來源：央視新聞客戶端
2月23日11時許，在廣東省汕尾市廣汕高鐵東沖特大橋鋪軌施工現場，隨著施工人員操縱著鋪軌機組將最後一組500米長鋼軌安全平穩鋪設到位，標誌著廣汕高鐵全線正線軌道鋪設圓滿完成，為全線按期聯調聯試奠定了堅實基礎。
廣汕高鐵作為國家沿海高鐵網甬廣高鐵的一部分，連通京廣、廣深、杭深、京港等高速鐵路，是「軌道上的大灣區」高鐵骨幹網的重要一環。廣汕高鐵設計時速為350公里/小時，線路全長202公里，途經廣州、惠州、深汕合作區、汕尾，共設新塘、增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、深汕和汕尾8座車站。
為安全高質量推進廣汕高鐵建設，針對工程線區間長、交叉作業頻繁、接合部問題複雜等困難工況，廣鐵集團廣州工程建設指揮部帶領各參建單位在全線設置80多個施工工點，實現鋪軌施工多點同步推進、不同專業施工平行開展，有效提高作業效率，確保了廣汕高鐵正線鋪軌順利完成。
中鐵五局現場負責人徐傑告訴記者：「自鋪軌施工啟動以來，我們搶開鋪軌、焊軌、常規運輸多個工作面，施行雙班制全速施工，按下施工生產『加速鍵』，創造了單班鋪軌12.5公里的佳績。」
據了解，廣汕高鐵計劃在今年內具備開通運營條件。通車後，廣州到汕尾運行時間將由目前的2小時縮短至1小時內，助推粵東地區和革命老區加快融入粵港澳大灣區建設，打造廣州、汕尾1小時生活圈，對助力沿線經濟社會發展和鄉村振興具有重要意義。
（總台記者 魏星 黃偉哲）