買爆中國自行車

這幾天，中國的自行車在歐美成了搶都搶不到的「爆款」。從5月份開始，歐洲各國疫情緩和，開始逐漸「解封」。雖說能出門了，但是歐洲人民為了繼續保持「社交距離」，決定放棄公共運輸，搶購代步工具出門。自行車和電動車成了最佳選擇，因此，自行車製造大國中國出口量暴漲。

即使是國內很多人不怎麼買得起，價格超過1萬塊的「壕」車型，也全被搶光。

售價1500多歐元，這和人民幣10000多的中國產自行車，也全部賣到斷貨。

高額補貼

個人出行產品如自行車、電動車銷售火爆，除了歐洲國家個人的自覺選擇外，也是因為國家政策鼓勵避免公共運輸出行，並實施高額現金補貼。

5月4日生效的義大利第二階段復工法令中，提到為了鼓勵替代性出行並限制公共運輸擁擠，政府將為市民購買自行車和踏板車提供最高500歐元的補貼。

法國政府宣布一項總額2000萬歐元的資金計劃，鼓勵民眾在5月11日全國「解封」後騎自行車出行，按規定每人可報銷50歐元自行車修理費，企業主也將得到政府資金支持，為騎自行車通勤的員工提供每人400歐元的交通補貼。

德國柏林市政部門重畫道路標識，擴充臨時自行車道，從4月28日起，機動車司機都不可以在自行車專用道停車，否則罰款55歐元。

跨境電商數據顯示，5月份西班牙自行車銷售額上漲了22倍，英國、義大利也分別上漲超過4倍。電動車銷量同步上揚，英國上漲8倍、義大利上漲9倍、法國和西班牙是3倍左右。

在這樣的背景下，很多歐美買家都是「閉著眼睛買」。

自行車和電動車的廠家訂單像雪花一樣從歐洲飛過來，訂單現在已經拍到7月之後。一些電動車品牌表示，在海外倉的貨物一周就賣光，第二批還在運輸路上也早就訂完。現在產能吃緊，原本下單後3天就能發貨，現在即加班加點趕單子，訂單仍然排到1個月後。

要說這個世界最能造，最會造自行車的國家，肯定是我們中國了。

中國在自行車和電動車行業占有明顯優勢，從零部件到組裝整車，我們都有完整的產業鏈。

總的來說，中國產品的性價比優勢顯著，海外需求一直很旺盛。中國出口的自行車占世界市場份額的70%以上。

隨著環保意識的興起，自行車在交通中的地位越來越高。以德國為例，為鼓勵民眾多騎自行車，甚至還推出了全球第一條自行車高速公路。

目前，自行車全球年銷量2.3億輛，市場空間800億美元。歐洲自行車總保有量約2.5億輛，年需求量多年來保持穩定，年銷量約為2000萬輛，平均售價在500美元左右，市場規模達100億美元。美國每年自行車銷量在1500萬量至2000萬輛之間，市場規模約60億美元。

如今，今年備受打擊的中國外貿，由自行車接過了口罩、熔噴布和呼吸機的出口大旗，繼續向全世界展示中國製造的魅力。

說實話，如今的世界，完全沒有辦法離得開中國製造，一味想要和中國脫鉤的川普，面對這樣的情況，也只能目瞪口呆，無計可施。