比亞迪漢的「野心」
中國新能源市場的霸主比亞迪最早依靠製造電池起家，因為這個緣故，比亞迪進入汽車市場之後，不僅生產燃油車，同時還更加專注新能源汽車的發展，在燃油車市場所獲得的利潤，幾乎全被拿去用作新能源車型的研發，這也標誌著比亞迪一開始，就走上了與其他自主品牌截然相反的道路。
廣汽豐田2019年銷量出色，雷凌劍指卡羅拉
凜凜寒風中，有人艱難掉隊，有人執著前行，多家三四線品牌傳出破產傳言，很多明星品牌、明星車型折戟沉沙，也有新的品牌新的引擎在寒風中強烈點燃。
三缸升四缸，英朗銷量重回四強
曾經稱霸江湖的王者，因為種種原因暫時隱退，經過閉關修煉和重整旗鼓，王者再次歸來，路上依舊灑滿美酒鮮花。
3月份SUV銷量排名前10一句話點評
3.比亞迪宋本月銷量 14444宋在3月份拿到了14444輛的成績，著是宋的歷史最好成績，也是宋的最好排名，也是比亞迪在SUV領域的最高排名，還是比亞迪在F3衰敗之後的最高排名。
2019，比亞迪再度攻打燃油車
比亞迪2019年銷量46.13萬輛，這個成績相比2018年的52.06萬輛，同比下滑11.39%，但是也無須為比亞迪難過，因為2019年本身就是中國車市低谷，整體汽車銷量下降超過8%，而中國車市的玩家們大多數隨行就市，吉利汽車下跌了9%，長安汽車下跌了15%，上通五菱2019年銷
長城汽車營收近千億，股價上漲20%
銷售額近千億，下半年利潤增長94%長城汽車股價上漲的基礎在於優秀的經營業績，2019年,我國汽車累計銷量2576.9萬輛,同比下滑8.2%，在整體萎靡的市場環境下，大多數車企隨波逐流，泥沙俱下，中國品牌更成為重災區，很多此前銷量堅挺的品牌，在嚴厲的市場打擊下銷量直線下滑，部分排
超越本田兩兄弟？吉利ICON「大法好」？
如果在10年前，有人告訴你，一輛自主SUV可以賣到一線合資車的價格，你肯定以為是在痴人說夢；如果兩年前，有人告訴你，一台自主SUV,並非WEY和領克或者紅旗這樣的高端車型，僅僅是普通品牌，能賣到同級合資的水準，銷量還很不錯，你一定以為是天方夜譚。
長安福特銷量回暖，銳際帶來全新希望
近日，長安福特發布了4月份的銷量成績單，數據顯示:2020年4月，長安福特銷量18，429輛，同比實現8%的增幅。
厲害了我的長城汽車，天津基地迎300萬台整車下線
12月20日，長城汽車天津生產基地迎來第300萬台下線的歷史時刻。天津經濟技術開發區管委會副主任金香花、長城汽車副總裁孟祥軍、長城汽車天津哈弗分公司總經理張國欣以及天津市經濟技術開發區各級領導與供應商代表共同見證了這一歷史時刻。
長城汽車2019年銷量微增0.69%，但是背後藏著5張硬牌
張克1月9日晚間，長城汽車公布了2019年銷量。根據官方數據，長城全球累計銷量新車106萬輛，同比增長0.69%。其中哈弗品牌累計銷量769,454輛，牢牢把持著中國SUV市場老大的位置，核心主力哈弗H6年度銷量386,405輛，再度蟬聯SUV市場銷冠。
日內瓦車展取消，愛馳汽車轉身德國
在歐洲這個汽車發源地，日內瓦車展一直享有車市風向標的美譽。2020年，長安、愛馳以及北汽新能源等中國勢力將集體發力日內瓦，給歐洲帶來別樣設計與情懷。
深深霧霾之中，長城汽車公布1月份銷量成績單
原本在正常的年份，1月本應是一年中銷量最好的時機，但是2020年1月份情況不同，首先是因為假期提前，導致實際銷售時間縮短。
雷克薩斯在印度的故事
雷克薩斯實現印度製造最近，印度又一次在國內熱火起來，這一次是汽車行業。尤其是考慮到印度經濟發展水平，以及工業和科技實力遠遠落後於我國，但是雷車還是選擇了印度製造，而拒絕了中國製造，這讓很多種國人倍感失落。
接連兩起高層變動，福特與比亞迪這是為哪般？
最近兩起人事變動引起筆者的注意：一個是孫曉波加盟福特中國，任職福特大中華區質量和新車型投產副總裁；另一個是比亞迪聘請了甘文維，成為比亞迪董事長王傳福的高級顧問。其實剛剛進入2020年，車企都在忙著整理自己2019年的銷量數據，並且開始一系列關於2020年的規劃展望。
「盤點2019」一汽-大眾奪2019乘用車銷冠
2019年註定是無比寒冷的一年，車市在 2018年下跌基礎上再度尋底，展開一場無情殘忍的淘汰賽，車市的悲傷悄然逆流成河。凜凜寒風中，有人艱難掉隊，有人執著前行，多家三四線品牌傳出破產傳言，很多明星品牌、明星車型折戟沉沙，也有新的品牌新的引擎在寒風中強烈點燃。
東風雷諾敗走中國的四大原因
東風雷諾的敗局在瞬間驚動汽車業界，雖然在疫情之下，各種負面事件層出不窮，很多品牌銷量雪崩，甚至法系車近年確實表現一般，但是一家知名合資車企停止運營的重磅炸彈，依然讓處於風雨飄搖種的車市再次承受深度打擊，同時雷諾也是繼菲亞特和鈴木之後，第三家中止合資企業運營的合資品牌。
「盤點2019」憑藉「三把利劍」，廣汽本田跑贏大市
2019年註定是無比寒冷的一年，車市在 2018年下跌基礎上再度尋底，展開一場無情殘忍的淘汰賽，車市的悲傷悄然逆流成河。凜凜寒風中，有人艱難掉隊，有人執著前行，多家三四線品牌傳出破產傳言，很多明星品牌、明星車型折戟沉沙，也有新的品牌新的引擎在寒風中強烈點燃。
兩款新車上市，長城皮卡軍團再度發力
2月29日，2月份最後一天，長城皮卡兩款新車上市，一款是風駿5汽油國六版，一款是風駿7新冠軍版。因為疫情，發布會從線下改到線上，效果其實很不錯，第一避免了人群聚集，第二大幅度降低了成本，第三可以讓更多媒體參加，也節省了很多媒體老濕們的時間，也沒有過分影響傳播效果。
2019雷克薩斯大豐收
凜凜寒風中，有人艱難掉隊，有人執著前行，多家三四線品牌傳出破產傳言，很多明星品牌、明星車型折戟沉沙，也有新的品牌新的引擎在寒風中強烈點燃。
哈弗大狗即將跑步上市，長城的股價已經提前翻天
長城汽車股價暴漲的背後，是長城近期即將上市的幾款重量級新車:包括哈弗大狗，W坦克300，第三代哈弗H6，這幾款車新車受到投資者一致好評。
長城自主研發的發動機和變速箱，在世界上處於什麼水平？
根據官方公布，這台代號4N20的發動機，最大功率可達180千瓦，最大扭矩385牛米，整機熱效率達到38.3%，零部件通用率在90%以上，滿足國六B的環保要求，相比之前的機型，全工況下油耗降低10%，低工況下油耗降低15%。
長城汽車7月銷售接近8萬台，同比大漲30%，皮卡占有率突破50%
根據官方數據，7月份長城銷售接近8萬輛，達到78，339輛，同比增長30%，創造近幾年同期最佳成績。
發布生命體徵監測技術，長城汽車提高車內安全標準
6月8日，長城汽車舉辦了「生命體徵監測技術線上發布會」，推出了生命體徵監測技術，也成為領先實現生命體徵監測的國內汽車企業。
8月最後幾天，雪佛蘭為什麼要來保定？
這一百多年，雪佛蘭銷量長期在美國排名第一，迄今累計銷量超過一億台，覆蓋全球大多數國家，旗下擁有科魯澤，邁銳寶，沃蘭多，探界者，創界，科邁羅，以及庫羅德等明星車型。
遠程FX正式下線，吉利即將攻打皮卡市場？
葉鈷鋮8月28日，吉利旗下第一款皮卡遠程FX正式下線，激發市場熱烈反應。
潮流座駕，基於「鋒動力學」打造的風行T5 EVO 亮相
當90後慢慢成為了社會的中堅力量，消費的主人群，他們在選擇人生中的第一台車時，是需要實用空間大，還是動感顏值高？我想作為當代年輕人來說，都要！在中國有句古話叫做：魚與熊掌不可兼得。但是基於「鋒動力學」理念打造的風行T5 EVO，卻很好的融合了這兩點。讓年輕的消費者不再糾結。
長城銷量強勁增長，市值突破2500億，開啟波瀾壯闊大行情
張克2020年，中國股市跌宕起伏，像猴子一樣上竄下跳，很多股票連續跳水，股民們損失慘重，但是也有極少數資質精良的股票，展開了波瀾壯闊的行情，最典型如601633長城汽車。2020年第一季度，長城汽車股價還在7元至9元區間徘徊，最低到過7.15元。
「文能安天下、武能定乾坤」，試駕上汽通用雪佛蘭新探界者
一直以來，人們對於SUV的需求就近乎「苛刻」。因為現實生活中，很多消費者其實並不會刻意開著SUV去跑野地、去挑戰比較極端的路況，很長時間它也只是在城市裡，扮演著一輛代步車的角色：即便是在路上偶爾出現改裝得「高頭大馬」的牧馬人，事實上又有幾次真正越野的經歷呢？
長城連發兩份聲明，但是個別自媒體已經瘋了……
我的地主最近兩天，關於哈弗H6碰撞測試側氣囊異常事件，引發媒體狂歡。多數媒體客觀報導事件。但是也有部分媒體，尤其是很多汽車自媒體開始瘋狂演出。打開抖音或者頭條，一些大神們慷慨激滿臉通紅，簡直就像成群瘋狗追捕獵物一樣瘋狂。相反處於事件漩渦之中的長城，一直保持著冷靜、理性和坦蕩。