縱觀國產品牌推出的7座中型SUV，筆者個人認為它們並不足以同合資品牌的7座中型SUV相抗衡，因為合資品牌的7座中型SUV一般都是2.0T發動機起步，豐田漢蘭達、福特銳界、Jeep大指揮官都是標配的2.0T發動機，而國產品牌的7座中型SUV呢？奇瑞瑞虎8是1.5T發動機，上汽大通D60是1.3T發動機，捷途X70是1.5T發動機，吉利豪越是1.8T發動機，從發動機排量和動力輸出上就遠遠落後合資品牌，而7座中型SUV對動力輸出的要求不是緊湊型SUV可以與之媲美的，「黃金動力」就是2.0T發動機，從這個標準來說，在國產品牌中比亞迪唐（燃油版）是為數不多的符合要求的7座中型SUV。
2018年6月底，比亞迪推出全新一代唐，至今它的累計銷量已經超過了13萬輛，是國產中型SUV市場上十分成功的一款經典車型，它能夠上市即熱銷的原因有很多，比如前面提到的全系標配2.0T+6AT的動力組合，還有12.99-16.99萬元的「越級」價格範圍，以及豐富的智能配置和超高的顏值、即豪華又科技的內飾，當然，也少不了它的大尺寸和大空間，比亞迪唐（燃油版）可以滿足你對一輛大5座和大7座中型SUV的所有幻想。更重要的就是它的品牌了，它是比亞迪汽車推出的中型SUV，作為自主品牌中的領航者，比亞迪在市場上深耕細多數十年，已經積累了大量好口碑和一批忠誠度很高的擁躉，他們在首次買車和換車時，都會優先考慮比亞迪，這就是品牌優勢。
從產品力上來說，比亞迪唐的車身尺寸在中型SUV中屬於第一序列，4870*1940*1720mm的長寬高和2820mm的軸距比漢蘭達還要大一些，漢蘭達的寬度和軸距為1925mm和2790mm，無論是在橫向空間還是在縱向空間方面，都不及唐寬敞，更不用說上面提到的那些國產中型SUV了，可以說比亞迪唐（燃油版）是一輛真正的「大7座」SUV，並且它的實力不遜於同級的合資SUV。動力上，2.0T直噴發動機的最大功率為141千瓦（192馬力），最大扭矩為320牛·米，6AT變速箱的傳動效率超過93%，無論是發動機還是變速箱都十分穩定，十分高效，是十分省心也十分讓人放心的動力組合。
內飾上，DiLink智能網聯繫統讓人印象深刻，12.8英寸8核自適應旋轉懸浮中控大屏硬體跑分8萬+，是行業平均水平的5倍，可以通過DiLink智能網聯繫統下載海量應用，手機上支持的應用它幾乎都支持，而且還能根據應用的使用場景自動旋轉螢幕。另外，唐的車機系統與智慧型手機的契合度很高，可以通過手機控制車機系統的各種生態，也能通過手機調用車輛的內外攝像頭，科技的進步就是為了更好地為人們服務。而且它的DiLink智能網聯繫統還能OTA空中升級，讓系統一直保持最先進的狀態，也是比亞迪不變的初衷。
比亞迪唐（燃油版）除了在「看得見」的地方可以媲美合資中型SUV外，在「看不見」的地方也是兢兢業業，為什麼說國產車很難衝出國門，走向世界呢？這是因為大部分車型都沒有採用全球一流的國際供應商體系，比亞迪就是那種最有希望在全球市場取得優異銷量成績的車企，它的供應商不乏采埃孚天合、庫博、Dirac、博世、佛吉亞、哈金森、耐世特、NTN、AVL李斯特、Hofer、西門子等一流國際「大佬」，從源頭上讓車輛的穩定性達到了國際領先水準。因此，比亞迪的成功是理所當然的。