Bayerische Motoren Werke AG，巴伐利亞發動機製造廠股份公司，位於德國，我們戲稱：別摸我，也就是bmw，寶馬。
寶馬公司創立於1916年，至今已經107年，寶馬最開始並非是製造汽車，而是，飛機發動機。事實上，1916年創立的這家公司，叫巴伐尼亞飛機製造廠（Bayerische FlugZeug-Werke），簡稱bfw，創始人是吉斯坦·奧托，1917年，吉斯坦·奧托退休後，公司重組改名，才有了現在的bmw。
1918年，第一次世界大戰結束，德國作為戰敗國，武器被禁止生產，寶馬的飛機業務也被停止。於是寶馬開始研製摩托車發動機，並與1923年生產銷售，首款摩托車寶馬r32。
冷知識，寶馬的摩托車業務早於寶馬汽車。
1929年，寶馬推出了第一台汽車，BMW Dixi 3/15 PS DA-1，不過這款車還是收購其他公司後換標的車型，直到3/20ps系列才是寶馬獨立設計的汽車。而寶馬祖傳的「豬鼻」前網設計，在寶馬303這款車上首次出現。而後幾年的寶馬328，最高時速已經能達到一百多公里每小時。
自此，寶馬在摩托車和汽車業務上開始走向正軌。寶馬也在研發飛機業務，發展民用飛機。
1939年9月，德軍入侵波蘭，發動了第二次世界大戰，毫無疑問，寶馬又被卷進了戰爭，作為德國企業，寶馬不得不接下這些訂單，製造飛機。1940年，寶馬汽車業務停止，全面轉向飛機業務。而摩托車因為軍隊使用，並未停止生產。
「作為二戰中德國空軍的主力，福克-沃爾夫生產的Fw 190戰鬥機被認為是整個二戰期間最成功的戰鬥機之一，而這架戰鬥機的初期型號就搭載了寶馬的BMW 801航空發動機。BMW 801在1939年開發，它的14隻氣缸採用了雙層排列的星型布局，根據版本的不同可以爆發出1560-2000馬力的最大功率。除了Fw 190，這款發動機還被安裝在了德軍的主力轟炸機容克斯Ju 88上。」
1945年5月8日，德國投降，德國被四個國家控制。寶馬脫離納粹控制，寶馬被禁止生產發動機和機動車，由擁有最高端發動機生產水平的企業轉向生產炊具和自行車。
1947年，在美國占領軍的允許下，寶馬戰後生產了第一台摩托車，r24，一經發售變得到熱銷。沒錯，和一戰結束後差不多，又是從摩托車業務開始。而首款汽車是被稱為巴洛克天使的寶馬501，搭載了一台六缸發動機。汽車業務逐漸開始恢復。
但汽車業務並不像摩托一樣順風順水，自己的產品面對奔馳和大眾，銷量平平，若不是Quandt家族（德國最富有的家族之一）的投資，還險些被奔馳收購。
重新調整方向後的寶馬把目光對準在中型車上，1961年發布了寶馬1500，重新調整後的寶馬，開始走向正軌。
在寶馬1600中，根據市場改進了改車型，4門改2門，配置更少更輕，軸距更短，價格也更低，反而性能操控提升。於是寶馬開始研發運動型車。後來的寶馬2002，被稱為「駕駛者之車」、「終極駕駛機器」。
「寶馬60、70年代的迅速崛起也與歐美國家欣欣向榮的經濟形勢有關。而經濟的發展同時也刺激了賽車運動的復興，為了參與到其中，寶馬在1972年成立了自己的高性能改裝部門寶馬Motorsport，它就是如今聲名顯赫的寶馬M的前身。」
1970年，寶馬新發售一款車，代號e12，也就是第1代寶馬5系。自此，寶馬開始重新調整產品名稱和產品線，6系，8系，3系。上面提到的寶馬2002，他的新名稱就是3系，底盤代號e21的第一代3系，繼承了2002的運動與操控。
1977年，底盤代號e23，為第一代寶馬7系，繼承了豪華車型e3。新的產品線定型，寶馬也在運動化賽事上的研究加大。
寶馬=豪華+運動。
90年代，基於對市場的判斷，寶馬決定擴大規模，收購了英國羅浮，路虎，mini，mg，後將羅浮和gm賣給英國鳳凰投資公司，路虎賣給福特，留下了mini。
再接下來就是勞斯萊斯爭奪戰，此次的結果就是寶馬獲得勞斯萊斯的商標，大眾獲得賓利品牌和勞斯萊斯的工廠。自此，寶馬獲得了世界豪車品牌，勞斯萊斯，研發了幻影，魅影，考斯特等。
進入新世紀，2001年，新一代的寶馬，5代寶馬7系帶來了巨大的爭議，被稱為班戈時代的寶馬，最終用時間和銷量證明，他是對的。
而國產寶馬，華晨寶馬，在2003年成立。在中國的大地上，寶馬的銷量一路高漲，與奔馳，奧迪並稱為bba，在豪華車市場三分天下，直到新能源的到來……
參考資料：
從天空到陸地的卓越 寶馬百年歷史回顧——王勐
百度百科——寶馬
隱形的富豪——德國匡特家族的財富傳承