為何國外卡車是長頭,國內卡車短平頭?對比一下差距太大

城市小汽車 發佈 2021-08-03T07:36:53.201428+00:00

目前我國的汽車保有量已經超過了3.4億台,馬路上出現的大多都是私家車,卡車的數量很少,普通人沒有接觸到卡車的機會,對卡車也並不了解。如果大家觀察過卡車可能會發現一個奇怪的現象,國內和國外的卡車差距較大。為何國外卡車是長頭,國內卡車短平頭?對比一下差距太大。

目前我國的汽車保有量已經超過了3.4億台,馬路上出現的大多都是私家車,卡車的數量很少,普通人沒有接觸到卡車的機會,對卡車也並不了解。如果大家觀察過卡車可能會發現一個奇怪的現象,國內和國外的卡車差距較大。為何國外卡車是長頭,國內卡車短平頭?對比一下差距太大。

國內的卡車大多都是平車頭,而國外的卡車外觀卻非常奇特,車頭很長,而且呈現低趴的姿態。卡車的作用主要是用於運輸,為何國內和國外的卡車有著天壤之別呢?每個國家對卡車的長度都有嚴格的規定,但是又有本質上的區別。

我國的卡車長度限制是針對整個卡車來規定的,國內的卡車製造商為了增加卡車的貨倉面積就會製造成扁平的車頭,儘可能增加車廂的長度。國外的卡車一般使用長車頭,是因為國外在限制卡車長度的時候是從車廂開始的,國外的卡車沒必要節省空間,因此會造成長鼻子車頭。

國外的長鼻子車頭卡車駕駛艙空間更寬敞,安全性也更高。國內的卡車為了增加貨艙空間,只能壓縮車頭,因此才會出現短車頭的現狀。第2個原因就是國內和國外的地形差異較大。我國的高速公路路況好,卡車車頭比較短小也不影響正常行駛。國外的交通路線多變,長頭卡車安全係數更高。

對比過後我們發現國內和國外卡車造型不同,居然差距如此大,除了拉貨的噸數不一樣以外,安全設計理念也不同。國內的卡車車頭較短,發生碰撞後缺少緩衝區域,因此不如長頭卡車安全。

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每個不認識的人都以為我才二十幾左右

2021-11-09T03:42:05.456009+00:00

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本人剛過40歲生日了
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其實上我已經是二個孩子的媽了
大的已經快12歲了XD

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