倍耐力已完成2022賽季18英寸輪胎的全部測試工作
周一，丹尼爾·科維亞特駕駛賽車使用半雨胎在保羅·里卡德賽道測試了167圈，完成了倍耐力對2022賽季18英寸全新輪胎的測試工作。在2019年至2020年期間進行了八天的測試後，今年二月，倍耐力與19位車手開始了新輪胎的測試項目。
紅牛能在2020年挑戰總冠軍嗎？
紅牛車隊在2010-13年間創造了屬於自己的輝煌時代，連續4年包攬車手和車隊雙料總冠軍。雖然2019年紅牛依然是第三名，在賽季初的幾場比賽中RB15缺乏競爭力，最終他們在積分榜上落後梅賽德斯322分，而且只有維斯塔潘拿到了3個分站冠軍。
官宣 | 法拉利續約勒克萊爾至2024年
在結束雙方合作的首個賽季後，法拉利車隊今日正式宣布：續約夏爾·勒克萊爾至2024年底！
努力在2022賽季留在F1！吉奧維納茲：我只關注自己的表現
目前，阿爾法·羅密歐車隊是F1十支車隊中，唯一還未確定下賽季第二位擁有合同車手的車隊。作為本賽季阿爾法·羅密歐車隊的正式車手，吉奧維納茲自然也聽到了一些流言，但他表示會努力在2022賽季讓自己留在F1中。
安全複賽，F1是認真的
其他的主流運動，如足球，也逐漸開始了空場辦賽，F1相信7月份是賽車運動可以安全重啟的時間點。F1有最好的安全、檢測、出行和物流計劃與程序，以使比賽能夠安全開始。
2020賽季F1，我們看什麼
正式告別2019，迎來2020，F1也將進入一個新的十年。2020賽季的F1，你不得不看的十大理由：1.總冠軍的爭奪F1將在2021年進行規則大改，這意味著可能會有某支車隊在那個賽季異軍突起迅速脫穎而出。
這一次我不是退休，只是放了個假
「這個男孩有令人難以置信的天賦。」這是一個很好的誇讚。但當你發現這些話是來自一些車隊經理時，就有一絲奇妙了。但人們普遍認為，來自萊茵河畔埃默里希小鎮的年輕人尼克·霍肯伯格（Nico Hulkenberg）有潛力在賽車方面做出偉大的事情。客觀的講，他並沒有達到他（或旁觀者）的期望。
F1季前測試首輪第三天 | 刷新最快！梅賽德斯強勢結束首輪測試
2020年F1季前測試首輪最後一天於2月21日在西班牙加泰羅尼亞賽道舉行，梅賽德斯包攬了最後一天測試的一二名，而且博塔斯還刷新了首輪季前測試的最快圈速。
F1七十年，七場難忘的揭幕站
F1新賽季將於本周末在澳大利亞墨爾本正式揭幕，今年是F1的七十周年，今天讓我們一起來回顧一下過去七十年中令人難忘的七場賽季揭幕站。
維斯塔潘將在索契被罰退三位，霍納並不擔心他的比賽前景
由於在F1義大利大獎賽上與漢密爾頓發生碰撞，維斯塔潘將會在F1俄羅斯大獎賽上受到罰退3位發車的處罰。
勒克萊爾：法拉利要追趕梅賽德斯面臨不小挑戰
勒克萊爾在採訪中承認，如果要縮小與梅賽德斯的差距，躍馬的確面臨不小挑戰。摩納哥車手在視頻採訪中說：「我知道在測試中我們有些掙扎所以得需要趕緊跟上。我無法確定我們能做到，但去年車隊在賽季中完成了不錯的升級，我們需要像去年一樣繼續努力，相信會有好結果的。」
疫情之下，F1小車隊的生存之道
談到車隊老闆吉恩·哈斯對未來的態度時，斯泰納說：「和我們所有人一樣，他也不清楚在不久的將來會發生什麼，也不知道今年我們是否會有比賽。但他很樂意再等一段時間，不過和其他商人一樣，他不可能願意永遠等下去。「希望在接下來的幾個月里我們對未來有更清晰的認識，沒有人應該為此被責備，這只是大
六位現役車手出戰！F1虛擬中國大獎賽來了
F1虛擬中國大獎賽將在上海國際賽車場上演，比賽日期與原2020年F1中國大獎賽時間相同。數字業務及電競部門負責人朱利安·譚說道：「從電子競技的角度來看，上一場虛擬大獎賽是我們舉辦過最成功的賽事之一，所以很高興能夠回歸併且繼續打造這項大受歡迎的賽事。在這段充滿不確定的時期，為我們的
車手降薪員工休假，邁凱倫採取臨時特殊舉措
受到新型冠狀病毒疫情的影響，許多車隊工作人員無法照常上班，所以邁凱倫成為了第一支採取特殊措施的車隊，他們讓車隊的一部分工作人員進入了休假期，同時卡洛斯·塞恩斯和蘭多·諾里斯也自願降薪。
從1950到2019，F1的七個十年
從2010年到2019年，我們有三位車手在這期間贏得了世界冠軍榮譽：漢密爾頓、維特爾、羅斯伯格。不過，方吉奧卻在1950年到1959年這十年間拿下了最多場次的勝利，他一共獲得了24場大獎賽的冠軍，要知道，他在這十年間僅參加了51場比賽，接近50%的獲勝率實在是驚人。
霍納：本田引擎會是我們的秘密武器
今年他們希望向總冠軍發起挑戰，終結梅賽德斯的統治，紅牛車隊領隊霍納認為本田作為引擎供應商可能會成為紅牛車隊的秘密武器。
季前測試最後一天大家都不藏了
2020年F1季前測試於昨天在加泰羅尼亞賽道正式結束，在最後一天的測試中，博塔斯以1:16.196排名第一，值得注意的是前四名的差距在0.164秒以內。
如何與世界冠軍做隊友？勒克萊爾建議拉塞爾：不要給自己太大壓力
不久前，梅賽德斯車隊已經宣布，喬治·拉塞爾將在下賽季加盟車隊，與七屆世界冠軍漢密爾頓成為搭檔，征戰2022賽季。
阿隆索：漢密爾頓變強了，但他仍有弱點
當談及2021年有沒有可能重返F1時，阿隆索說：「梅賽德斯已經統治了這麼多年，他們有一支強大的團隊。
阿爾本即將離開紅牛體系，但2023年可能再度回歸
據紅牛領隊克里斯蒂安·霍納透露，轉會至威廉士車隊的阿爾本未來有可能再度回到紅牛，因為紅牛可以選擇2023賽季是否讓阿爾本為他們效力。
何時能知道漢密爾頓未來的計劃？
沃爾夫曾被問到他如何評價留下漢密爾頓的機率，沃爾夫說：「我個人認為是75%，我給你這個數字是因為我認為從理性的角度來看，一切都說明了雙方的關係會延續。但同時，我們有25%的可能性無法控制，所以我們要看看接下來幾個月的結果。」
從賽點到阿斯頓·馬丁，只是換個名字那麼簡單嗎？
首先他的時尚品牌TommyHilfiger和Michael Kors都與車隊有合作，然後在2017年時作為蘭斯·斯托爾的父親和有力支持者，勞倫斯·斯托爾開始和威廉士車隊合作。
官宣 | 紅牛車隊與維斯塔潘續約3年
紅牛車隊正式官宣與麥克斯·維斯塔潘續約至2023年底，紅牛提前行動鎖定了他們的明星車手！因為維斯塔潘之前的合同將在2020年底到期，所以他認為是車手轉會市場的關鍵人物之一。但隨著續約消息的宣布，意味著荷蘭車手將會一直留在紅牛車隊中至少到2023年。
里卡多和漢密爾頓會成為撬動車手市場的人嗎？
毫無疑問，梅賽德斯想留住漢密爾頓，但他們仍然需要一筆有良好商業意義的交易，如果漢密爾頓離開，他們需要有一位可以替代六冠王的頂級車手。
沃爾夫：爭冠道路上沒有人承擔得起任何一次退賽
隨著激烈的2021賽季進入最後三分之一，可靠性成為所有車隊最關心的問題。沃爾夫認為如果漢密爾頓要贏得創紀錄的第八冠，那麼在剩餘的7場比賽中，他們無法承擔得起任何一次退賽。在俄羅斯索契，博塔斯又啟用了一套全新的動力單元，這是自義大利大獎賽之後他連續第二場比賽啟用新動力單元。
作為F1中最有經驗的車手是種怎樣的體驗？
2001年的澳大利亞大獎賽，作為「跳級生」的萊科寧首次站上了F1的發車格，至今已經參加了312場F1正賽，只比歷史紀錄保持者巴里切羅的322少十場，如果能保證100%正賽出勤率，那麼Kimi將從本賽季奧地利站起創造新的最高紀錄。
F1季前測試首輪第二天 | Kimi創造最快圈，梅賽德斯黑科技成焦點
2020年F1季前測試首輪第二天於2月20日在加泰羅尼亞賽道進行，Kimi駕駛阿爾法·羅密歐C39賽車在第二天的測試中創造了最快圈速1:17.091，但在測試結束前15分鐘，他的賽車停在了賽道上，因此引發了今年季前測試的第一次紅旗。
除了2021年的大改，今年的規則小改你了解嗎？
同時，季中測試將會全部消失，不過這對車隊們來說應該不是什麼大問題，因為今年的賽車大多是在2019年的基礎上進行升級改造。
他能在今年追平舒馬赫七冠王紀錄嗎？
新賽季還未正式打響，漢密爾頓已經向那些虎視眈眈挑戰衛冕冠軍的對手們發出了「警告」，六冠王在自己的社交媒體上表示新賽季自己將會提升到更高水準，向個人連續第四個世界冠軍發起衝擊。
2020年首輪季前測試告訴我們的十件事
有些車隊的圈速令人印象深刻，有些創新設計引起了人們的注意，讓我們來看看第一輪季前測試中有哪些重要的信息。