談起雪佛蘭探界者這款車相信關注汽車市場的朋友應該都不會陌生，在網絡中經常能看到關於雪佛蘭探界者降價的銷量，的確，不僅雪佛蘭探界者在終端市場中有著較大的優惠，就連整個上汽通用集團旗下的汽車品牌（凱迪拉克、別克、雪佛蘭）在終端市場中均有著較高的優惠幅度，今天我們就對雪佛蘭探界者這款車型做一次全面解析。
為什麼我們今天會說起這款車型呢？原因其實很簡單就是因為我們身邊同事剛入手了一台2019款雪佛蘭探界者535T自動馳界版，官方指導價18.99萬，在終端市場中有著5萬+的優惠，而且還贈送了三年基礎保養、送交強險、送車輛裝飾等等，落地僅15萬出頭，同事說：「如此親民的價格也不知道為啥都跑去買哈弗H6了，卻不選擇各方面都不錯的雪佛蘭探界者，」在此我也想問大家為啥雪佛蘭探界者價格如此親民，你們還買哈弗H6呢？
廢話不多說，咱們先來聊聊雪佛蘭探界者這款車，看看究竟是哪裡不如哈弗H6？
低配在終端優惠之後13萬上下了，但是雪佛蘭探界者的銷量卻依然尷尬，要知道這可以一台合資SUV車型喲，它在今年1-7月份賣出了21423輛，它7個月的累計銷量甚至還沒有哈弗H6一個月的銷量多（今年7月份一個月就賣出了23723輛）難道雪佛蘭探界者真的那麼差勁麼。
在外觀上我個人覺得雪佛蘭探界者整車外觀設計還是非常不錯的，第一眼給人的印象就是那種越野能力較強的感覺，該車也還被國家地理雜誌作為工作車去到世界各地進行拍攝取景，因此雪佛蘭探界者無疑更適合那些去戶外遊玩有需求的朋友，擁有美系SUV的肌肉感和粗狂的雪佛蘭探界者雖然看著不算精緻，但絕對算不上丑。
在懸架上全系車型提供了前麥弗遜式獨立懸掛+後多連杆懸掛組合，2.0T版本均提供了四驅系統，根據這幾天我們對同時這台新車的用車感受來看，它的懸架調校風格我很滿意，在運動和舒適之間取得了較好的平衡，既不會覺得太軟而讓車忽忽悠悠，也不會因為太硬而影響舒適性，例如，在經過減速帶時，你會感覺到減振系統很硬朗，但振動和顛簸還是能夠吸收掉。
雖然它定位為中型SUV但是它的車身尺寸相比同級中型SUV車型尺寸卻沒有任何優勢，長寬高分別為4652/1843/1684mm軸距為2725mm，這樣的車身在我看來完全夠家用，值得一提的就是它的後排座椅放倒之後可以得到一個非常平整的空間，外出旅行還可以當床車使用。
不可否認，雪佛蘭探界者的內飾設計相比同級車型就遜色了不少，甚至還沒有國產車8萬左右的SUV內飾看著漂亮，不過考慮到它在終端市場中優惠之後的價格內飾設計我個人還是可以接受的，在配置方面一些常用的配置均有提供，如果你對配置有需求的話建議選擇高配車型。
在動力方面提供了1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，傳動方面為6AT和9AT變速箱，入門車型的1.5T發動機最大馬力為169匹，峰值扭矩達到了250牛米，這樣的動力可以滿足家用需求，如果你喜歡強勁動力的話，可以選擇它260馬力的2.0T發動機，峰值扭矩達到了353牛米。
小結，通過對雪佛蘭探界者各個方面的解析就能看出它具備不錯的產品力，相比哈弗H6這款車我個人覺得僅在內飾設計和配置方面有些不足，似乎也沒有什麼地方不如哈弗H6了，相信一定會有網友說雪佛蘭變速箱不夠穩定不如哈弗H6的雙離合變速箱，的確，以前雪佛蘭品牌的變速箱的穩定性確實差，但是如今已經是2020年了，6AT變速箱也升級到了第三代了，相比前兩代有明顯進步的。
說了這麼多，為啥你們放棄各方面都不錯的雪佛蘭探界者，而去選擇哈弗H6呢？為啥低配只要13萬多的雪佛蘭賣不動呢？
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