素有電動車界的 Android 之名的 MIH 開放平台，由鴻海與裕隆集團旗下華創車電合作成立的「鴻華先進」所擁有，屬於一種開放式電動車平台的架構，本質概念猶如車廠推出的模塊化平台，但稱之為「開放」的原因，在於其不同之處就是開放讓許多零配件廠商都能加入成為 MIH 平台的合作夥伴，進而讓想使用 MIH 平台來打造電動車的廠商，擁有更多元的供應鏈廠商選擇。
而在 2020 年 12 月 20 日，MIH 聯盟宣布首款「EV Kit」工具平台預計 2021 年 1 月正式對外釋出，揭露軟體介面及硬體規格，並將在 2 月開放全球開發者預訂，4 月底開始對外交貨。
「EV Kit」工具平台的概念，可以試想為鴻華先進推出的第一種組合包，也就是基於 MIH 平台而搭配出的第一種軟硬體組合。依照官方信息，其提供系統開發者包含 Drive -by-wire、自動駕駛、IVI 系統等，尖端先進架構的 EV 車輛功能確認與測試用載具，且同步支援整車、系統或單件技術服務，也可擴充及客制化的電子電機架構，包含自駕系統配套元件供使用者做選擇。當然，未來鴻華先進也會再持續推出不同的「Kit」，讓廠商有更多不同的選項。
MIH 開放平台自 10 月 16 日公開後，截至目前為止，已得到 201 家廠商響應。近期加入的國際知名汽車傳動大廠 DANA，在汽車傳動領域發展已有 115 年以上的歷史，客層涵蓋美國、歐洲與日本大廠，提供變速箱、低壓高壓電機、變頻器、控制器和熱管理等專業服務，在 DANA 加入下，將為 MIH 開放平台帶來更先進的解決方案。還有以能源管理技術著名的國際大廠 EATON，1911 年成立迄今，據點遍布 175 國，將提供 MIH 平台使用者，有更可靠、有效及安全的電力、液壓和機械動力管理選擇。軟體應用方面，MIH 平台已有 AWS 雲網服務，未來將結合 CarOTA 公司的領先運算技術，以降低封包大小，提供安全、可靠的 OTA 升級和遠程診斷解決方案。最後在自駕系統方面，Tier IV、AutoCore、及 ADLINK 組成的合作團隊，已加入 MIH 平台的自動駕駛系統，並在不同層面上進行分工。Tier IV 負責定義軟體應用層的功能需求，AutoCore 提供計算平台設計方案，ADLINK 則提供硬體和通訊模塊。
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