目前我國的汽車保有量已經超過了3.4億台，馬路上出現的大多都是私家車，卡車的數量很少，普通人沒有接觸到卡車的機會，對卡車也並不了解。如果大家觀察過卡車可能會發現一個奇怪的現象，國內和國外的卡車差距較大。為何國外卡車是長頭，國內卡車短平頭？對比一下差距太大。
國內的卡車大多都是平車頭，而國外的卡車外觀卻非常奇特，車頭很長，而且呈現低趴的姿態。卡車的作用主要是用於運輸，為何國內和國外的卡車有著天壤之別呢？每個國家對卡車的長度都有嚴格的規定，但是又有本質上的區別。
我國的卡車長度限制是針對整個卡車來規定的，國內的卡車製造商為了增加卡車的貨倉面積就會製造成扁平的車頭，儘可能增加車廂的長度。國外的卡車一般使用長車頭，是因為國外在限制卡車長度的時候是從車廂開始的，國外的卡車沒必要節省空間，因此會造成長鼻子車頭。
國外的長鼻子車頭卡車駕駛艙空間更寬敞，安全性也更高。國內的卡車為了增加貨艙空間，只能壓縮車頭，因此才會出現短車頭的現狀。第2個原因就是國內和國外的地形差異較大。我國的高速公路路況好，卡車車頭比較短小也不影響正常行駛。國外的交通路線多變，長頭卡車安全係數更高。
對比過後我們發現國內和國外卡車造型不同，居然差距如此大，除了拉貨的噸數不一樣以外，安全設計理念也不同。國內的卡車車頭較短，發生碰撞後缺少緩衝區域，因此不如長頭卡車安全。
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