「新軒逸即將登場」,外形設計超越緊湊級,天籟定位很尷尬

車來車往pro 發佈 2024-05-07T09:46:48.531162+00:00

日產軒逸的是一款很成功的家轎產品,即使來到新能源時代,也沒有任何一款型號能夠撼動它銷量之王的地位。除了日產合資品牌的保證之外,軒逸的座椅柔軟、年輕化化配置設計都吸引了一定的購車人群。

日產軒逸的是一款很成功的家轎產品,即使來到新能源時代,也沒有任何一款型號能夠撼動它銷量之王的地位。除了日產合資品牌的保證之外,軒逸的座椅柔軟、年輕化化配置設計都吸引了一定的購車人群。如果你的囊中羞澀,還可以選擇軒逸的經典版本,使用的是相同的動力組,合僅是在外觀和配置上略有差異,花更少的錢便可以體驗到軒逸的低油耗,和較低的保養維修費用。

雖然網絡上有很多人吐槽軒逸的動力不行,但對於一款剛剛入門的家用轎車來說夠用就是對他最好的評價。同時因為動力並不充沛,所以在油耗方面控制得非常出色,不管你是在擁堵的城市還是高速行駛當中,這輛車的能源消耗會讓你非常地滿意。

而新軒逸在今年3月份就要開始上市銷售了,不知道接過接力棒之後,新軒逸是否能夠保持它的位置以及銷量冠軍呢?從這款軒逸的外觀上來看,仍然沿用了類似天籟的前沿設計,整個前臉呢都有非常大的相似之處,有網友將其稱呼為「家族語言設計」。從側面上來看,軒逸作為緊湊型家用轎車的長度一般,但是空間較大,而且坐墊相應較軟,這正是很多家庭所需要的東西。

作為新改款的車型,車內的多媒體中控也有了很大提升,我們可以看見,汽車中控有一個很大的橫置屏幕,可以清晰地顯示4個區域的內容。中間的空調出風口足足有三個,不管是前排還是後排,我想在實際體驗當中都會得到車主們的表揚。而新軒逸的車型呢,一共有兩種動力組合,一種是經典的1.6自吸加CV T的省油動力組合,另一種是更為省油的e-power混動系統。據說這套混動系統的綜合油耗為4.36或4.54升每百公里,而燃油車1.6自吸的綜合油耗在每100公里5升左右。

其實軒逸的燃油版這款車已經很省油了,從他們相似的油耗差距上就可以看出來,如果你不是一位,每年公里跑兩三萬人群,我覺得你選燃油版本就可以了,它的價格和經濟燃油性,都能滿足你自身的需求。1.6升的發動機動力參數和老款相同,就是一樣的動力組成,只不過在外觀和內飾上有些改變。雖然該車動力一般,但是在駕駛模式當中仍然有標準和經濟兩種駕駛選擇。

軒逸能夠成功,絕對不是消費者盲目地用金錢投票,一定是這款產品在市場上積累的口碑和產品能力。但是因為它酷似天籟的設計,也讓同為日產家族的天籟定位非常尷尬。根據市場的反饋,目前日系三傑當中凱美瑞和雅閣的銷量沒有受到影響,反而是日產的天籟銷量是越來越差了,如果天籟的價格不能和凱美瑞和雅閣拉開差距,那麼在一些日產的准車主眼裡看來,買一輛軒逸就足夠了,畢竟從外觀看上去就是一種小天籟的感覺。

軒逸太過成功,不僅幹掉了相同級別的緊湊型轎車,也幹掉了自己家的中型轎車「天籟」。同時,新軒逸採用了較為年輕設計的外觀,在登場之後一定也會受到年輕人們的選擇。那麼問題來了,你考慮這款車嗎?

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