記者 | 周姝祺
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擁有眾多新能源汽車品牌的吉利汽車下決心再度推出一個全新中高端新能源汽車系列，試圖補齊15至30萬元級新能源市場短板。
2月23日，吉利汽車全新中高端新能源系列「吉利銀河」正式發布，首款車型電混SUV銀河L7同步首發並開啟預定，計劃今年第二季度交付。不過，銀河L7暫未公布預售價格。
此次發布會吉利汽車一次性放出了未來兩年內將陸續推出的七款產品，其中4款屬於智能電混L系列，基於e-CMA架構打造，覆蓋A0級到B級電混產品。在銀河L7之外，首款電混轎車銀河L6將在今年三季度交付。
另外3款歸屬智能純電E系列，與極氪品牌同採用SEA架構，覆蓋A級到D級純電產品。首款純電轎車銀河E8將於今年四季度開啟交付。
吉利汽車集團副總裁林傑接受界面新聞等媒體採訪時直言，去年整體新能源市場有了井噴式發展，但吉利在新能源汽車的發力上不如燃油車，推出銀河系列要讓吉利汽車新能源產品進一步標籤化。
按照規劃，銀河系列將面向15至30萬元級別新能源汽車市場。同集團純電品牌幾何汽車重新調整定位，主打15萬元以下的新能源汽車市場。林傑表示，幾何加銀河兩大新能源產品系列將覆蓋未來新能源汽車市場65%的份額。
此次發布會上，吉利汽車同步推出了神盾電池安全系統、雷神電混8848，以及全新汽車作業系統「銀河N OS」等系列新能源電氣化技術，並將搭載在銀河L7上。吉利汽車集團CEO淦家閱稱，銀河L7「在A級SUV上沒有對手」，是20萬元級智能電混的首選。
官方信息顯示，銀河L7長4.7米，寬度接近2米，是同級唯一採用全封閉式格柵的智能電混SUV。其搭載的新一代雷神電混引擎，量產熱效率最高達到44.26%，百公里加速6.9秒。另外，銀河L7百公里虧電油耗為5.23L，CLTC綜合續航1370公里，略高於比亞迪宋DM-i1200公里的續航。
渠道方面，銀河系列將採用直營和代理經銷兩種模式。一二線城市將建立品牌用戶中心，負責區域性用戶活動及承擔品牌傳播職能，同時在銷量規模較大的城市採用代理制。四五線城市仍將存在部分經銷商制度，但整體用戶體驗標準一致。所有產品需通過APP線上下訂，價格全國統一。
林傑認為，新能源汽車難以和燃油車一起售賣，這對銷售隊伍也將是極大挑戰。吉利汽車內部組織結構重新梳理，分為專注於燃油車銷售業務的吉星燃油事業部、銀河新能源事業部以及幾何純電品牌事業部。
「銀河系列每一款產品的銷售目標是成為細分市場的前三。」林傑表示，接下來吉利汽車燃油車產品仍要繼續保持中國品牌銷量第一，同時增強銀河和幾何兩翼新能源產品。
值得注意的是，儘管此次銀河系列擁有專屬標識和全新渠道，但淦家閱強調，銀河系列不是一個獨立的全新品牌，而是作為新系列帶領吉利汽車品牌向上發展。
「如果幾何汽車是吉利新能源的先鋒部隊，那銀河是吉利真正全面新能源化的標誌。」
吉利汽車官網顯示，目前吉利集團旗下幾何、睿藍、極氪、領克、沃爾沃、極星、Smart、路特斯等8個品牌，分別在純電、插混、增程、甲醇以及換電多條新能源技術路線上布局，但多數未能在市場上激起水花。
表現最佳的幾何汽車去年累計銷量為14.9萬輛；極氪汽車憑藉單款車型極氪001完成全年交付量破7萬輛的目標。今年1月，幾何和極氪分別銷量為5825輛和3116輛，占吉利新能源汽車總銷量的81.05%。
但是，幾何品牌針對的是15萬元以下中低端市場，極氪、沃爾沃以及超跑品牌路特斯則主攻30萬元級以上的高端及豪華市場。在關鍵15至30萬元的大眾主流市場，吉利汽車出現缺位。
而這一市場已經成為了「兵家必爭之地」。特斯拉在降價之後兩款車型起售價均落入該區間，比亞迪布局了漢、唐、海豹等多款熱銷車型，零跑和哪吒兩大造車新勢力也在向上突破至這一價格段。
同時，吉利汽車在混動市場也缺乏爆款車型。領克09 EM-P車型是吉利旗下銷量最高的混動產品，去年12月銷量僅為1119輛。與之相比，比亞迪去年插電混動車型累計銷量達到94.6萬輛，同比增長246.7%。
吉利汽車正試圖通過銀河系列補齊這兩個短板，儘快追趕上比亞迪。
作為中國自主品牌「老大哥」，吉利汽車在2017年至2021年連續五年保持中國乘用車銷量冠軍。但去年比亞迪憑藉新能源產品的持續熱銷，反超吉利汽車，以全年186.35萬輛的銷量坐穩了自主品牌一哥的位置。從當前吉利汽車規劃的2023年銷量165萬輛目標來看，今年自主品牌銷冠的位置仍將拱手讓人。
事實上，吉利汽車早在2015年就提出「藍色吉利行動」，目標在2020年新能源和電氣化汽車銷量達到總銷量的90%。但到2020年，吉利汽車僅銷售6.81萬輛新能源和電氣化汽車，占總銷量的5.2%。
2021年吉利汽車再度提出「智能吉利2025」戰略，決定在五年內豪擲1500億元，推出至少25款新能源汽車，到2025年銷量達到365萬輛。從近兩年發展來看，2022年吉利汽車新能源滲透率增長至22.94%，但落後於整體市場大盤的27.62%。
根據規劃，2023年吉利汽車將實現新能源車銷量實現翻番，即達到約65萬輛。極氪汽車CEO安聰慧也對外表態，今年極氪汽車的目標是銷量翻番達到14萬輛。
需要注意的是，今年電動車將從過去的爆發式的翻番增長退潮放緩，預計將驟降至30%以下甚至更低，這意味著市場上新能源玩家們開始進入「淘汰賽」，為爭取份額展開殊死搏鬥。這一比拼已經在年初拉開帷幕——特斯拉掀起的價格戰。
面對嚴峻的競爭形勢，林傑認為應該秉持「謹慎樂觀」的態度。「競爭是在所難免，但核心要看最後的技術競爭 。簡單的價格戰對於所有的品牌來說都沒有好的結果，最後還是要打好價值戰、品牌戰、服務戰和企業道德戰。」
銀河系列能否助力吉利汽車補齊短板，實現價值向上突破，還將有待市場的檢驗。