錢鑫博士
無處不在的碳纖維複合材料專題：網球拍、羽毛球拍等
對於網球拍、羽毛球拍等球拍類產品，通過使用碳纖維材料，可以在不改變重量的情況下大幅增加擊球面積，使擊球的準確率得到了飛躍性提升。
回首碳纖維過去十年（國外篇）：日本東麗與美國赫氏的競爭性發展
摘 要日本東麗公司作為全球PAN基碳纖維領先的製造商，其PAN基碳纖維產量不但高居全球碳纖維製造商的首位，而且其領先的技術一直是碳纖維領域風向標。
可持續生物基樹脂成功用於重新設計的飛機內飾結構
SHD公司最近向飛機內飾公司Percival Aviation（珀西瓦爾航空公司）提供了FR308，這是一種新型的生物基、完全符合FST的樹脂體系，主要用於飛機和鐵路內飾應用。這種高度可持續的產品最初來源於蔗糖生產的廢料，最終在波音和空客飛機上得到應用。
產品新突破：日本三菱化學推出低碳足跡的碳纖維新品牌顆粒產品
近日，日本三菱化學官網發布消息稱該公司已經開發出低環境影響的碳纖維顆粒新品牌Pyrofil™NEO，該產品具有以下優異特點：更輕的重量：由於具有高比強度和高比剛度，因此可替代金屬和玻璃纖維增強熱塑性塑料，進而有助於帶來顯著的輕量化效果；高性能：優異的滑動性能、抗靜電性能和電磁波屏
法國TIME品牌自行車在美國建最大工廠以生產碳纖維車架和電動車
法國品牌TIME Bicycles是一個處於職業自行車運動前沿的品牌自行車製造商，它在環法自行車賽和奧運會上多次奪冠，其公路自行車和砂礫車的銷售價格通常高達數千美元。
一文詳細盤點美國宇航局先進複合材料技術（一）3D列印碳纖維復材
摘 要堅固、靈活、重量輕、可定製——這些只是複合材料在太空和地面上隨處可見的幾個原因。在本專題文章中將會為大家介紹美國航空航天局（National Aeronautics and Space Administration，NASA，又稱為：美國宇航局）領先的複合材料技術。
NASA與波音公司投資11.5億美元的下一代可持續飛機獲美國空軍命名
6月13日根據美國宇航局NASA官方消息，本周一NASA和波音公司宣布，通過NASA可持續飛行驗證項目研製的飛機已被美國空軍命名為X-66A。新的X型-飛機旨在為潛在的新一代更可持續的單通道飛機提供信息，而單通道飛機目前是全球各地客運航空公司的主力。
日本東麗採用獨有的納米多層技術開發出高隔熱薄膜材料
6月28日，日本東麗工業公司（Toray Industries，Inc.）宣布已開發出一種用於先進移動應用的高隔熱太陽能控制膜。該薄膜利用了東麗公司創新的納米多層技術，在可以提供與玻璃相當透明度的同時，它還提供了世界級的隔熱性能來抵禦太陽的紅外線。
續航4862公里！本田擬將擁有碳纖維復材機身的噴氣式飛機商業化
本田飛機公司（Honda Aircraft Company）是一家旨在採用航空領域最新創新技術製造飛機以改變出行方式的航空公司。每架本田噴氣式飛機都使用尖端技術來滿足各種需求。
一文詳細了解碳纖維結構件的加工流程 （趣味漫畫版）
由於碳纖維既堅固又輕巧，因此在自行車、飛機甚至某些汽車的製造中應用越越來越廣泛。有時候碳纖維結構件的加工過程並不複雜，只需要創建一個好的模具，應用碳纖維，並在乾燥後完成零件。