想翻身難了！月銷564輛，比雅閣更厚道，起亞K5凱酷為何賣不動？
2020年9月份，東風悅達起亞推出了全新一代起亞K5凱酷，作為一款合資中型車，起亞K5凱酷提供了1.5T和2.0T版本車型，而且起售價格僅16.18萬起而且還是包牌價，這價在合資中型車市場中覺得稱得上是親民價，但是它的銷量卻非常尷尬今年6月份賣出了542輛、7月份賣出了865輛、8月份賣出了707輛、9月份賣出了564輛，要知道本田雅閣僅9月份一個月就賣出了19907輛，此外，起亞K5凱酷在終端市場還有著較大的優惠。
起售不足8萬，軸距2786mm，標配1.5T動力，帶你看長安歐尚X7PLUS
對於當下年輕消費者而言，有一輛符合自己心意的車型是非常令人激動的事情，不過，在面對市場中眾多車型的選擇時，對於大多數人來說也是挑花了眼，像今天要說的是緊湊型SUV，長安歐尚X7 PLUS這款車還是值得一選，我們先來看看這款車的具體表現吧。
都說標緻4008是好車，現直降2萬，銷量為何還如此低迷？
價格方面，標緻4008廠商指導價16.97-23.37萬元，而目前它在終端有著2萬左右的優惠力度，入門車型裸車14萬多即可購買，這個價格基本已經下探到了很多合資小型SUV的範疇，例如本田繽智、本田XRV、高配的哈弗H6或者吉利博越X等車型也十分接近，總之無論怎麼比較，作為正宗合資緊湊級SUV的標緻4008更為誘人，但是結果證明，標緻4008是被大多數消費者所拋棄的那一個，今年9月份僅賣出了806輛。
10.96萬起售的啟辰星，三菱發動機+七速乾式雙離合，能火嗎？
引言：談起東風啟辰這個品牌相信關注汽車市場的朋友都不會陌生，特別是在合資自主的「鼎盛時期」賺的盆滿缽滿，但隨著自主品牌的快速崛起，東風啟辰「單飛」之後，從而導致了東風啟辰旗下車型銷量嚴重下滑，為了能挽回這這一尷尬局面，東風啟辰推出了全新SUV車型-啟辰星。
福特2.0T發動機，采埃孚8AT，性能極強的馭勝S350為何銷量慘澹？
都說硬派越野車是每一位男士心目中的摯愛，但是每次提到硬派越野車型你選什麼車，得到的答案就是豐田陸巡、豐田普拉多、JEEP牧馬人、奔馳G級等等車型，從來沒聽人說過願意選江鈴馭勝S350，同樣有四驅、同樣是非承載車身、而且全系提供了2.0T發動機為何沒有人選呢？
起亞不服輸！新一代起亞K5到店，比雅閣更激進，能否靠顏值翻身？
引言：關注汽車市場的朋友應該知道，此前的起亞K5可謂是威名赫赫，不管是影響力還是銷量都不亞於如今的本田雅閣、豐田凱美瑞等主流B級車型，更是無數年輕消費者的摯愛，至於起亞K5輝煌歷史甚至一段話都不足以描述，但是因為種種因素導致了起亞K5如今面臨賣不動的尷尬局面，為了重新獲得消費者和
這B級車才13萬出頭，1.5T有180匹馬力，8.9秒破百，買嗎？
引言：在國內汽車市場中B級車市場競爭最為激烈，前有日系三劍客/德系雙雄，後有BBA入門級你追我趕，因此對於咱們消費者來說它們的抉擇是極其艱難的，各有各的好，每個品牌車企都有其看家本領，到底怎麼選還得看自己需求，有一句話俗話叫做「我選擇我喜歡」，而今天我們的主角則是一款被民眾忽略的
厲害！全系三缸機+雙離合，10.99萬起的標緻2008，喝多了才會買
談起法系車相信很多大家首先就想起「你買我推薦，我買我不買」的詞彙，以神龍汽車、標緻、雪鐵龍、DS為代表的法系軍團最近幾年在中國汽車市場中節節敗退，甚至可以用「慘澹」來形容如今的法系車也毫不為過，然而法系車為了能在國內市場中獲得認可也進行了調整，但是效果並不明顯，今天咱們就聊聊剛剛
日產天籟：我都降至15萬內了，為何還是賣不過本田雅閣？
引言：如果您對中國汽車市場了解的話，相信您你一定聽說過「日系三劍客」這個名字，所說的就是豐田凱美瑞、本田雅閣、日產天籟這三款B級車，有趣的是，最近兩年日系三劍客紛紛改款換代，無一例外都走上了年輕化的道路，在換代之后豐田凱美瑞、本田雅閣則備受追求，而產品力更強的日產天籟銷量就顯得十
別克昂科旗想當後浪撲翻漢蘭達，誰知銷量不允許，月銷僅891輛
別克昂科旗在上市之初就以為自己是「後浪」，想把「前浪」豐田漢蘭達撲翻在沙灘上，但跟大多數想取代豐田漢蘭達的車型產品一樣，都只成為了把前浪推得更高的一朵浪花而已，別克昂科旗也是如此原本想把撲翻豐田漢蘭達，但誰知銷量不允許，今天咱們就聊聊上市之初備受關注的別克昂科旗，看看它為何在上市
3個月才賣767輛，標緻508L被嚴重低估？東風標緻該醒醒了
引言:法系車在全球汽車市場中可以說是獨成一派，甚至可以說日系車、德系車、美系、韓系都不如法系車也毫不為過，為何鄙人會這麼說呢?
都說福特銳際2.0T+8AT賣18萬良心，但為何還是賣不動呢？
原因其實很簡單就是因為網友和消費者都說福特銳際2.0T+8AT賣18萬是良心價，但是它的銷量卻顯得十分尷尬，從2020年6月SUV銷量排行榜中就能看出它6月份僅賣出了3397輛，這樣的銷量對於一款產品力十足的合資SUV來說實在不該，那麼是什麼因素導致的呢?
6個月僅賣出1924輛，標緻508L銷量為何如此慘澹？
引言:眾所周知，如今的法系車在中國汽車市場中不論是影響力還是銷量都出現了前所未有的下滑，存在感也越來越低，然而，法系車的底盤質感出色、設計水平高超、而且技術實力也很強，至於法系車為什麼賣不好，很多人覺得是國人不識貨導致，但是在我個人看來法系車之所以在中國市場鬱郁不得志，還是它自身問題而導致的。
又跌了！7月份標緻508L只賣了490輛，為何？
哈嘍各位小夥伴大家好，最近給大家推薦的都是特別熱銷的車型，很多小夥伴反映大家本來就是要買呀，還用你在這裡巴巴的推薦，OK~今天師哥就給大家推薦一款厚道卻賣不動的合資B級車，雖然銷量一般，但是品質絕對OK~話不多說，下面進入正題。
本田雅閣整體表現怎麼樣？到底值不值得買？
哈嘍~各位小夥伴大家好，給大家分享汽車知識的師哥又來了，今天咱們要聊的這款車就是月銷20000+本田雅閣，師哥為什麼今天會說起這款車呢？原因其實很簡單就是因為最近有不少網友私信我們諮詢本田雅閣這款車整體表現怎麼樣？到底值不值得買？
標緻5008已跌至15萬上下了，為何月銷卻只有幾百台？
引言:眾所周知，最近兩年法系車在國內汽車市場中日子是越來越難過了，作為法系品牌的東風標緻也在劫難逃，從近期的銷量數據來看，東風標緻旗下眾多車型銷量都非常的尷尬，例如:新標緻2008標緻508L標緻4008，然而，今天咱們就聊聊最具性價比的東風標緻5008。
雪佛蘭科魯澤裸車7萬多，163馬力+6AT，獨立懸掛，買嗎？
作為一款上市才一年多的新車，能夠每月保持著上萬輛的月銷量，其實並不是一件非常容易的事情，而雪佛蘭科魯澤就做到了，自2019年3月份上市至今它的銷量表現都十分喜人，好的時候甚至還能突破月銷2萬的大關，堪稱2019年車市的轎車市場的「黑馬」。
雪佛蘭創酷已經跌破7萬了，為何月銷才102輛，是國人不識貨？
引言：國內SUV市場一直以來都是兵家必爭之地，各大汽車品牌投入的產品也非常多，當然，競爭帶來的壓力都在廠家那裡，對於咱們消費者來說，反倒是利好。
還未上市就翻車了？大眾高管公開怒噴第八代高爾夫，你咋看？
相信關注汽車市場的朋友應該都聽說過這麼一句話「大眾只有一款車，就是高爾夫」雖然這句話有些誇張的成分，但足以證明了大眾高爾夫這款車的重要性，經歷了46年的進化史全球累計銷量高達3500萬台，更是大眾集團當之無愧的支持車型。
雪佛蘭探界者已經跌至13萬上下了，為啥你們還買哈弗H6？
原因其實很簡單就是因為我們身邊同事剛入手了一台2019款雪佛蘭探界者535T自動馳界版，官方指導價18.99萬，在終端市場中有著5萬+的優惠，而且還贈送了三年基礎保養、送交強險、送車輛裝飾等等，落地僅15萬出頭，同事說:「如此親民的價格也不知道為啥都跑去買哈弗H6了，卻不選擇各方面都不錯的雪佛蘭探界者，」在此我也想問大家為啥雪佛蘭探界者價格如此親民，你們還買哈弗H6呢?
我想到過新標緻2008賣不好，但是沒想到它一個月只賣67輛
原因其實很簡單就是因為它在市場之初我個人都不看好它，從5月20日上市至今銷量一直在三位數徘徊，而7月份的消費者更是讓我驚訝，我曾想到過新一代標緻2008賣不好，但是萬萬沒有想到它一個月時間僅賣出了67輛，相比同級車型本田XR-V銷量更是天壤之差，根據銷售數據來看，新一代標緻2008基本屬於上市即涼的節奏。
誠意滿滿卻不被待見！福特銳際：我配置到頂了，為啥你們還買皓影
關注國內汽車市場的朋友應該知道，有著百年造車歷史的福特在國內的日子過得並不如意，銷量的持續下滑，無論是對廠家還是終端4S店來說都面臨著較大的壓力，然而，福特品牌為了能在尷尬的局面中走出，推出了一款誠意滿滿的SUV車型——福特銳際，但是該車的到來似乎並沒有得到消費者和市場的認可，也
誠意滿滿的雪鐵龍C6配置到頂了，為啥你們還買雅閣？
原因其實很簡單就是因為上個周末在我們當地雪鐵龍4S店對這款車做了長達500公里的試駕，給我留下了十分不錯的印象，綜合產品力絕對要比本田雅閣、豐田凱美瑞更強，但是雪鐵龍C6在7月份僅賣出了183輛，2019年全年只賣出了2429輛，，一款好車出現如此的不堪的銷量實在不該，那麼究竟是什麼因素導致的呢?
有一說一，標緻508L它最大的缺點也許就是，它是法系車
不可否認，法系車如今在中國汽車市場中無論是銷量還是口碑都出現了前所未有的下滑，然而，法系車並沒有因此而放棄中國汽車市場，反而加快了推陳出新的步伐，今天咱們就聊聊被譽為「法系車救命稻草」的標緻508L，看看它是否真的那麼不堪。為何今天我們會聊起這款車型呢？
比亞迪秦PLUS：8秒內破百，油耗3.8L，能打敗本田嗎？
提起新能源汽車「比亞迪」就是一個繞不開的詞彙，自從在廣州車展上和秦PLUS有了一面之緣之後我對這款車就還一直挺關注的，不僅是因為它的外觀比較誇張的設計語言還因為它超級混動的身份，但是在車展的時候它的內飾部分是保密的狀態，而今天我們終於可以揭開它的廬山真面目了。
路虎極光：曾經我加價賣也一車難求，為啥我現在降價都賣不動？
而如今路虎攬勝極光銷量相比當年真是「慘」，在3月份僅賣出了247輛，2月份的7台的銷量因為受到了疫情影響不具備參考條件，而1月份則賣出了624輛，這樣的銷量足以說明了路虎極光在國內市場中已經賣不動了，恐怕路虎極光都看到這樣的銷量就想問上一句「曾經加價賣也一車難求，為啥我現在降價都
我真不明白，為什麼標緻508L就是賣不動？10月只有701輛
今天和大家聊一部車，它就是標緻508L，注意我說的是「聊」，不是介紹，不是說而是聊，當然這個聊是基於我已經開了這台標緻508L長達1000公里的了解，這台車給我個人的感覺真的是很特別的，我覺得它的綜合實力相比同級B級車更厚道更符合咱們普通消費者的用車需求。