雅閣鬆一口氣！凱美瑞明年才會換代，新設計酷似皇冠，配插電混動
新一代雅閣已經出來，估計年內國產版車型也會上線，新車只是更改了外觀，國內版相比海外版好一些，起碼取消了油電混動給了個插電混動，頂配車型還能打。作為老對手豐田在動力方面的策略近期很激進，會給雅閣造成不少壓力。不過目前消息來看雅閣可以鬆一口氣了，因為新一代凱美瑞明年才會發布，新外觀新內飾同樣也有新動力，或早或遲雅閣地位不保。
新一代凱美瑞將使用TNGA-K架構，目前網上經常可以看到新一代凱美瑞的渲染圖，大致都很相似，新設計延續了皇冠的語言，其實新皇冠的設計本身也是凱美瑞簡化而來，這個可能還是很大的。與皇冠類似的大嘴中網更加簡約犀利，上側飾條更加簡約犀利，燈組跟皇冠一樣是矩陣細縫大燈，但是多了燈眉修飾，顯得更加花哨更加炫酷更加有內涵。整個前臉很運動。
同樣的新車側面以及尾部也開始突出運動感，與現款凱美瑞平庸的風格天差地別，象徵著凱美瑞的轉型，一定程度也坐實了凱美瑞將使用大馬力引擎。同時在內飾方面，豐田大眾這樣的大車企為了節省成本一般都是套娃，像卡羅拉的內飾同級車型都在用。因此新凱美瑞預計也要用上皇冠的雙聯屏布局，整體的科技感大幅提升，新車有望用上電子換擋機構，這一點要比雅閣厚道些。
動力方面將是新一代凱美瑞的大招，也是制勝雅閣的關鍵。前面已經提及，相比本田而言豐田的引擎策略更緊急，本田普及混動的策略也是摸著豐田過河，顯然滯後一步。目前豐田在中大型車上普及2.5L油電混動、2.5L插電混動以及2.4T混動系統。其中2.5L插電混動用在新一代凱美瑞上幾乎毋庸置疑，相比本田的2.0L插電混動光看參數就贏了不少。
而且若是用上2.4T引擎，無疑會針對雅閣形成無情的碾壓。可以看出雅閣求穩有些過頭了，導致雅閣錯失高端化升級的好機會。綜合來看，新一代凱美瑞在外觀內飾以及動力方面更改幅度很大，相比雅閣更有變化，更有誠意一些，價格上限可能更高一些。但是相比雅閣而言，新一代凱美瑞的確符合大家對於新生代車型的妄想與猜測。新雅閣有些過於平庸了。