奇瑞是一個很神奇的品牌，神奇在什麼地方呢？它不像別的自主品牌在市場上努力的揮舞拳頭，一舉一動非得造出一番聲勢才可以。奇瑞非常悶，推出新車時悶不吭聲，研發三大件時也悶不吭聲。奇瑞的做法讓小編想到職場，有些人在職場上努力的用活躍度來強調存在感，話說的比誰都漂亮，但是卻很少見到行動。而有些人一直埋頭於工作，事做得多，話說得少，但是偏偏第一類人更受歡迎，奇瑞就屬於第二類。
由於作風太過於低調，讓後輩長城和吉利迅速反超，恐怕很多人都已經忘記如果不是奇瑞QQ，到現在為止合資車還在中國車圈耀武揚威。
十年前的奇瑞QQ火遍大街小巷，讓很多買不起汽車的工薪階層也開上了汽車，而十年後奇瑞QQ已不見蹤影，取而代之的是艾瑞澤5，奇瑞QQ的使命由艾瑞澤5延續。
艾瑞澤5的廠商指導價位於4.99~8.49萬，不到10萬塊錢就可以買到一輛頂配，奇瑞是真真正正的站在老百姓的角度上去研發新車，讓汽車能走進每一個尋常家庭。
從奇瑞QQ到艾瑞澤5，價格始終貼近消費者民心，但是技術卻發生了顛覆式升級，艾瑞澤5搭配的1.5L自然吸氣發動機是在1.1L基礎之上的升級，帶給消費者不一樣的駕乘感受。
專門上網查閱艾瑞澤5車主的看法，他們在顏值，配置，動力三大項上都給出了很高的評價，1.5L的動力起步會有些肉，但是操控很舒服，方向盤轉向輕盈，就算是一個新手也能輕輕鬆鬆駕馭，艾瑞澤5很好的延續了奇瑞QQ的使命。
十年的時間足以讓一家車企成長蛻變，奇瑞在這十年當中不斷自我改革，提升自己的設計水平和管理經驗，唯一不變的理念就是旨在打造讓國人都能開得起的汽車。
說到最後
在低端市場玩得最極致的就是奇瑞，十年之前的QQ到十年之後的艾瑞澤5，奇瑞用這兩款車系詮釋著自己的理念。只是一直埋頭苦幹的奇瑞在消費者的印象里很模糊，有些人或許聽說過奇瑞，但是對奇瑞旗下有哪些車都不了解，如果奇瑞還是一個新生品牌，這無可厚非，但是奇瑞已經是一個老人了，為啥還給別人留下新人般的印象？其實奇瑞的品牌形象一直不錯，推出的A3曾經在CNCAP里拿到過五星評價，但奇瑞虧就虧在品牌定位太模糊，所以奇瑞，不要光做個「技術宅」。