「中國製造」已經今非昔比了，無論是整車的研發能力，還是對發動機和變速箱的製造能力，亦或是對底盤懸架的調教能力都得到了大幅提升，與合資品牌的差距也是日益縮小，有時候你開國產車都能產生開合資車的「錯覺」，這就是說明了「中國製造」的進步是巨大的，以至於讓人忽略了它的「身份」，而且國產車的價格還更便宜，配置還要更全面，「越級」下能夠不斷創造銷量神話也在情理之中。比如比亞迪唐（燃油版）就是這麼一款了不起的「中國製造」，它從2018年6月底上市以來已經取得了超過13萬輛的銷量成績，是國產中型SUV中十分耀眼的一款車型。
比亞迪唐（燃油版）的價格範圍在12.99-16.99萬元之間，相比豐田漢蘭達等合資同級車型要便宜了二分之一，它的車長為4870mm，車寬為1940mm，車高為1720mm，軸距為2820mm，在中型SUV中車身尺寸很占優勢，與漢蘭達是同一量級的產品，而且它全系標配2.0T+6AT的動力組合，192馬力/320牛·米的動力參數在國際上也處於主流水準，最大扭矩轉速1500-4000rpm，發動機的最大扭矩幾乎每時每刻都能達到320牛·米，低扭狀態下的動力輸出也十分強勁。這台6AT變速箱換擋十分平順，動力銜接十分順暢，與發動機配合十分默契，是現階段十分穩妥、高效、平順的動力選擇。
它的內飾設計以簡潔為主，但是在配置上卻十分全面，車聯網、語音識別控制、12.8英寸的自適應旋轉大屏、皮質方向盤、皮質座椅、LED大燈組、自動空調等都是全系標配，標配車型就有7個喇叭，標配車型的配置甚至都比一些合資中型SUV高配車型的配置更豐富，這就是比亞迪唐（燃油版）的「王炸」了，低配高能，消費者又怎能不愛呢？能體現出「高級感」的地方還有它的隔音降噪水平，比亞迪採用了合理拓撲分析、增加吸聲隔振材料及貼片隔音、雙層隔音、精細密封、空腔阻斷技術等手段阻隔全速域噪音，讓它的NVH值達到了圖書館級別，如果你對靜謐性有著苛刻要求，相信比亞迪唐不會讓你失望。
比亞迪唐（燃油版）的動態表現也達到了德系豪華SUV的水準，前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架在前奔馳S級底盤專家漢斯的調教下，迸發出操控性和舒適性的完美結合，韌性十足的底盤懸架能夠把大多數振動和顛簸過濾吸收掉，傳到車內的微乎其微了，而且還能吸收底盤傳出的噪音，行駛起來很有「高級感」。
總而言之，比亞迪唐（燃油版）是一輛各方面都「越級」的領先型中型SUV，期待它繼續保持良好的銷量成績。