日前，《成都市成華區交通體系建設「十四五」規劃（2021-2025）》（以下簡稱《規劃》）審議通過。
未來五年，成華區交通將迎來這些重要變化，趕緊跟華仔來看~
發揮「雙樞紐」區位優勢構建 「四向八廊十六通道」鐵路網絡
成都站效果圖
「十四五」期間，成華區將加快助推成渝中線和成自宜高鐵建設，助力成渝地區雙城經濟圈建設和構建 「四向八廊十六通道」現代鐵路幹線網絡。同時，積極推動完成成都站擴能改造任務，提升成華區對外聯通和輻射能力。
成渝中線高鐵，由成都站沿既有鐵路向東引出，經成都市簡州新城，重慶市科學城等區域後引入重慶樞紐重慶北站。設計時速350km，線路長度291.35km，能夠實現成都到重慶1小時內到達，為成渝經濟發展提供強有力的支撐。
成自宜高鐵，既是京昆通道蓉昆高鐵的重要組成部分，也是四川省第一條開工建設的時速350km的高速鐵路。線路起自成都，經天府國際機場至自貢、宜賓，建設工期為4年，現已進入全面建設的新階段，預計2023年底建成通車。
成都站，是成都市最早的綜合客運樞紐，目前正在進行全面擴能改造建設，預計將於2026年完成全面擴能改造建設，並成為成渝中線始發站。
此外，「十四五」期間，成華區將在成都鐵路樞紐環線上新建駟馬橋、致興路、成南高速 3個車站，助力成都鐵路樞紐環線改造升級，為市民出行提供多樣化、便利化的選擇。
強力推進軌道交通規劃建設加快區域軌道交通線網加密步伐
《規劃》中提到，成華區將著力抓住 「軌道交通加速成網、全域覆蓋」的發展機遇，全面完善城市軌道交通系統層級和區域交通體系，提升城市軌道交通分擔率，推動片區轉型發展。
成華區在建軌道線路
在積極推進8號線二期、17號線二期和27號線一期在建城市軌道交通項目進程的同時，積極配合市級部門爭取成都市城市軌道交通第五期建設規劃獲批。
成華區範圍內遠期規劃的軌道交通線路共有6條，分別為軌道交通9、10、12、18、20、23 號線。「十四五」期間，成華區將爭取更多區內規劃線路納入成都市第五期建設規劃。
此外，成華區還將全力推動以東客站、龍潭寺東站、成都站為代表的TOD綜合開發，為建設美麗宜居公園城市助力賦能。
完善交通基礎設施提升區位優勢，釋放經濟活力
交通道路是社會經濟發展的先決條件，根據規劃內容，成華區將完善高速交通基礎設施，優化城市道路環境，增強對外輻射能力，釋放經濟活力。
在高快速路方面，將全力保障成南高速擴容段（成南複線）、成綿複線高速、成金簡快速路等高快速路的建設，建成後能夠強化成都與南充、綿陽等地的交通效率，促進成都與周圍城區間客貨流系統的高效運轉。同時，完成成綿高速與成南高速沿線的品質提升工程，提升城市功能和交通設施環境，優化城市空間品質。
在城市道路方面，將按照「優化骨幹路網、貫通次干、加密支路、新增立體化交通節點」發展方式，全面形成 「環十放射」形的「7環13射」骨幹路網，提升次支幹路密度和比例，促進成華區與成都其他區域資源共享，同城發展。「十四五」期間，成華區將完成103項骨幹、次干、支幹道建設工程。《規劃》還聚焦聖燈東二路、華林一路、西林四街等由於歷史發展原因形成的一批斷頭路，全力攻堅克難， 打通出行道路梗阻，暢通路網微循環。
發展特色公交線形成「15分鐘公交圈」
在和市民日常出行的公共運輸運輸方面，成華區將加強對區內沒有軌道交通和中運量公交覆蓋的客流通道的常規公交線網覆蓋，並結合地鐵站點、TOD 綜合體客流分析合理布設公交接駁線路及周邊公交站點，同時，根據不同時段出行需求合理優化公交發車頻率和收發車時間。
推廣各類特色公交線路，包含通勤公交在內的特色定製公交專線，為各類人群量身定做「一人一座、定時定點、快速直達」；打造機場公交專線、旅遊公交專線，為廣大旅客出行提供快捷的交通接駁，提升主要景點、商圈、交通樞紐間的出行服務。
按需優化區域內常規公交網絡，優質發展特色公交服務，實現多元便捷的公共運輸配套服務功能，形成「15分鐘公交圈」。
「軌道＋公交＋慢行」厚植綠色低碳新風尚
成都東站
積極當好成都建設踐行新發展理念的公園城市示範區的「試驗田」，為吸引更多出行者選擇慢交通出行，引導市民綠色出行。「十四五」期間，成華區將對相應主次幹道的人行道進行整治規劃，對包括建設路金融商務總部發展區、東客站樞紐經濟發展區等範圍內的總計30餘條人行道路，進行人行道改造、整治綠化帶、美化橋樑、增設慢行系統等綜合整治，改善成華區行人過街環境。
高標準打造綠色生態、功能複合、成環成網的成華綠道，將綠色生態與慢行城市計劃相融合。計劃到2025年新增建成綜合性市政公園12個、城市綠道200km，高品質打造9個公園城市示範區。
全力打造「軌道+公交+慢行」的綜合立體交通系統，提供步行、騎行等多種慢行交通方式接駁公共運輸，解決市民出行最後一公里問題。