名下沒有一輛實體單車，卻可以讓用戶暢騎各大品牌共享單車，甚至還鼓勵用戶共享第三方帳戶邊騎車邊賺錢，「全能車」App運營方為此被「哈囉單車」運營方訴至法庭。2月23日，南都記者從上海市徐匯區人民法院獲悉，近日徐匯法院對此案作出判決，認定被告「全能車」App運營方構成不正當競爭，賠償原告「哈囉單車」運營方6150萬餘元。
據悉，「哈囉單車」於2016年進入共享單車領域，定位為「通過數據交換連接人-車-生活場景，擴大出行領域邊界」，向用戶提供單次付費騎行、期間付費（購買年卡、季卡、月卡）騎行以及次卡（購買許可一定騎行次數）騎行等多元服務選擇，並為用戶購買意外險。
「全能車」App則於2017年上線，用戶註冊成功後，還可同時共享市面上已有的品牌單車帳戶。用戶雖也需向「全能車」繳納一定費用，但依據共享品牌不同，每日能夠獲得數額不等的收益。因此，「全能車」在短時間內積累了大量客戶。此外，藉助模擬登錄等技術手段，「全能車」App可以實現對各大品牌單車開鎖、關鎖的物理功能，使其註冊用戶可以暢騎包括「哈囉單車」在內的各大品牌單車。
南都記者注意到，在庭審過程中，兩方各執一詞。「哈囉單車」運營方認為「全能車」運營方有違誠信原則，以浮動收益的方式劫持並分流了其現有及潛在客戶，攫取本屬於其本身的交易機會和商業收益，並增加其運營和維護成本，侵害其及其用戶的切身利益，構成不正當競爭，並且要求「全能車」一方刊載聲明、消除影響，賠償經濟損失及合理開支共計1.2億元。
而「全能車」運營公司辯稱，「全能車」App的信息聚合功能可以實現按需共享的高效分配，消除單車企業盲目投放實體單車的資源浪費，同時增加消費者福祉，讓用戶有車即騎行，不必下載、註冊、繳費多個品牌。而且用戶騎行時均使用真實帳號、足額付費，未增加單車企業的運營成本。
法院經審理認為，「全能車」App的出現，直接衝擊並顛覆了以「哈囉單車」運營方為代表的共享單車企業「網際網路信息運維-共享單車硬體提供-向消費者提供服務」的閉環商業結構。其通過引入不同共享單車的品牌選擇，直接增加了供應來源，不但成為單車騎行市場交易機會的直接爭奪者，也影響和改變了各項市場機制對資源配置功能的發揮。所以，法院認定「全能車」運營方具有競爭屬性，可以適用反不正當競爭法。
對於「全能車」一方是否使市場競爭秩序遭到破壞，法院從市場准入、供求、價格等多方面分析，認為「全能車」的運營模式在現實中沒有增加單車供應量，通過虛化註冊帳戶與真實騎行消費者之間的紐帶，人為製造了「供求迷霧」，使「哈囉單車」的定價機制發生錯亂。另外，註冊用戶與實際騎行者不一致，騎行者若發生意外會面臨難以理賠的窘境。
「全能車」App的聚合性還使得每一個單車品牌所累積的商譽均可為其所用，搶占聚合品牌共享單車的交易機會。雖在商業模式和技術上具有創新性，但其入場顛覆了共享單車市場原有競爭秩序，整個領域因此充斥著市場機制遭到人為扭曲後的亂象，此種狀態一旦長期持續，絕大多數經營者將失去公平交易的機會。
最終，法院認定，「全能車」App的運營侵害了「哈囉單車」運營方的競爭權益，構成不正當競爭行為。故判決「全能車」運營方在報刊媒體上刊登聲明、消除影響，並賠償「哈囉單車」運營方的經濟損失6140萬餘元及維權合理費用10萬餘元。
采寫：實習生 梁家銘 南都記者 方詩琪