華鎣山隧道口施工
封面新聞記者 曾業
連日來，西渝高鐵康渝段各重點項目搶抓春季施工黃金期，加力提速建設任務。2月25日，中鐵十五局集團西渝高鐵康渝段站前九標華鎣山隧道出口正在進行超前管棚施工，現場機械轟鳴，一片繁忙景象。
西渝高鐵康渝段施工現場
中鐵十五局西渝高鐵三工區經理劉東利介紹，自1月28日施工以來，施工方發揚起步就是衝刺、開工就是決戰的精神，掀起大干高潮，目前，已完成隧道口的抗滑樁、導向牆的施工，提前3個月完成下達的施工節點任務，為下一步進洞施工創造了有利條件。
西渝高鐵康渝段是我國「八縱八橫」高速鐵路網中京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分，華鎣山隧道作為西渝全線的控制性工程，位於大竹縣與渠縣境內，隧道全長12150米，設計時速350公里，建設工期為5年。
「今年，我們計劃完成平導開挖掘進1600米，正洞開挖掘進800米。」劉東利說，為了完成節點任務，將投入大型鑿岩台車，拱、噴、錨一體化台車、C7鑽機及鋼構件自動化焊接機械人等多種智能化設備，同時還要投入200餘名施工人員，全力推進工程建設。
同時，西渝高鐵項目金橋庵龍門峽河特大橋也在加速推進樁基施工，全橋共需227根樁基，目前已經完成31根，完成比例13.67%。
中鐵十五局西渝高鐵四工區執行經理王亮介紹，金橋庵龍門峽河特大橋於1月13日開工建設，目前，項目正在快速有序推進。該橋計劃5月份進入上部結構施工，年底前完成所有墩台建設，截至目前，項目已進場各類機械設備20餘台，人員150餘人，採取24小時分班作業，全力推進大橋建設。（渠縣融媒供圖）
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