封面新聞記者 李慶 王越欣
2月21日，正在眉山城區萬達廣場逛街的王海，高興地轉發了一條關於S5線音樂廣場站（工程名稱）施工繞行的消息：「成都軌道交通開始修到眉山了，我家門口就有一個站。」
王海所說的站點，名叫音樂廣場站（工程名稱），是去年9月開工的一條成都至眉山市域（郊）鐵路站點，老百姓稱它為S5線。
今年2月，《共建成渝地區雙城經濟圈2023年重大項目清單》發布，共納入標誌性重大項目248個，總投資3.25萬億元。市域（郊）鐵路成都至眉山線作為第21個項目，入列其中。
市中心站點開始施工 成都軌道交通來到家門前
2022年9月26日，S5線眉山段在視高站舉行開工儀式。按照規劃，該項目預計2026年12月將具備試運營條件，眉山將直接接入成都軌道交通線網。
S5線起於成都軌道交通19號線紅蓮站，止於眉山東站，總投資約221億元。線路全長約59公里，其中成都段約19公里，眉山段約40公里，沿途共設車站13座，分別為紅蓮站、秦皇寺站、興隆湖西站、煎茶站、文創城站、視高站、南天府公園站、樂高站、黑龍灘站、岷東新區站、眉山北站、音樂廣場站（工程名稱）、眉山東站。車輛擬採用最高運行160公里/小時的市域A型車，初期採用4輛編組。
在眉山天府新區視高站建設地，雖然現在腳下這片空曠的土地還被一層碎石所覆蓋，環顧四周，少有人氣，但是4年後，這裡將建成一座高架二層側式站台的車站——S5線視高站。
根據視高站規劃建設時間線，2026年4月將開展全線的系統聯調，12月具備試運營條件，從音樂廣場到視高站，最快可能只需要不到20分鐘。
17年見證同城化加速 4000萬人次開啟「軌道」雙向奔赴
「我很期待S5線建成通車。」5個月前，在現場見證了S5線的開工，四川天府江東科技有限公司機械工程師曾興華激動地說道。
從2006年隨公司來到眉山天府新區視高街道，曾興華已在此工作17年。「作為第一批入駐視高經濟開發區的企業，我們親眼見證了視高街道從偏遠小城發展成為產業高地。如今，這裡項目集聚、產業集聚，企業也發展得越來越好了。」而他也親身體驗了交通發展帶來的生活便利，「剛開始那會兒，我回一趟德陽老家，是特別漫長的。我記得最惱火的一次，早上5點半出發，換了幾趟車，晚上11點半才到。而現在天府大道通車後，1個半小時就到了。未來，軌道交通建好後，企業的發展會更好，我們的出行和生活也將更加便利。我相信天府新區的吸引力也會更強。」
不只是像曾興華對S5線充滿期待，根據客流預測，未來每年將會有約4000萬人次開啟成眉雙向奔赴。
「建成初期全日客流量預計達10.7萬人次，預計全年客流量達4000萬人次。」眉山市交通建設中心規劃科科長陳麗說道，「依靠強大客流，我們將根據區縣實際，在合適的站點，以TOD模式打造居民區或商業區，打造『軌道上的消費圈』，增強交通對經濟的輻射帶動能力。」
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