8月8日，幾何C正式宣布在北京上市，此次一共推出5款車型，根據不同的續航版本和配置，它的售價範圍為12.98-18.28萬元。正好在現場，我們更加清晰的拍到了幾何C，那今天咱們就在這光線充足的情況下，再好好看看幾何C。
幾何C的整體造型設計看似和幾何A一樣，但仔細對比之後，差別還是挺明顯的。全LED大燈的兩邊造型不同，前保險槓的樣式也有所區別。
車身側面的線條流暢，幾何C定位與緊湊型SUV，它的離地間隙比一般的轎車還是要高了不少，這樣也給它帶來了更強的通過性。18英寸輪胎的樣式也很動感，另外，這款高配版本的幾何C還配備了米其林浩悅4代輪胎，相信在噪音和舒適性方面會有不錯的表現。
至於車尾那就完全不同了，幾何C定位是緊湊型SUV，其實更像是一款兩廂車的跨界版本，貫穿式的尾燈很有特點，整個車尾的樣式設計很有運動感。
它的後備廂常規空間很規整，滿足日常家用是肯定沒問題的，另外，後排座椅靠背還支持按比例放倒，增加後備廂的儲物能力，只是平整度不是特別平。在後備廂的隔板下面，還有儲物空間，適合放置它的隨車充電器。幾何C是沒有配備備胎的，所以它會隨車準備一套補胎工具。
來到車內，中控台的整體造型保持著與幾何A一致的設計，整個儀表台的做工和用料表現不錯，這塊保持著跟幾何A一樣較高的水準。不過細節上，幾何C變得更加符合日常的使用習慣，信息量更豐富的4.2英寸全液晶儀表，高配版本還配有抬頭顯示功能。
空調控制面板也調整為實體按鍵的形式，日常使用的便利性有所增加，我覺得比幾何A觸控的形式更有手感。
幾何C的中央觸控屏尺寸為10.25英寸，整個觸控屏的使用感受不錯，反應速度還是挺快的。另外，它還搭載了最新的GKUI智能系統，對於車內各種功能的控制以及語音的識別還是都非常優秀的。
除了以上提到的，高配車型還配有自適應巡航、自動泊車、全景影像、抬頭顯示和手機無線充電等，整體表現還是相當豐富的。它的整套L2自動駕駛輔助系統還帶有智能跟車功能，整體配置表現在同級別當中還是很有競爭力的。
整個車內儲物空間表現依舊保持著不錯的水準，在換擋旋鈕的後面有儲物格、杯坑設計，在地台的下方還有一個不小的儲物空間，在這裡的儲物格還配備有兩個USB接口和一個12V電源，方便給無線設備充電。
動力方面，幾何C使用的是一台150千瓦、310牛· 米的電機，NEDC續航里程分別有400km和550km兩個版本。幾何C還使用了ITC3.0智能溫控系統等技術，讓它的續航里程無論是在夏天還是冬天，都得到了進一步的提升，並且官方也表示，幾何C的表現續航里程精準度接近100%，對於這樣的實際續航能力，我們也是很期待試駕一下的。
今天關於幾何C咱們就聊這麼多，在幾何C的上市發布會上，官方還發布了多項的優惠政策，包括2年七折回購，2年的免費充電，終身免費保養以及終身質保電池電芯等等，這也給我們日後使用幾何C帶來更多的信心。這次幾何C的上市也看出了廠家的誠意，基於它12.98萬元的起售價， 我覺得它在同價位當中還是相當有競爭力的，即使是400km續航版本，滿足咱們日常的城市環境使用也是夠用的。