河南商報首席記者 韓忠林
共享單車、共享充電寶、共享汽車……這些共享事物大家可能耳熟能詳，但在河南鶴壁，一種正如火如荼的新共享模式卻有些奇特。
2022年，為解決企業用工荒問題，鶴壁市利用企業生產淡旺季差別，推出「共享員工」模式，很大程度緩解招工難，實現企業生產、崗位安置、員工增收三贏。
幹部敢為，地方敢闖，企業敢幹，群眾敢首創。通過新模式，鶴壁市已累計為共享員工們增加收入超過800萬元。
鶴壁市推出「共享員工」
2月22日，位於鶴壁經開區的天海集團線束新能源生產車間儀表線束總成流水線上，數十名工人一絲不苟地看著工裝板上錯綜複雜的電子線路，進行著流水線生產。
頂端新聞記者現場了解到，流水線上部分員工有著不一樣的身份，他們是來自其他企業的共享員工。
什麼是共享員工?
頂端新聞記者從鶴壁市人力資源和社會保障局獲悉，共享員工是當地為解決企業用工荒、招工難等問題推出的一項幫扶措施。即政府牽頭搭建平台，企業利用用工淡旺季差別，相互調節員工。
「今年到現在，我們總計聘用了200多名共享員工。」天海集團人力資源事業部HR趙眾介紹，共享員工按需分配在不同崗位上，和企業原有員工一起工作。
作為鶴壁龍頭企業之一，天海集團以汽車電子配件為主營業務，去年營業額將近100億。今年，企業定下了破百億的「小目標」，並在前兩個月取得開門紅，搶下不少訂單。
可是作為勞動力密集型企業，面對突如其來的生產壓力，天海集團也出現了「用工荒」。在政府牽線搭橋下，企業招聘來一批共享員工，解決了燃眉之急。
鶴壁已有上百家企業加入共享員工平台
在河南鶴壁，像天海集團這樣聘用共享員工的企業還有不少。
「去年有97家企業加入共享員工平台，今年到目前已經有16家企業加入。」鶴壁市人力資源和社會保障局就業服務處處長李習軍稱，共享員工模式已經在鶴壁探索一年多，目前取得的效果令人比較滿意。
鶴壁市的共享員工模式，源自於龍頭企業天海集團與國企鶴煤集團之間的勞動力供需關係——天海集團在鶴壁員工數量超過1萬名，隨著訂單量迅速增加，用工荒現象時有發生。與此同時，受國家政策影響，鶴煤集團需要調整生產結構、消化過剩產能，生產淡季安置員工難度較大。
基於兩家企業的實際情況，鶴壁市人力資源和社會保障局牽橋搭線，促使兩家企業建立了共享員工機制。
但是，存在用工荒的企業，何止天海集團。越來越多企業向鶴壁市人力資源和社會保障局求助，希望解決招工難題。建立在企業生產淡旺季基礎上的共享員工模式應運而生。
「加入平台的企業，可以簽訂協議，相互調配員工。」李習軍介紹，一家企業出現用工荒，可以自主和多家企業建立共享關係，並非局限於一對一定點互助。
共享員工的工資、社保怎麼發
共享員工並不是換個地方幹活那麼簡單，其中最核心的問題，莫過於工資、福利、社保如何發放繳納，以及出了工傷怎麼辦?
趙眾介紹，天海集團在招聘共享員工時，除了與原單位簽訂協議外，還會向共享員工發放告知書，明確工資薪酬等計算方法。
「我們需要努力保證共享員工與原有員工同工同酬。」天海集團每月會將共享員工的工資、福利、社保個人繳納部分等轉給原屬公司，由後者統一發放。
「社保單位繳納部分，是我們自己出的。」輸出員工的鶴煤集團人力資源部經理楚超帆介紹，天海集團會同時提供一定管理費用。「這個數目非常小。」
至於工傷問題，天海集團使用共享員工一年多，並未出現類似糾紛。但根據協議，因為共享員工的勞動、社保關係在原單位，只能原單位牽頭解決，但天海集團也會積極配合，提供應有幫助。
「身份不變，勞動、組織關係都還在原企業，只是臨時去別的企業幹活，到期後返回原企業。」李習軍稱，理想狀態下，共享員工社保由原企業繳納，工資由實際用人企業支付，但具體還是得看企業之間溝通結果。
按照鶴壁市人力資源和社會保障局建議，企業之間共享員工，需要提前簽訂協議，工資待遇、福利社保以及工傷問題，都應該在協議里明確。
已累計為共享員工增收超800萬元
作為鶴壁最大的共享員工聘用企業，天海集團已然從中嘗到不少甜頭。
「共享員工最直接的好處，就是解決了企業用工荒、招工難。」趙眾說。
對於勞動力密集型企業來說，訂單量普遍存在「季節」變化，員工流動性十分強。生產旺季到來前，這些企業往往需要提前規劃招聘員工。
相較於自主招聘和勞務派遣，共享員工有其獨特優勢。
「共享員工普遍有著豐富的流水線工作經驗，簡單培訓後很快就能上手。」趙眾接受頂端新聞記者採訪時表示，共享員工還可以為企業節省招聘成本，這在勞動密集型企業，往往是一筆不小開支。
對於輸出員工的企業來說，通過共享員工模式，可以保證勞動關係穩定性。
楚超帆告訴頂端新聞記者，對於員工輸出企業來說，共享員工解決了富餘勞動力安置難題。
獲益更多的，則要屬共享員工自身。目前在天海集團工作的共享員工孫秀鋒告訴頂端新聞記者，新模式讓自己工作更靈活，收入全年有保障，而且離家也更近了。
孫秀鋒在原企業鶴煤集團工作已經17年，以往都是乘班車去廠區，凌晨5點就得起床，而天海集團離家很近，騎電動車或開車只需要十幾分鐘，7點起床也不晚。
數據顯示，2022年鶴壁市共有900多名一線員工參與共享員工，共計增加收入570多萬元。今年截至目前，已經有560多人參與共享員工，累計增收252萬元。
今年計劃將平台擴展到200家企業
從2022年初推出共享員工模式以來，鶴壁市人力資源和社會保障局不斷與求助企業溝通，共同探索完善新模式。
但是在李習軍看來，目前的共享員工模式還有很大局限性，還有一些「漏洞」需要查補，想要成為一種可以大面積推廣的模式，還欠缺火候，需要再積累一些經驗。
鶴壁市一家主營數據經濟的企業負責人告訴頂端新聞記者，自己曾因為招工難向政府部門求助，得到了嘗試共享員工的建議。
經過再三考量，這家企業存在一些顧慮。「如果普通員工沒啥問題，但我們的員工都有一定技術要求。」上述企業負責人提出，很多企業的日常工作，可能會涉及到自身或客戶機密，使用共享員工，會提升泄密風險。
事實上，共享員工探索過程中，可能會出現的難題比想像中要多。比如共享員工到新企業後不想走了怎麼辦? 不同企業之間管理、考核方式不一致怎麼辦……細節性問題不提前協商好，就容易誘發矛盾。
不過，方法總比困難多。李習軍堅信，經過不斷探訪，共享員工模式能夠不斷完善。他介紹，今年鶴壁市計劃將參加共享員工平台的企業數量，增加到200家，目前已經委託各縣區尋找一批經營效益有保障，訂單淡旺季明顯的企業，加入到共享員工平台。
「這只是解決企業用工荒、招工難的措施之一，解決不了所有問題。」李習軍說。
在共享員工模式中，政府應承擔什麼角色
趙眾向頂端新聞記者介紹說，在政府搭建共享員工平台前，天海集團曾經考慮過類似用工模式，但最終沒敢實際操作。
對於很多企業來說，沒有政府牽線搭橋，彼此之間直接共享員工，缺乏一定信任度。遇到糾紛怎麼解決?公說公有理，婆說婆有理。
楚超帆表達了同樣的觀點，他認為如果沒有政府牽線，企業是不敢輕易嘗試共享員工模式的。
不難看出，從企業角度出發，是希望政府職能部門在共享員工模式中充當組織者和裁判員角色的。
但在改善營商環境的大背景下，政府職能部門對企業只能是搞好服務。企業之間在共享員工中遇到分歧，職能部門只能組織協商，沒有任何權力去「要求」企業怎麼做，更別說出台文件「指導」。
李習軍告訴頂端新聞記者，鶴壁市人力資源和社會保障局設想的方案是，政府只是為共享員工提供平台，並且不斷做大。讓企業可以放心地在平台上自由結合。
具體細節肯定是需要企業之間相互溝通，並事前以協議確定好。而在簽協議過程中，政府是不過多干預的。
當然，如果一些新加入的企業想要得到政府幫助，比如了解有哪些需要事先考慮的內容，政府也應該結合成功經驗給出一些建議。
未來，鶴壁市人力資源和社會保障局計劃，在共享員工平台具備一定規模後，交給第三方公司來運作，這樣就會進一步將市場行為交給企業本身。