趣店集團三季度凈利潤11億增53%   轉型汽車分期市場失敗股價跌八成

長江商報 發佈 2021-08-03T08:21:13.870125+00:00

●長江商報記者 張璐11月18日,金融技術服務公司趣店集團(NYSE:QD)發布了2019年第三季度財報。報告顯示,2019年第三季度,趣店集團錄得總收入25.9億元人民幣(3.6億美元),同比增長34.3%;按照非美國通用會計準則(Non-GAAP),調整後凈利潤10.

●長江商報記者 張璐

11月18日,金融技術服務公司趣店集團(NYSE:QD)發布了2019年第三季度財報。

報告顯示,2019年第三季度,趣店集團錄得總收入25.9億元人民幣(3.6億美元),同比增長34.3%;按照非美國通用會計準則(Non-GAAP),調整後凈利潤10.6億元人民幣(1.5億美元),同比增長52.9%。截至2019年9月30日,趣店累計註冊用戶數增長至7830萬,服務用戶數增長至627萬。

其中,開放平台業務再次爆發出強勁增長勢頭,財報顯示,2019年第三季度,開放平台業務實現收入9.9億元人民幣,環比第二季度大幅增長150%。

雖說趣店這個季度的財報業績看起來亮眼,但同樣不可忽視的是現階段業務發展存在的一些問題,依靠螞蟻金服的流量以及風控,趣店的現金貸業務做的風生水起,但在轉型汽車分期市場時,遇到的阻力似乎超出了羅敏的設想。

無論是去年一季度還是上半年,大白汽車的成績均沒有達到市場的預期。此外,目前趣店的市值已經縮水80%以上,已經不復當年風光。

180天以上的逾期率低於1.6%

趣店表示,截至三季度末,平台180天以上的逾期率低於1.6%,保持在低水平。平台交易資金100%由持牌金融機構提供,截至三季度末,趣店共與100餘家持牌金融機構建立了合作關係,合作資金餘額增長至384億元。

截至2019年9月30日,趣店累計註冊用戶數增長至7830萬,服務用戶數增長至627萬,累計服務用戶超1900萬。趣店稱,2019年第三季度,開放平台業務實現收入9.9億元人民幣,環比第二季度增長150%。截至三季度末,開放平台合作持牌金融機構增加至11家,服務用戶增長至102萬,其中復購用戶超70%。2019年通過交易服務業務匹配的金融機構累計放款額增長至157億元。

此外,在今年8月23日,趣店與花旗銀行簽署遠期股票回購協議,趣店最多將回購價值1.95億美元的代表其A類普通股的美國存托股(ADS)。

對於此次業績表現,趣店集團創始人、CEO羅敏表示:「在開放平台持續創新的基礎上,趣店將繼續堅持科技賦能金融機構的發展戰略,致力於讓中國數億用戶享受到由持牌金融機構提供的安全、便捷、合規的金融服務。」

趣店集團CFO楊家康表示:「第三季度,開放平台貢獻利潤占比達趣店凈利潤90%以上,已成為趣店最重要的增長驅動力。開放平台將進一步提升趣店的盈利能力,也讓我們對未來發展充滿信心。」

放棄大白汽車業務

資料顯示,趣店的前身是「趣分期」,也是中國網際網路金融行業里當之無愧的明星公司。創辦之初,它借激進的「地推」在校園市場中經營學生消費分期業務,又在社會對「校園貸」的一片質疑和討伐中退出市場。

在退出校園貸市場之後,趣店僅用一年半的時間就做到了上億美元的年利潤,2017年10月,趣店赴美上市,成為國內分期信貸第一股,上市首日趣店便取得了較發行價上漲21.58%的成績,一時間風光無兩。彼時,其市值逼近百億美元,引發趣店創始人羅敏許下千億美元市值的目標。

可惜天不遂人願,自上市以來,趣店的股價表現可謂是相當糟糕;在短暫的大漲後,趣店股價便一路走低,幾乎陷入「跌跌不休」的魔咒,距離羅敏所期望的千億美元市值也漸行漸遠。

截至11月18日收盤(美東時間),趣店報收5.94美元/股,總市值為16.53億美元,而從上市之初最高的35.45美元到目前的價格,兩年多的時間,趣店跌幅近83%。

事實上,早在2017年底,在現金貸業務受到受到政策打壓後,趣店便試圖通過上線大白汽車業務謀求轉型。彼時,這個汽車新零售項目由趣店創始人羅敏親自帶隊,是其投入精力及資金最大的新業務,一度被寄予厚望。趣店集團高級副總裁、大白汽車負責人許龍發曾在2018年年初立下10萬輛車的全年汽車銷量目標。

根據趣店發布的去年二季報顯示,公司銷售收入為7.85億元,主要是由大白汽車業務所帶來的,該項收入占總收入的34.98%。但同時,大白汽車所產生的銷售營銷費用也巨大,由大白汽車所造成的公司營收成本和銷售營銷成本加起來達到11.09億元,占總成本的75.24%。

進入2018年9月後,有消息稱,大白汽車的門店從179家關停至40多家,當時趣店官方回應稱這是正常的門店優化和調整。之後,據媒體報導,大白汽車還在陸續關閉直營門店並變相裁員。

最終羅敏不得不承認了失敗。趣店集團在今年二季報中宣布,基於開放平台的巨大機會和汽車行業風險的不確定性,戰略上全面收縮大白汽車業務,公司將於2019年5月21日起停止大白汽車的新車銷售業務。

有業內人士表示,「整個項目失敗的最根本原因,就是趣店高管們低估了汽車行業的專業性,趣店缺乏專業的運營團隊,此外,項目運營管理成本高、效率低。對於外來入局者,汽車新零售難靠『有錢任性』,單憑資金很難打開市場。」

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