外觀年輕化時尚又前衛。

新途岳在外觀方面與老款相差非常大，整體氣質更年輕更運動，運用的設計元素更多更複雜。

定位依舊是緊湊型SUV，車身長寬高分別是4458*1841*1632mm,軸距為2680mm。前臉設計與新途昂代表的新一代設計語言保持一致，貫穿式日行燈與燻黑下包圍如出一轍。

機蓋上豐富的線條帶來強烈的力量感，貫穿式的LED日行燈將IQ.Light大燈也一分為二，如果配備上可點亮的logo能讓整體燈光設計更加出彩。

新車側面的線條與老款相差不大，但加入全車燻黑的套件以及運動風格輪轂之後，整車的氣質有了天翻地覆的變化更顯年輕和運動。

18英寸的運動風格拼色輪胎設計前衛，大面積的燻黑與紅色裝飾再搭配鋁合金輪廓，輪胎採用韓泰ventusS1evo3SUV輪胎尺寸為225/50R18。

車窗線、頂棚、行李架、外後視鏡全部都採用燻黑的設計，只有門把手依舊保留了一條鍍鉻裝飾。

尾部也採用目前大眾家族式的設計，兩側尾燈由一塊大面積的燻黑裝飾連結並貫穿左右，紅色LED連結LOGO的設計與前臉相呼應。

新老款尾部設計細看之下，整體線條並沒有過大差異，主要變化都集中在大燈的設計上。

新途岳2.0T低功率發動機依舊採用330TSI尾標，新1.5T取代1.4T發動機採用300TSI全新尾標。

尾燈同樣是貫穿式設計，相比前大燈採用了可點亮的logo，整個尾部的燈光設計就更為完整，具備更強的科技感和視覺衝擊以及辨識度。

智能座艙入侵，設計材質全升級。

新途岳內飾全面疊代，更新為大眾最新的數位化座艙，全新造型且全觸控的方向盤以及12英寸懸浮式中控屏，全新設計的多層中控台更顯質感。

內飾在核心的儀表台以上升級巨大，從出風口及以下部分保持不變，整體氛圍感體驗巨大。

新內飾雖然保留了機械擋杆和附近的按鍵，但處於視線上方的屏幕帶來的智能座艙體驗已經更新換代。

相比老款，新途岳的中控台採用多種材料的複合設計，縫線打孔皮與軟質搪塑被磨砂鍍鉻材質分割開，整體內飾的用料設計有很大幅度的提升。

12英寸中控屏搭載的是悅心Q.智慧車聯，基於上汽大眾雲服務平台，利用MOS最新車機系統+超級APP，提供豐富的在線服務，支持無線CarPlay、CarLife。

高配車型的駕駛輔助系統非常完善，前部安全輔助系統、變道輔助系統、全旅程智能駕駛輔助、ACC自適應巡航、車道保持系統、緊急輔助系統、疲勞監測。

330TSI高配車型還配備了4motion四驅系統，這套大眾橫置平台統一採用的瀚德系統還是比較成熟的。

高配車型可以選裝劇場級高端音響—BEATS音響系統，全車配備6揚聲器和1隻低音炮，功率高達400W。全景天窗尺寸巨大，外觀尺寸1364mmX870mm，透光面積1.17平方米。

拼色的座椅設計十分前衛，頂配車型配有座椅加熱。後排座椅也採用雙拼配色，配有獨立的空調出風口。空間方面體驗者身高175cm，可見座椅的尺寸是比較大的承托到位，前排頭部空間接近兩拳。

後排空間非常寬敞，頭部空間接近兩拳，膝部空間接近三拳，椅背傾斜角度似乎沒有看上去的大，坐墊的長度還是非常客觀的承托表現不錯.。

330TSI採用的2.0T是我們非常熟悉的EA888低功率版本,最大功率137kW/4100-6000rpm,最大扭矩300米/1500-40000米。330TSI的2.0T發動機匹配的是七速濕式雙離合變速箱，應該算是目前大眾最主力的變速箱了。

新途岳最大的驚喜莫過於300TSI搭載的1.5TEVOII發動機了，新發動機的熱效率達到38%，未來將會全面取代老舊的EA2111.4T發動機。

全新1.5TEVO絕對是個驚喜，最大功率118kW,最大扭矩250N·m,相比1.4T最大功率提升7.3%，熱效率提升8.6%，油耗下降8.6%。

300TSI1.5T發動機的變速箱匹配的是DQ200七速雙離合變速箱。底盤依舊採用前麥弗遜後多連杆的雙獨立懸掛結構。

總的來看，全新探岳作為大眾2923年首款改款車型，自然是誠意十足，在智能化和動力方面的變化非常多，具體的價格方面，大家認為會漲還是會跌呢？