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「滾回繪圖板」航空史上那些被淘汰的方案181-潘帕雄鷹的終極野望
本文是阿根廷噴氣史的第十三部分,阿根廷噴氣史應該到此暫時告一段落,如果有新的資料發現,就繼續展示給大家。
「滾回繪圖板」航空史上那些被淘汰的方案182-通向金雕之路
上個世紀90年代,蘇霍伊設計局的首個五代機項目,最初以們Su-47「金雕」廣為人知,這架特立獨行的前掠翼驗證機,在航展上多次進行拉風的飛行表演。
「滾回繪圖板」航空史上那些被淘汰的方案184-洛克希德噴氣起源
動力: 2 × Lockheed L-1000 axial-flow turbojets , 5,100 lbf thrust each。
「滾回繪圖板」航空史上那些被淘汰的方案186- 米亞 M-200
空軍最後認為米亞西舍夫設計局的 EMZ 在第一階段與雅科夫列夫MMZ分享了勝利,開始部署 UTK項目的工作,米亞西舍夫的項目後來獲得了 M-200 的名稱,開始深化設計。
「滾回繪圖板」航空史上那些被淘汰的方案192-巴蒂尼 R和114R
1941 年,監獄設計局 TsKB-156 的第29號工廠被疏散,大家熟悉的義大利貴族蘇聯設計師巴蒂尼一同被疏散到了鄂木斯克。對於畢生熱愛設計的人來說,在哪裡工作其實沒有區別。@nordland 今日頭條 原創首發。
「滾回繪圖板」航空史上那些被淘汰的方案193-幻影手下敗將 MS 1000
@nordland 今日頭條 原創首發。1× SNECMA Atar 101G-2 3700 kgp — 4400 kgp 加力燃燒室。
「滾回繪圖板」航空史上那些被淘汰的方案197- 「三叉戟」 起源
在國有化的航空公司訂單的保證下,他們希望新一代客機項目可以實現自主盈利。@nordland 今日頭條 原創首發。
「滾回繪圖板」被淘汰的飛行器方案 200-諾斯羅普 MX-775B
本文2864字,41圖,預計閱讀時間15分鐘MX-775B 布瓊姆和搭載機,Jozef Gatial200期紀念各位夥伴們,承蒙各位關注,本期是這個航空史隨筆合集的第200期,感激不盡!從本期開始,題目上做了一點小變化。
冷門飛行器 45— 法國血統的羅馬尼亞「飛狐」 IAR-317
@nordland 今日頭條 原創首發。羅馬尼亞人認為當時蘇聯 Mi-24 對於解決反坦克任務和步兵火力支援任務來說過重且昂貴,但蘇聯並不生產任何一種輕型作戰直升機。
「滾回繪圖板」航空史上那些被淘汰的方案168-蘇聯垂直起降先驅
在「滾回繪圖板」系列的第159期,我介紹了MAI的研究生庫羅奇金提出的蘇聯第一個傾轉旋翼方案,本期我們來看下,庫羅奇金的導師尤里耶夫教授的VTOL作品。