來擱淺，具體時間為3月3日24時，因為近期原油變化率不斷縮減，油價預測累計下調幅度不足50元/噸，按照《石油價格管理辦法》中的相關規定，新一輪成品油價大概率呈現擱淺狀態，畢竟目前距離調價僅剩下2天時間，這是本輪油價擱淺的重要信號。折合成公升價，預計油價最新下調約0.03元/升，當前可以忽略不計了，只因該降幅屬於擱淺範疇之內，對消費者的內心已經掀不起任何波動，擱淺屬於一個平穩狀態，即油價不漲不跌的含義，屆時我國成品油價或將迎來年內第二次擱淺。
此外，今年以來國內油價總共經歷了4次調價，總體呈現「2漲1跌1擱淺」的局面，如果3月3日晚上調價再次擱淺，那麼我國各地加油站汽柴油零售價格不會發生新變化，92號汽油、95號汽油以及0號柴油價格不作調整，作為普通消費者加滿一箱50升汽油的成本也不會變動，市場各標號汽油報價維持原來價格，經常跑長途拉貨的大貨車司機加滿一箱140升-160升柴油費用也保持不變，這也算是一個較好的結局。
其次，由於國內油價即將迎來年內第二次擱淺，參考目前全國最新汽柴油實時價格表可知，初步預計92號汽油、0號柴油價格將維持「7元時代」，95號汽油價格仍處於「8元時代」，常見成品油零售限價不發生變化，擱淺使得市場油價維持原先價格，尤其對於車主朋友在加油這塊沒有任何影響，因為不存在加油多花或少花錢的問題，畢竟調價參考指標重回擱淺區間，油價預計小幅下調的態勢被打破，消費者所期盼的下跌行情不復存在。
一言以蔽之，2023年國內成品油零售價「第5輪」調整將於本周五晚上（3月3日24時）開啟，參考最新預測變化情況，預計油價將出現今年以來的「第二次」擱淺。至於具體如何，讓我們繼續拭目以待。
在海外市場方面，上周美聯儲持續加息預期升溫，全球經濟增長的擔憂導致油價整體呈現下行趨勢，但俄羅斯計劃3月份大幅減產對國際油價構成一定支撐。確切來說，隨著俄羅斯停止向波蘭供應石油，加之西方對莫斯科實施更多制裁，突顯地緣政治危機，推動國際油價上周五連續第二個交易日上揚。由於投資者關注俄羅斯減產計劃，加上美國宏觀經濟數據超預期，製造業和服務業PMI分別創下近4個月和近8個月以來新高，尤其是服務業PMI達到50.5，重回榮枯線以上，表明經濟重回擴張態勢，因此，近期國際油價總體呈現顯著上漲，不過市場延續利空因素，油價多空博弈保持常態化。
再者，參考最新數據顯示，隨著市場樂觀情緒回升，2月28日國際油價顯著上漲。截至當天（28日）收盤，紐約商品交易所2023年4月交貨的輕質原油期貨價格上漲1.37美元，收於每桶77.05美元，漲幅為1.81%。2023年4月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲1.44美元，收於每桶83.89美元，漲幅為1.75%。受國際油價繼續上漲的影響，我國成品油價預計跌幅縮減至40元/噸，完全處於擱淺狀態。
綜上所述，國內油價即將迎來擱淺，屆時92號汽油、0號柴油價格維持「7元時代」，由於計價周期第8個工作日原油變化率符合擱淺標準，加之市場樂觀情緒回升，綜合預判新一輪調價擱淺的可能性較大，意味著汽柴油零售限價或實現年內第二次不調價。