平日穿梭於寫字樓間的白領，在周末終於可以做回自己，一名攝影愛好者。習慣了城市的喧囂，周末總想逃離，去一些安靜的地方，用鏡頭記下那個時候的美好。周末即將來臨，鑒於目前還處於疫情期間，不打算去太遠的地方了，就在郊區的山間溜達一下吧。收拾好設備，啟動我的奕歌，準備出發。
我的朋友總是問我為什麼喜歡往山間跑，首先肯定是因為景色獨特。空氣清新，人跡罕至，拍攝起來特別舒心，不需要躲避太多的"人頭"。其次是遊走在山間，你永遠不知道下一個彎道後是怎樣的景色，是更險峻的路，涓涓的流水，還是遇到本地安逸的人家，所有的未知性都有可能是旅途中的驚喜，因此頗有探險的感覺。
很多人都羨慕我說走就走，是呀，除了我孤身一人無牽掛以外，還必須要有一台出色的座駕伴我左右。面對山地這些複雜路況，行車安全是非常重要的，因此非常考驗一台汽車的駕控以及底盤的表現。所幸是我預先考慮到，選擇了三菱奕歌，目前它的表現，是達到我預期的。
在駕控方面，相信大家都對它搭載的S-AWC系統不會陌生。在S-AWC技術的加持之下，1.5T+8CVT的動力組合能力發揮道極致，在山間保證動力輸出也降低了油耗。
我選的為四驅版本，S-AWC為其帶來更強的四驅能力，從容應對坑窪的路況。打滑是在山路中要十分注意的問題，全新打造的"砂石模式"正是為更好應對這個問題而誕生的，專業之餘也很具有人性。硬體配套方面，當然少不了轉向精準的方向盤、抓地力強的輪圈，這些在應對山路駕駛時的輔助都是十分重要的。
有時出去拍攝目的性強一點的時候，我會帶一些相對專業的設備，放車上最怕就是磕磕碰碰弄壞了。這個時候奕歌的底盤就發揮作用了。擁有賽道基因調教的底盤本身就已經能輕鬆駕馭這些崎嶇的路面。
前後獨立懸掛的工藝以及加入前避震頂端拉杆，令汽車在山路上彎道動作乾淨利落，保持良好的姿態，震動過濾十分到位，因此車內的舒適感和穩定感都很高。通過性也比同級汽車表現更佳，即使跋山涉水都不易對底盤進行損壞。
這就是我駕駛奕歌的親身感受，發現奕歌的駕控水平和底盤的能力確實高，至少對我的生活有著積極的影響，希望有更多人可以感受到它的魅力。