8月6日，隨著地鐵3號線二期西北半環友誼宮車站最後一段主體施工圍擋實現合圍，地鐵3號線二期西北環友誼路段兆麟公園站、友誼宮站、人民廣場站、上海街站四座車站主體施工建設正式拉開了帷幕。
01
三號線2期分期施工保證交通順暢
地鐵3號線是目前哈市軌道交通規劃的唯一一條環線，全長32.18公里，共設31座車站。為將地鐵3號線建設期間全市交通環境和百姓出行影響降至最低，市委、市政府邀請國內專家進行多次論證，決定將地鐵3號線二期工程分「東南半環」和「西北半環」兩期施工。
其中，「東南半環」19座車站已於2015年9月開工，目前車站主體及隧道全部完成，正在進行鋪軌和機電安裝施工，計劃今年年底實現「車通」。
「西北半環」共設12座車站，道外段以及群力段已於2018年4月開工建設，目前，除友誼路上的兆麟公園站、友誼宮站、人民廣場站、上海街站4座車站外，其餘大部分車站已完成施工，正在組織區間隧道施工。
友誼路連通群力、愛建、中央大街三大商圈，是我市重要交通幹線，每天車流量多達幾萬台次。為確保上述四座車站施工期間交通暢通，市委市政府科學謀劃，提前組織打通了安順街、愛園路、河江街、河梁街、愛湖路5條斷頭路；渠化改造上海街—愛建路、上海街—安隆街、河潤街—達道街、尚志胡同、井街、友聯胡同、江畔路-九站街、江畔路-友誼宮、江畔路-通江街、九站公交停車場等十處交通道口。
在市供水集團、排水集團、中慶燃氣公司、市電業局、相關通訊單位通力合作下，四座車站已於日前完成前期管線遷移工作，正式進入車站主體施工階段。預計今年年底前，上述車站圍護結構將全部完工，為明年開春的基坑開挖做準備。
02
基坑與施工圍擋「貼臉」而過
哈爾濱地鐵集團建設分公司重點工程部部長唐志國介紹，本著「縮小圍擋、少占道」的原則，哈爾濱地鐵集團在友誼宮站、人民廣場站、上海街站地鐵施工圍擋時，盡最大努力縮小圍擋占地面積，他們取消了圍擋內的施工辦公區和生活區，壓縮了大型設備和原材料占用場地面積，儘可能將施工儲備材料放在施工場地外的其他區域，即便施工時二次導運，也儘量減少廠區占用面積。施工現場基坑挖掘距離與圍擋牆體平均距離為1米，最近處僅有0.4米，幾乎「貼臉」而過，這給施工帶來了相當大的難度和風險。但為了確保交通、少占道，施工單位攻堅克難，將原計劃15天砌築的固定圍擋縮短到僅用5天完成。
03
「倒邊作業」、「占一還一」，第一時間還路於民
唐志國說，工程施工中，人民廣場站和上海街站採取「倒邊作業」「暗挖法」等方式，做到分期、分段施工，盡最大努力保證施工期間的道路通行。
按照「占一還一」的原則，施工中將做到完工一處，圍擋拆除一處，路面恢復一處。為保證文明施工，地鐵3號線二期西北環友誼路段所有廠區均進行全封閉圍擋，並統一安裝噴淋系統，定時對出入施工現場車輛進行洒水降塵，減少渣土外帶，他們還在圍擋上方設置亮化照明燈及燈帶，提升施工整體氛圍。為減少施工噪音給周邊居民帶來的影響，施工單位儘量將建設過程中易產生噪音的工程安排在白天或夜間十點前完成，將影響降到最低。
地鐵站施工期間，得到了哈爾濱友誼宮、哈爾濱警備區、通江濕地公交換乘樞紐站，以及周邊廣大居民的支持。哈爾濱地鐵集團相關工作人員表示，他們將積極協調施工單位搶抓工期，儘早還路於民。
耿占東 劉金鈴 記者 節永志 韓偉
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