文：懂車帝原創 常思玥
[懂車帝原創 行業] 近日，汽車行業數據預測公司AutoForecast Solutions（以下簡稱為AFS）發布的數據顯示，截至2月19日，由於晶片短缺，2023年全球汽車市場已減產約38.5萬輛汽車。其中，中國汽車市場減產量已達2.5萬輛，約占總減產量的6.5%。
在2022年，全球汽車行業因晶片短缺問題減產量大約為450萬輛車，而在2021年，這一數字甚至達到了1050萬輛。
此前，許多汽車行業相關人士都認為可以在2022年底前解決全球晶片短缺的難題，但隨著2022年的結束，這一想法也被證明過於樂觀。不過，整個行業為擺脫全球晶片短缺所做的努力幫助汽車製造商避免了像2021年那樣嚴重的產量損失。
另外，近期晶片廠商也正在加速產能的布局。
近日，據外媒報導，德國晶片製造商英飛凌將投資50億歐元，在德國德勒斯登建設其模擬/混合信號技術和功率半導體新工廠，計劃於2026年投產，將創造大約1000個工作崗位。
值得一提的是，50億歐元也是英飛凌史上最大單筆投資，與此同時，英飛凌也正在尋求大約10億歐元的公共資金。
模擬/混合信號組件可用於供電系統，例如節能充電系統、小型汽車電機控制單元、數據中心和物聯網（IoT）應用。功率半導體和模擬/混合信號組件的相互作用使創建特別節能和智能的系統解決方案成為可能。