汽車系超老師
電動車銷量占比將近4成，國補取消的第1年銷量能否超過燃油車？
2020年國內汽車銷量榜前五名分別是一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車和東風日產，在那時依然是以燃油車為銷量的主導，電動車並沒有成為消費的主流。
BBA入門車都是智商稅？誰的底盤，能撐起豪華品牌的尊嚴？
諸如此類的言論實在是聽了太多太多，但是這些豪華品牌的入門A級車，真的就不值得買嗎?後懸是常見的E形四連杆，設計比較緊湊，副車架沒有襯套，直接連接在下車體上，一方面是成本考慮，另一方面是增加操控響應，畢竟MQB平台放在A3這種緊湊型車上，是個比較偏向於日常操控的。
混動車值目前得買嗎？為何買混動車都要先試廣汽本田iMMD技術？
汽車電動化一直以來都是大趨勢，但隨著國內純電車保有量飛速擴大，電車的基礎設施並沒有相應的增長速度 。截止到2022年，我國公共充電樁數量只有180萬個，相比於1045萬輛的新能源車型，顯然是不夠的。
以後買不到長城的兩驅車了？長城新能源乾貨大會，有哪些看點？
3月10日，長城在保定哈弗技術中心，召開了「長城汽車智能新能源乾貨大會」，長城集團了宣布自己的新能源戰略計劃，三個大方向，「生態環境、車型產品和消費市場」，三個方面可能看似很宏觀，但是深入了解之後，可以發現這些和我們每個人都息息相關。1.
為什麼奔馳、寶馬的電動車，不如國產新勢力？
奔馳、寶馬、奧迪作為全球著名的汽車品牌，憑藉著品牌積澱與技術實力，在燃油車的時代可是吃盡了紅利，但是隨著新能源的發展，BBA的電車銷量卻逐漸落寞，反倒是我們國產車賣得更好，BBA電車的市場形象，甚至不如「蔚小理」這樣的新勢力品牌，那這究竟是為什麼呢?
為什麼排量明明很小，但油耗卻非常高？熱效率越高並不代表省油！
我們平時很常見有些車企宣傳自己的發動機熱效率動不動就達到了42%，甚至更高，但其實這樣的數據和很多車的官方油耗數據很像，都是在特點的環境下，比如合適的發動機溫度、空氣濕度、和足夠的進氣量等等，而這樣的外部條件是我們在日常駕駛中很難達到的。
一年洗一次車，漆面狀態會影響二手車價？洗車要多久一次才科學？
我們大多數車主剛買車後洗車可能相對勤一些，但半年一年後幾乎都很少光臨洗車店了，往往一年下來只有過年才會洗一次車。
內飾老氣、修車貴，為什麼奧迪Q2L卻適合成為年輕人的第一台車？
長安UNI-V無框車門、可升降尾翼，車內配置還高；比亞迪秦PLUS DM-i，低油耗、懸架舒適的家用利器；領克06小型SUV，耐看的外觀還有不錯的裝載能力，這些車型看起來都非常適合成為年輕人的第一台車，為何卻說奧迪Q2L一個滿身缺點的車型適合年輕人呢？