2019年註定是無比寒冷的一年，車市在 2018年下跌基礎上再度尋底，展開一場無情殘忍的淘汰賽，車市的悲傷悄然逆流成河。凜凜寒風中，有人艱難掉隊，有人執著前行，多家三四線品牌傳出破產傳言，很多明星品牌、明星車型折戟沉沙，也有新的品牌新的引擎在寒風中強烈點燃。在2020年開年之際，我們盤點主流車企在過去一年的市場表現，亦為2020年開胃大餐……
廣汽本田公布的銷量數據顯示：在2019年，廣汽本田全年累計銷量770,884輛，同比增長4.0%，成為2019年「最得意車企」之一。其中Honda品牌、理念品牌全年累計銷量756,098輛，Acura品牌全年累計銷量14,786輛。
廣汽本田之所以能夠在冰封寒流中跑贏大市，主要有三點原因：首先廣汽本田的產品布局非常豐富，並且「各個都是精兵強將」，幾乎在各自細分市場中都有著上佳表現；其次廣汽本田在技術上保持領先，最具代表性的就是SPORT TURBO、SPORT HYBRID兩種動力組合；最後也得益於廣汽本田針對年輕消費者的戰略實施，這一點也至關重要。
接下來我們一一進行說明。
爆款車型的「帶頭作用」
先來細數一下廣汽本田旗下的爆款產品。
首先是第十代雅閣。
第十代雅閣在2019年12月銷量19,419輛，全年累計銷量223,706輛，同比增長26.6%，是廣汽本田最暢銷的車型；同時第十代雅閣銳·混動全年累計銷量也達到42,102輛，實現同比125%的增長，在中高級混動汽車市場排名靠前。同時很大機率，第十代雅閣也會登頂中級車市場銷冠的寶座。
如果說到第十代雅閣熱銷的原因：一方面在於其擁有著豐厚的歷史底蘊，雅閣最早在1999年引入的時候，售價超過30萬大洋，還一度享受加價提車的待遇，並且一直以來，雅閣都是傳統B級車市場的「風雲人物」，與凱美瑞、天籟一起並稱為「日系三傑」，保持著很高知名度；另一方面在於第十代雅閣的產品成功，憑藉年輕運動的外觀和1.5T動力的加持，第十代雅閣完全擺脫了以往略顯沉重的商務氣息，轉而向年輕消費者靠攏，並且以此大獲成功。
其次是新一代凌派。
新一代凌派在2019年12月收穫了10,020輛的好成績，全年累計銷量154,053輛，同比增長36.2%，緊隨第十代雅閣之後，是廣汽本田第二銷量擔當。
其實回首看去，新一代凌派登陸市場之後，便一直保持著火熱的手感，月銷量一直穩定在萬輛以上，究其原因：一方面在第十代雅閣成功的基礎上，在外觀上與第十代雅閣採用相同設計語言、被稱為「小雅閣」的新一代凌派，也自然受到消費者熱捧；另一方面則得益於其4.7m的車身尺寸，在同級別市場中占據了空間上的優勢。
還有新款繽智。
新款繽智在2019年12月份銷量達到11,569輛，全年累計銷量117,064輛，不僅是廣汽本田銷量第三高的車型，也是廣汽本田最暢銷的SUV選手。
其實新款繽智的成功不難理解：因為很長時間裡，繽智與東風本田的XR-V實現了對合資小型SUV市場的長期壓制，對比同級別競品，一直都擁有絕對的銷量優勢；並且在2019年，繽智迎來改款，產品力得到更新升級，這也保障了其火力輸出。
最後是飛度。
在小型車火熱的那幾年裡，飛度就是合資品牌中最經典的代表之一；而在小型車逐漸沒落的時代，飛度的表現依然堅挺，2019年全年累計銷量達到110,380輛。
年輕時尚的外觀再加上不足10萬元的售價，使其受到年輕消費者、尤其是初入職場小白的熱烈歡迎，另外飛度提供了更多的改裝可能性，也受到了不少平民改裝愛好者的喜愛，江湖上因此一直流傳著「GK5」的傳說。
至於其他車型選手，冠道在2019年拿下71,552輛銷量，在高端中型SUV市場占有一席之地。
「買發動機送車」的信仰
其實日系品牌各有各的特點：比如豐田就是均衡耐操、日產是舒適至上，而本田則被評為「技術宅」，令人印象最為深刻的就是其在發動機領域的高深造詣，也因此流傳出「買發動機送車」的歷史佳話。
而目前在發動機領域，廣汽本田推出以SPORT TURBO、SPORT HYBRID為代表的動力組合，稱之為「王牌動力」。
其中SPORT TURBO動力，使用了「進排氣雙VTC技術」和「缸內直噴」等技術，目前包括第十代雅閣、新一代凌派、新款繽智、冠道等車型都有搭載，最經典的就是冠道搭載的2.0T發動機，最大功率達到200kW，峰值扭矩370N·m，一直都是友商的對標對象。
而說起SPORT HYBRID動力，廣汽本田目前相繼導入了第十代雅閣銳·混動、奧德賽銳·混動以及皓影銳·混動三款混動車型，同時都搭載了第三代i-MMD混動系統；並且在2019年，SPORT HYBRID動力陣營全年累計銷量66,686輛，同比增長256%，尤其是奧德賽銳·混動已經占奧德賽全年銷量的55.3%。所以，混動車型已經成為了廣汽本田一個最重要的發力點。
年輕化戰略+服務升級
從廣汽本田給出的數據顯示，第十代雅閣購車用戶中，35歲以下的年輕用戶占比高達70%。這也有力說明了年輕消費者成為購車主力部隊，並且影響力在不斷變強。而為了擴大在年輕人心中的號召力，廣汽本田在2019年針對性開展了一系列的年輕化營銷活動。
比如全新車型皓影，從一場具有神秘感、互動性十足的線上命名發布活動，到海南三亞舉辦的「日出發布會」，再到上海黃浦江水幕光影秀的上市會，確實讓群眾們「吃得一口好瓜」；再比如廣汽本田舉辦了首屆躁夢節，活動現場的設置超半數區域是由粉絲參與打造，大大增加讓車主和粉絲的參與度，取得了很好的營銷效果。
還有在服務方面，其實廣汽本田也很有發言權，因為目前國內非常流行的4S模式，就是由廣汽本田最先提出並引入的；同時在2019年，從理念品牌推出VE-1開始，廣汽本田也同步推出了「FUN LINK創享車生活」，包含「Satisfied安心信賴」、「Smart智能便捷」、「Social社交互聯」、「Sharing共創共享」4大理念，通過透明車間系統、綠色特約店的建設，並且覆蓋到線上銷售及線下上門服務。
展望2020
總結廣汽本田的2019年，可以說是盆滿缽滿，而對於2020年，廣汽本田也已經開始蓄力。廣汽本田執行副總經理鄭衡曾表示：「2020年廣汽本田希望能夠有不低於5%的銷量增長」。
廣汽本田執行副總經理鄭衡
為了實現這個目標，廣汽本田在2020年將會迎來一些全新戰力：首先是在2019年11月底上市的皓影，2020年將是其第一個銷量完整年，據悉皓影自發布以來訂單已突破2萬輛，表現也確實值得期待；同時廣汽本田還將推出新一代飛度、新一代凌派銳·混動車型和新款冠道。
雖然目前車市整體還是處於寒流之中，但是通過廣汽本田在2019年的出色表現，讓我們有理由相信，廣汽本田有實力能夠完成2020年目標。