（作者：AK47）
2023年第一個季度，宗申旗下高端品牌賽科龍再次推出了RA車系的又一款精品——RA250，所不同的是，本次推出的RA250較同系車型而言，變化幅度可謂巨大，可以說是一款全新的產品。作為賽科龍品牌的巡航車系列，RA車系一直扮演著極為重要的產品角色，至誕生之初，就憑藉頗高的顏值與不俗的騎行表現，深得國內兩輪玩家的喜愛，而RA250的再次問世無疑將RA家族推向了新的高度，並以更強的性能表現使產品優勢得以持續發揚，從而賦予其更加旺盛的市場生命力。
產品外形及尺寸：
作為賽科龍RA家族的全新成員，RA250在外形設計上延續了其上代車型的產品風格，保留了濃郁的美式巡航車元素，其整車尺寸分別為；長2159mm、寬800mm、高1123mm，並具備1145mm軸距表現與745mm實際座高，就以上外形尺寸而言，該車仍然是一輛以亞洲人群為產品對象的小型巡航車款，其163kg車重和較低的座高可以滿足多數用戶的騎行需求，即便是女性騎行也同樣可以快速上手，輕鬆駕馭。
外形設計方面，RA250將美式巡航的粗獷、狂野作為主打元素，而在細節表現上，則朝著更精緻，更優雅，更緊湊的方向持續優化。作為一輛追求視覺表現的巡航車型，RA250前大燈和轉向燈採用常規布局，並引入了長壽命的LED光源，其燈殼外形設計古典、簡約，以最大限度還原了美式巡航車型的優雅質感。
而在儀表設計上，RA250從實際使用需求出發，將鍍鉻圓形儀表放置於大燈上方，並採用全液晶數字顯示方式，使轉速、時速、油量等重要行車參數一目了然，同時其粗獷、豪邁的外形設計也展現出了巡航車所獨有的審美情趣。
以巡航車為產品定位的RA250，為實現更加多元化的騎行場景，提升產品駕馭樂趣，搭載了15L水滴形油箱（理論續航里程接近500公里），該油箱輪廓採用拉伸設計，外形豐滿而肥碩，其古典化的線條運用與整車外形具有良好的契合度，同時也讓該車狂放不羈、獨立自我的產品調性得以進一步凸顯。
較上代車型而言，RA250在車座設計上更顯精緻，採用了巡航車型慣用的階梯式布局方案，其前座寬大低矮，觸感柔軟，能夠給騎行者提供良好的包裹特性，後座則採用升高獨立式布局，從而保證了前後車座的功能性能劃分。此外，為進一步提升整車質感，RA250還將車座工藝進行了優化處理，並在表面增加了縫合紋路，使其防滑性與質感表現得以明顯改善。
車架與懸掛：
為配合新一代的發動機平台，RA250採用了全新優化的雙搖籃車架系統，該車架採用CAE分析技術和先進的機器人焊接工藝，使焊縫更均勻，更美觀，同時也大大提升了整車的車架強度，再加之新一代的橢圓形後平叉的引入，也使得RA250的質感表現進步明顯。不僅如此，為強化車輛行走性能，RA250還對前後雙迴路避震系統進行了持續優化，其前避震的防塵膠套採用全新開模，遮蔽效果更強，有效延長了避震器的使用壽命。
而在行走與制動系統方面，RA250此次並未採用早前車型慣用的輻條式輪轂結構，而是採用了更加易於清洗的鋁合金放射式輪轂，同時配備前110後140真空胎，以及雙通道ABS系統，以全力提升車輛安全性保證。
發動機系統：
作為RA250上市發布的最大亮點，該車首次搭載了由賽科龍與比亞喬聯合研發的DOHC雙頂置凸輪軸四氣門水冷發動機系統，該發動機採用立式單缸和大缸徑短行程設計，並配備了先進的滑動離合系統和平衡軸系統，擁有20.5KW的最大功率和22N·m最大扭矩，從參數表現來看，該發動較早前風冷兩氣門機型，其功率提升6.5KW，扭矩提升6N·m，在保持排量不變的情況下，性能漲幅達到百分之三十左右，能夠為RA250獲得相當不錯的越級性能優勢。
結語：
賽科龍RA250作為一款以新生代年輕人群為產品定位的美式巡航車型，該車在維持家族化設計語言的同時，對發動機、車架、避震器、車座等諸多方面進行了「脫胎換骨」式的產品更新，使其視覺表現和性能發揮得到以全面提升，而這無疑是國產小排量巡航車型由成熟走向經典的又一例證。