日進斗金的運營商
日前，國內三大運營商 移動、電信、聯通公布了2020年前三季度財務及運營數據。根據數據，在2020年前三季度，三大運營商凈利潤總計1050.9億元，三家運營商總計日賺約3.84億元，這一數據較2019年運營商同期的日賺4.03億元略低。
今年的1-9月，三大運營商營收均實現同比正增長。凈利潤方面，中國電信和中國聯通均同比增長，中國移動營收微降0.3%。
運營商靠新業務來盈利
目前移動、聯通、電信三家，除了基礎的通信業務以外，IPTV、網際網路數據中心、大數據、雲計算、人工智慧等新業務，成為了運營商利潤的新增長點，目前新業務在電信業務收入中占比已達到12.8%，同比增長23.1%。面向用戶的基礎通信業務對於增長的貢獻有限。
從2019年底的一組數據分析，目前4G網絡分布趨於成熟。在運營商資費整體平穩下調的同時，網速還有相應的增加。且4G用戶數量在一年前也已達到超過12億戶。
信號覆蓋是否會成為選擇運營商的關鍵
時至今日，三家運營商的網絡覆蓋仍然處於各有優勢的狀態。即便是在城市中，依然會有網絡覆蓋不到位的情況出現。但最近來自工信部官方新聞發言人的表態，值得我們對是否攜號轉網再斟酌一番。工信部新聞發言人、信息通信發展司司長聞庫22日表示：將加快推進5G共建共享和異網漫遊。另外，中國電信和中國聯通共建共享5G網絡，累計開通5G基站33萬個。此外，兩家運營商還各自擁有少量自建基站。
另外，中國移動關於5G建設進度披露了如下信息：截止2020年9月，中國移動已在全國所有地級以上城市和部分重點縣城實現5G網絡商用。
這意味著對於中國電信和中國聯通兩家運營商的用戶，在未來攜號轉網的需求將被大幅度降低。而中國移動用戶如攜號轉網，那麼其訴求可能不處於信號和服務層面，隨著資費的持續走低，用戶的轉網意願也在降低。
移動 電信 聯通 運營商該怎麼選
有調研數據顯示：我國骨幹網網內平均時延明顯低於AT&T、Verizon、Sprint、Cogent、Savvis 和 NTT 這些知名已開發國家的電信運營商，網絡整體性能與國際一流水準基本持平。且我國移動通信資費目前已處於全球範圍中偏低水平，每個用戶平均支出為11.34美元（約合人民幣80元），低於全球13.87美元的平均水平，遠低於日本（53.74美元）、美國（54.52美元）等已開發國家。整體來說三大運營商基本面都不錯。
考慮到5G的頻段理論覆蓋性能，中國移動基於2.6Ghz頻段的5G網絡覆蓋理論上相對更好。而聯通和電信由於有共建共享5G網絡的優勢，且完成組網之後開啟載波聚合，在理論網速上勝過中國移動一籌。
值得注意的是，目前針對智慧型手機的5G使用場景還未出現。智慧型手機在連接5G基站後能耗顯著增加的問題反而先於網速優勢引起了人們的關注，其中以蘋果iPhone 12 5G模式下能耗大幅增加最為引起用戶關注。
5G由於基站的密度和能耗原因，運營商對其商用會更多側重於人口密度較高的地區。在綜合使用場景中，中國移動的多場景使用體驗理論上會更加穩定。而如果使用測速程序對網絡進行測速，中國聯通和中國電信很有可能在5G的網速上更具優勢。你在用哪家運營商？為什麼？歡迎在評論區留言。