隨著更具個性和享樂精神的新世代人群成為中國車市的主流消費群體，汽車品牌也開始開拓精品化車型的細分市場，比如廣汽本田的ZR-V致在和豐田的威颯等，這類車型的特點是售價相比同級車型可能略高，但是品質上也更加優秀。
2月24日，廣汽本田首款搭載第四代i-MMD混動系統的電驅混動SUV——ZR-V致在e:HEV的線下上市發布會在廣州舉辦，其售價17.99-22.89萬元。一同上市的還有ZR-V致在240TURBO科技版，售價16.49萬元。
與燃油版車型相比，致在e:HEV最大的區間就是採用了直瀑式的前格柵，而且可選天澈藍的混動專屬車色，看起來既運動也兼具豪華。除此以外，黑化輪轂、雙排氣管、亮黑後視鏡、亮黑鯊魚鰭、e:HEV專屬徽標都彰顯了其混動身份。
作為一款強調精緻的SUV，其內飾加入了大量高級元素，同級首創的珠光漆高級內飾軟材在陽光照射下閃爍出珠光色澤，還有「馬鞍形」中央扶手、SBW按鍵式電子換擋、極具動感的波紋飾板等，都能感受到滿滿質感。
不僅如此，其配備的10色可調式車內氛圍燈是廣汽本田首次搭載，同級少有的通風、記憶座椅令人身心舒暢。此外，新車還有領先同級的12揚聲器BOSE音響系統、高級卡片式鑰匙等。
其首搭的第四代i-MMD混合動力系統，是本田20多年混動技術的最新成果。全新2.0L阿特金森直噴發動機擁有13.9超高壓縮比，能達到41%的世界頂尖熱效率，讓整車的動力輸出比肩3.0L V6發動機。基於本田HA新架構平台打造的致在，也調教出了極富樂趣的駕控性能。配合DPA-EPS可變齒比電動助力轉向系統，實現5.2m同級最小轉彎半徑。
2月下旬，廣汽本田明顯加快了新車投放速度，致在和型格兩款新車均將密集投放混動版車型，在推進電氣化進程的同時也為年輕人增加更多的選擇。
封面新聞記者 劉念
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