流行的馬自達3並不完美，但它有很多風格和實質，可能只是讓它成為你完美的掀背車。

2023 Mazda3 G25 Evolve SP 有很多值得推薦的地方，包括尖銳的價格標籤、帥氣的造型、令人印象深刻的內飾質量、狂熱、熱情的發動機和精心磨練的動力。但它在實用性、視野和舒適性方面做出了妥協，損害了其日常生存能力。馬自達的優先事項錯了嗎？繼續閱讀...

馬自達 G3 進化 SP 的價格是多少？

2023 馬自達 3 G25 Evolve SP 是用更大的 2.5 升發動機獲得該品牌流行艙口的最便宜方式。

它最近受到一個小幅價格上漲的影響，將其提升至32，110美元，加上六速手動變速箱的道路成本，自動變速箱又增加了1000美元。

這使得它與現代i30 N-Line（30，220美元起），起亞Cerato Sport+（31，440美元起）和豐田卡羅拉SX（31，780美元起）等車型並駕齊驅。

像所有馬自達一樣，它享有五年/無限公里保修，五年的上限維修費用為 1762 美元，但間隔為 12 個月或 10，000 公里，如果您進行大量駕駛，該距離將很快消失。

馬自達3 G25 Evolve SP配備了哪些設備？

儘管處於 3 層次結構的低端，但 2023 馬自達 3 G25 Evolve SP 仍然裝備相當精良。有無鑰匙進入和啟動、雙區氣候控制、平視顯示器、電動駕駛員座椅以及汽車燈和雨刷器。

車輪是 18 英寸合金，頭燈和尾燈是 LED，您可以通過其黑色的外部裝飾（車輪、格柵和後視鏡）識別 SP。

不利的一面是座椅是布制的（儘管這可能是個人喜好），日間行車燈是鹵素的，後視鏡是有動力的，但沒有加熱。

馬自達3 G25 Evolve SP的安全性如何？

自 2019 年推出以來的五星級 ANCAP 評級為 2023 年馬自達 3 G25 Evolve SP 提供了可靠的安全證書。

對於馬自達3在成人乘員保護方面得分為98%，在兒童乘員保護方面得分為89%，尤其如此。

除了前排乘客的前排和側面安全氣囊、前後簾式安全氣囊和駕駛員膝部安全氣囊外，馬自達還包括大多數關鍵的主動安全功能，包括前進和後退的自動緊急制動 （AEB）、盲點監控、車道保持輔助、自適應巡航控制、交通標誌識別和後方交叉路口警報。

明顯的遺漏可以在價值1500美元的Vision技術包中找到，其中包括360度停車監視器和前傳感器，巡航和交通支持，可在低速（僅自動）下操作油門和制動器，駕駛員監控和前方交叉路口警報。

馬自達3 G25 Evolve SP採用什麼技術？

坐落在 2023 馬自達 G3 Evolve SP 儀錶板的中心是一個 25.8 英寸信息娛樂顯示屏，帶有智慧型手機鏡像、AM/FM/DAB+ 收音機、藍牙和原生衛星導航，並通過八揚聲器立體聲系統播放。

通常，馬自達的信息娛樂系統在靜止時是觸摸操作的，但只有在移動時才能通過旋轉撥盤進行控制。馬自達認為，這可以減少駕駛員的分心，這表明3的非觸控螢幕應該是一個很好的解決方案。

事實並非如此。使用旋轉撥盤操作現代信息娛樂界面的麻煩在於光標落在所需圖標上的機會非常小，尤其是在使用智慧型手機鏡像時。

使用錶盤周圍的快捷按鈕時，體驗明顯改善，即使在使用智慧型手機鏡像時，也可以一鍵訪問媒體或衛星導航或手機，這意味著您通常可以在短時間內到達需要的地方。

馬自達的破折號也是一個聰明的解決方案，是模擬和數字的混合體，提供簡單易讀的信息，但巧妙的技巧，如將當前限速顯示為紅線。超出它，您當前速度和限制之間的差距也將標記為紅色。

平視顯示器不僅顯示速度，而且如果汽車誤入您的盲點，相應的一側會顯示一個小圖標，此功能在 3 中特別有用，原因我將很快解釋。

這些都不一定是改變遊戲規則的技術，而只是一些小細節，說明了並不總是顯而易見的思想水平。

是什麼為馬自達3 G25 Evolve SP提供動力？

配備兩台發動機中較大的一款，2023 Mazda3 G25 Evolve SP從其139.252升四缸汽油產生2kW / 5Nm，而較小的114.200升汽油產生2kW / 0Nm。一個合理的顛簸。

這種額外的性能幾乎沒有經濟損失，更大的發動機實際上在手動偽裝下更經濟，6.3升/100公里，而6.4升為100.2升/0公里。

老實說，選擇自動變速箱可以扭轉局面，2.5 聲稱 6.6 升/100 公里，2.0 聲稱 6.2 升/100 公里。

這部分是由於2.5升的氣缸停用，這允許它在輕負載下關閉一對氣缸以節省燃料。

餵食 91 RON 常規無鉛飲食是可以的，如果你能匹配綜合聲明，51 升油箱的理論續航里程超過 800 公里。無論如何，您都不需要經常訪問泵。

2023 Mazda3 G25 Evolve SP的個性有兩個方面，你是否與之相處將在很大程度上取決於您打算如何使用汽車。

根據馬自達以駕駛員為中心的精神，3 不是一輛你駕駛的汽車，你的大腦處於中立狀態，一個手指放在方向盤上，用最少的努力。

因此，即使在日常場景中，3 也需要一些工作來驅動。當然，這是一個相對的說法，任何來自無輔助轉向時代的人都會理所當然地嘲笑。

然而，馬自達 3 的轉向有點重量，剎車在腳下很牢固，乘坐雖然通常很舒適，但並不害怕將路面瑕疵餵到您的背部。

同樣，發動機雖然對於自然吸氣裝置來說相對較大，但仍需要一些轉速才能發揮最佳效果。例如，它在 252rpm 時的最大扭矩為 4000Nm，而現代 i1 N-Line 中的 6.30 升渦輪增壓發動機產生類似的 265Nm，但轉速僅為 1500Rpm。

這意味著 Mazda3 沒有同樣輕鬆的性能，在我們的手動測試車的情況下，您需要更頻繁地使用操縱杆或保持齒輪更長時間，儘管使用自動它會自行響應您的加速器輸入來解決問題。

另一方面，我們進入 3 的雙重個性，是 2.5 升鼓勵你加速它，指針越繞過轉速表越遠，加速速度就越大。

即使以這種方式駕駛，油耗也不太可能在 10 升/100 公里以北移動太遠，部分原因是儘管紅線為 6500rpm，但限制器在 6200rpm 時調用時間，因此轉速不會那麼高。

六速手動也很棒，離合器和槓桿驅動都很輕，但顯然大多數人都會選擇自動。

那裡沒有問題，因為馬自達的自動變速箱在換檔時非常流暢，顯然在交通繁忙的情況下更容易使用。

它說明了必須不斷換檔會讓您專注於手頭的任務，但是，這些天之間的手冊很少而且很遠。

如果您冒險超越城市範圍，您會發現一輛罕見的動態人才掀背車。

在日常使用中需要一點額外努力的所有品質都融合成一輛非常愉快的汽車，以速度和熱情駕駛。

制動器和轉向現在提供了令人放心的重量，傳達了馬自達的能力，並且操控性對於同類車輛來說是極好的，具有不錯的抓地力，但如果熱情的駕駛員希望真正挖掘，那麼也有足夠的可調節性。

這是一種比許多所謂的高性能汽車更令人愉快的轉向。

馬自達3 G25 Evolve SP內部是什麼樣的？

2023 年馬自達 G3 Evolve SP 的內部在某種程度上反映了兩半故事的駕駛體驗。

通常，由於大量證據表明更便宜的材料會去除光澤，因此其他不起眼的汽車的高規格變體在內部掙扎。

馬自達3的情況正好相反。Evolve是梯子上最低的梯級之一，但機艙可以成功地承擔更高的價格標籤。

大多數表面都覆蓋著毛絨皮革與對比縫線，有一個柔軟的觸感破折號，所有的按鈕和錶盤都以令人滿意的方式點擊。對於大約$ 35K，很難期望更多。

不利的一面是，這是一個黑暗的環境，大量的黑色和深灰色似乎吞噬了光線。

馬自達3的設計也無濟於事。普遍的共識是，這是一輛好看的汽車，但它的形狀會導致駕駛員出現巨大的後方四分之三盲點，後部狹窄的入口以及一旦進入後窗就會非常小的形式出現問題。

尾箱空間也受到打擊。有足夠的空間（295L）可以大量購物或幾個包，但它是該細分市場中較小的空間之一，大眾高爾夫提供374L，現代i30 395L和起亞Cerato提供高達428L。

事實上，馬自達3的後備箱比以下級別的許多汽車都要小，例如起亞Rio（300L）和大眾Polo（351L）。

我應該購買馬自達3 G25 Evolve SP嗎？

從純粹客觀的角度來看，很難為 2023 年馬自達 3 G25 Evolve SP 提供理由。

掀背車的傳統用例是作為日常小跑車，雖然馬自達 3 物有所值並且內外看起來都很棒，但有些競爭對手更容易駕駛、更舒適、更實用。

那麼，風格重於實質呢？差一點。

如果您不需要大量空間，想要一個不僅僅是車輪上的盒子的艙口，並幻想自己是一名敏銳的司機，那麼 Mazda3 可能是您的汽車。

這是一輛真正令人愉快的汽車，如果您喜歡平底船，這是一個願意的合作夥伴，無論是配備手動還是自動，這都是正確的。

馬自達在創建其小艙口時採取了一種略微不尋常的方法，但它並非沒有優點。

2023 馬自達3 G25 進化 SP ：
發動機：2.5 升四缸汽油
輸出功率：139kW/252Nm
變速箱：六速手動
燃油：6.3 升/100 公里（綜合 ADR）

安全等級：五星級（ANCAP 2019）