2月23日11時許
在廣東汕尾廣汕高鐵
東沖特大橋鋪軌施工現場
隨著施工人員操縱鋪軌機組
將最後一組500米長鋼軌
安全平穩鋪設到位
標誌著廣汕高鐵全線
正線軌道鋪設圓滿完成
廣汕高鐵作為國家沿海高鐵網甬廣高鐵的一部分，聯通京廣、廣深、杭深、京港等高速鐵路，是「軌道上的大灣區」高鐵骨幹網的重要一環。
廣汕高鐵設計時速為350公里/小時，線路全長202公里，途經廣州、惠州、深汕特別合作區、汕尾，共設新塘、增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、深汕和汕尾8座車站。
針對工程線區間長、交叉作業頻繁、接合部問題複雜等困難工況，廣鐵集團廣州工程建設指揮部帶領各參建單位在全線設置80多個施工工點，實現鋪軌施工多點同步推進、不同專業施工平行開展，有效提高作業效率，確保了廣汕高鐵正線鋪軌順利完成。
「中鐵五局承擔了廣汕高鐵全線鋪軌施工任務，自鋪軌施工啟動以來，我們搶開鋪軌、焊軌、常規運輸多個工作面，施行雙班制全速施工，按下施工生產『加速鍵』，創造了單班鋪軌12.5公里的佳績。」
中鐵五局現場負責人徐傑表示，特別在春節期間，廣州指揮部組織廣汕高鐵3000餘名參建員工堅守一線奮力攻堅，全線80餘個工點不間斷施工，為加快推進廣汕高鐵建設創造了有利條件。
廣汕高鐵計劃在今年內
具備開通運營條件
通車後，廣州到汕尾運行時間
將由目前的2小時縮短至1小時內
助推粵東地區和革命老區
加快融入粵港澳大灣區
打造廣州、汕尾「1小時經濟生活圈」
News
來源 | 南方日報、南方+客戶端
編輯 | 吳展橋
校對 | 王睿