A級車的價格，B級車的品質，馬自達成功了
要說中國車市叫好不叫座的典型品牌，那就是馬自達，作為日本第四大汽車製造商，世界上唯一研發生產轉子發動機的汽車品牌，馬自達在中國車市並不吃香，這是因為在其它車企卯足了勁兒搞營銷的時候，只有馬自達一門心思研究轉子發動機。
6年跌了40萬，4.0L V6引擎，氣場不輸攬勝，買普拉多後悔了
就拿日產途樂這款越野車來說，該車6年時間就跌了40萬，現在低配車型只需55.8萬就能入手。作為一款全尺寸的進口硬派SUV，途樂的優勢不僅體現在大幅度的降價，在車身空間、越野輔助配置等方面更是可圈可點。
堪稱最「良心」的豪車，Bose音響，比Q5有檔次，18.38萬起
再過4天，紅旗HS5這款車上市就整整一年了。該車上市後所以受到消費者的認可和追捧，得益於HS5擁有比同級豪車低廉的價格；在外觀、內飾設計等方面也展示了紅旗汽車最新的設計理念，最終該車在4月份月銷量達到近萬台。在外觀設計上，紅旗HS5這款車走的是老少皆宜的路線。
法系車終於「睡醒」了？5升油耗，10.99萬要啥本田XRV
作為法系車代表的標緻汽車，旗下的308、301、508l等車型，雖然有著美輪美奐的設計風格，但是定價比同級車型貴了不少，致使標緻車型銷量出現明顯下滑。
吉利版「路虎」火了，大賣3萬台，比卡宴帥，僅11.58萬
吉利自從收購沃爾沃之後，在國內市場的知名度和影響力越來越強。近期上市的ICON這款車更是讓吉利向前跨了一大步，因為該車是一台量產的概念車型，科幻的造型加上全新的動力總成，使得這款車上市首月賣出3萬台，來了解下。
本田又火了，大賣147203台，11.39萬，比豐田奕澤靠譜
想必這是困擾大多數車友的一個問題，個人覺得合資車起步時間長、技術成熟，應該說合資車才是最佳選擇。動力層面，xrv搭載了1.5L、1.5T兩款發動機，96kw/155nm和130kw/224nm分別是發動機的額定功率和最大扭矩，匹配6MT、CVT兩款變速箱。
懂它的不看亞洲龍，2.0T+9AT，高速穩如牛，19.48萬不火都難
在B級車領域裡，別克旗下的君越就是一台複合車型，該車不僅配置全面，關鍵是擁有5米的車身長度，加上它19.48萬的參考價，更是不火都難。
純進口只要18.48萬，標配全時四驅+2.5L，懂它的不屑凱美瑞
力獅作為斯巴魯旗下的一款中型轎車，該車不僅三大件過硬，同時還標配全時四驅系統，20萬出頭的指導價，18.48萬的參考價，對於進口車來說更是良心。
終於等到了！2020款豐田「皇冠」亮相，V6+8AT，車友：坐等上市
老張記得，在90年代豐田皇冠這款車剛剛國產的時候，低配車型的售價就高達30多萬，高配車型更是賣到70多萬。
又一豪車賣出「白菜價」，2.0T+10AT，車長5.2米，A4L買早了
這幾年，凱迪拉克車型的銷量越來越好，歸功於車型質量穩定，終端價格優惠力度大，導致凱迪拉克在國內越來越有影響力和知名度。
親民版「瑪莎拉蒂」，全系1.5T，2.76米軸距，5.88萬迷倒一片
以往A級車低配車型都採用1.5L引擎，而嘉悅A5全系標配1.5T引擎，可見該車的動力方面也是拿出誠意，況且該車還有後多連杆懸架，乘坐舒適性更是遙遙領先。
大眾途觀L「降價求量」，21.88萬跌至14.42萬，叫板哈弗H6
上汽大眾途觀L上市多年，一直保持著硬朗、大氣的造型，5、7座車型更是滿足了消費者多樣化的需求。為此大眾途觀L開始降價求量，從21.88萬跌至14.42萬，來跟哈弗H6叫板。
8萬出頭，1.5T+CVT，比思域帥氣，車友：買朗逸虧大了
寶駿rc6作為新平台下誕生的中型轎車，它不僅採用跨界設計風格，還支持L2級輔助駕駛，8萬出頭的價格更是厚道。
新一代豐田「塞納」亮相，拉長加寬，上市別克GL8就不香了
以往塞納提供2.7升4缸、3.5升6缸兩款發動機，根據國內環保要求，該車國產後預計會搭載2.5升混合動力。
雷諾宣布縮減成本，不排除退出中國，法系車這是怎麼了？
最近，雷諾執行長德爾博斯說，雷諾計劃在三年之內減少20億歐元的經營成本，甚至要考慮關閉在中國的工廠。
亞洲龍，凱美瑞，銷量為啥冰火兩重天
、一汽豐田亞洲龍和廣汽豐田凱美瑞就好像兩大冤家，在公眾面前活生生的表演了一出宮斗大戲，亞洲龍以豐田皇冠替代者的身份閃亮登場，未上市便吊足了消費者的胃口。
全新雪佛蘭開拓者即將上市，硬漢風，配四驅，漢蘭達懸了
全新雪佛蘭開拓者分為普通版，RS運動版和Redline，這三種版本大同小異，外觀區別不大，僅僅只是一些細節小有不同，黑色的雪佛蘭開拓者就像一個黑武士，中網內部圖案有著波浪般的流動感，被燻黑後看起來辨識度特彆強烈，設計手法非常入時，設計師應該做了很多功課，分體式大燈炯炯有神，照射長
大眾新車霸氣出征，有的拼顏，有的拼油耗，想買車的有福了
第一款旅行版大眾CC大眾CC是大眾旗下最美的車系，它改變了國人對大眾車的刻板印象，可謂是大眾家族裡的功臣，沒有大眾CC，大眾車的外觀還得被國人吐槽數十年。
全面測評福特福克斯：三缸機中的戰鬥機
福克斯福克斯一共採用了兩廂和三廂格局，朋友買的是三廂版，車身長度是4647毫米，寬是1810毫米，高是1468毫米，軸距是2705毫米；大眾朗逸的車身長是4670毫米，寬是1806毫米，高是1474毫米，軸距是2688毫米；日產軒逸的車身長度是4641毫米，寬是1815毫米，高是
十年前的QQ到十年後的艾瑞澤5，奇瑞做到了"不忘本"
奇瑞非常悶，推出新車時悶不吭聲，研發三大件時也悶不吭聲。而有些人一直埋頭於工作，事做得多，話說得少，但是偏偏第一類人更受歡迎，奇瑞就屬於第二類。
年銷6.36萬把標緻釘在了恥辱柱上
法系車海外市場飄紅一片，唯獨中國成了它一個無法攀登的大山，根據標緻雪鐵龍集團公布的2019年度業績報告顯示，PSA在2019年營業利潤為46.68億歐元，同比增長6.
懂它的不看亞洲龍，2.0T+9AT，高速穩如牛，19.48萬不火都難
在B級車領域裡，別克旗下的君越就是一台複合車型，該車不僅配置全面，關鍵是擁有5米的車身長度，加上它19.48萬的參考價，更是不火都難。
又一合資車豁出去了，一降到底，2.0T+9AT，買漢蘭達不如看它
為了刺激消費市場，作為合資車企的別克豁出去了，將旗下的昂科威的價格一降到底，配合該車擁有的良好通過性，以及輕度越野的配置和不錯的裝載能力，買漢蘭達不如看它，來了解下。
愁雲慘澹，比亞迪銷量被腰斬，怒其不爭
在一片濃雲密布當中，比亞迪的下跌特別驚人，它在今年1月份才賣出25,173台，同比下跌42.68%，其中，電動車賣出7133輛，跟2019年相比，下跌幅度達到75%，這何止是連半砍，已經滑到谷底了。
千呼萬喚，新款「BJ212」將上市，脫胎換骨，買不起普拉多就等它
綜合來看:2020款BJ212這款車外形設計可以說是脫胎換骨，買不起普拉多就等它，千呼萬喚該車終於要上市了，期待上市後擁有亮眼的表現。
長安「UNI-T」預售價正式公布，藍鯨1.5T動力，比吉利ICON香
總結，長安UNI-T不僅外觀設計比吉利ICON個性，11.58萬預售價更是良心，比吉利ICON香多了，大家覺得呢?