​在寶馬全新一代8系面世兩年後的今天，仍舊有關於6系層出不窮的話題，大都是希望6系復活。寶馬6系已經停產三年了，並且仍舊沒有再復出的消息，甚至是傳言都沒有，曾經作為無數人的寶馬夢想之車，難道永遠說了拜拜？

難道8系不是6系的繼承者嗎？

目前寶馬的產品線里仍舊是有6系的，只不過變成了6系GT，而去年新增上市的8系，被很多人認為是6系轎跑車停產兩年後的繼任車型，事實上並不是，這裡面，還藏著寶馬一段傷心往事...

無論是談論6系還是8系，更多是以雙門轎跑車（Coupe）來講，而寶馬的雙門轎跑車史更可追溯到上世紀30年代的寶馬327，而後又衍生出了寶馬503，2000CS等車型，但是到了70年代，寶馬3系，5系這樣大一統的數字車系命名出現後，雙門轎跑車也從6系這一稱呼開始叫開了，所以稱6係為近代寶馬的雙門轎跑車祖師爺，也算成立。

而8系轎跑車在寶馬的歷史上也是存在的，那是上世紀90年代初，初代8系（E31）誕生，當時的8系同樣被很多人當做是剛剛停產數年後的6系（E24）的繼任車型，只不過改了個名字。

但真相是，當時的8系無論在目標細分市場還是性能方面，都要高過彼時6系很多的，寶馬甚至耗資15億德國馬克的血本來開發，更是加入V12引擎，但終究由於高昂的價格以及經濟蕭條，海灣戰爭等影響而告終，值得一提的是，國內也曾有小批初代8系進口過，小格柵和翻燈的造型估計放到現在很少有人能認出是8系。

萬事萬物皆在輪迴，從90年代8系「接任」6系上市，到了去年8系再「接任」6系上市，似乎6系與8系就在不停扳手腕，非要爭出個第一，但能肯定的是，誰也不是誰的繼任者。

6繫到底該不該復活？

如果要說6系復活不復活的話題，多半都跟設計有關係，我們也看到，在X7,7系用上巨型格柵，並且全新4系還更為誇張地用上大嘴格柵的當下，很多人直呼這不是曾經所熟悉的寶馬，當然，現在的寶馬是在突破設計，但之所以稱得上突破，那必然是要捨棄一些舊事的。

6系最為迷人的設計便是外形，早在初代6系（E24）時，寶馬就用上了名為「Shark-Nose」的前臉設計，也就是呈現出如鯊魚鼻頭一樣氣勢洶洶，向下俯衝的姿態，而這樣的靈感，也是源自於更早的3.0 CSL，在後兩代6系中，這樣的設計依然存在。

更多人所熟知的寶馬6系，一來是班戈時代的E63/E64 6系，圓潤的外表，修長的車身，柔美的線條，無不透出一種古典美，E底盤6系生活的年代，網絡尚不及今日這般普及，微信是何物尚不知，我們大多只能通過汽車雜誌或者畫報去欣賞TA的美，6系的優雅外形，便是從這裡傳開的。

二來，便是霍伊頓克時代的F06/F12/F13 6系，更加具有線條感，戰鬥感的凌厲線條與相對柔和的包圍設計，呈現出一種雕塑般的，兼顧美感與力量感的車身設計。

放眼當下，寶馬的雙門轎跑車陣容有2系，4系，8系，但在4系與8系之間，卻是隔了很大的間距，無論從價格和豪華感來講都如此，所以人們希望復活6系，一方面是出於對曾經優雅外形的懷念，另一方面便是希望在4系與8系之間有一款可以過渡的車型，畢竟我們前面也提到過，6系與8系是截然不同的車系，但就定位來講，8系確實更高一些。

不過別忘了老對手奔馳有一款E級雙門轎跑車，而TA的受歡迎程度也是不低的，所以對於喜愛中大型轎跑車的人，或許對6系轎跑車復活的期待會更加濃烈。

6系可不可能復活？

上周，在海外社交媒體上大量轉發一組設計圖，這是一組出自俄羅斯設計師Grigory Butin的作品，他提到他本人是舊時代寶馬的忠實粉絲，並且很喜歡E24 6系，所以基於E24 6系的靈感，用當代的手法設計了新的6系雙門轎跑車。

消息一出，甚至有的媒體已經冠以標題「2025款6系設計靈感是E24 6系性感鯊魚鼻的精神繼任者」，乍一看真的讓人以為寶馬要推出新款6系了...但事實上，這位設計師已經在最初發布設計圖的網站上聲明了此舉與寶馬官方無任何關聯，僅僅是個人行為。

但無論真相如何，都不可否認6系的受歡迎程度，完全不會因為時間而減退。那麼我們就會開始想，6系可不可能復活？事實上，小編覺得可能性幾乎沒有。

在2017年初，寶馬就已經停產了6系，而根據當時一份源自外媒《CarSalesBase》的數據報告，6系在2016年售出的車型中，四門版（Gran Coupe）占到了58%，而雙門版（Coupe）僅占到20.9%，這樣的實際銷售情況也說明了四門車無論之於哪一種車型，都是極為重要的。

所以後來寶馬推出6系GT時，即便人們議論其6系血統的純正與否，但都免不了真香，因為6系GT基於標軸7系打造，而非前兩代6系一樣基於標軸5系打造，所以舒適性更甚，並且由於GT車型給到了極大的空間，所以銷量還是比較可觀的，對於歐洲市場，6系GT推出後甚至一度超越了曾經的6系轎跑車銷量。

其實寶馬在3年前上市6系GT時，在公開場合提到過6系GT開啟了寶馬新一輪設計語言的序幕，也宣告了寶馬美學新一輪突破的開始，並且鮮有談到6系轎跑車的事，而去年上市的8系也更多的是致敬過去的8系，而非提到傳承6系精神，所以在這種不知不覺中，6系可能早已經一去不復還了，甚至剛剛完成中期改款的6系GT，在未來也不再會有繼任車型了...

寫在最後：

每一個時代，都有時代的象徵，無論是當年的雙圓形天使眼，還是今日的L形天使眼；無論是恰到好處的格柵，還是今日的巨型格柵，都不可否認寶馬已經在下一步很大的棋，我們所熟知的元素也將一一改變，在這樣的大背景下，再談6系的復活，或許已無必要，但是當有一天，介於4系與8系之間的轎跑車市場火熱之時，或許6系的復活才算生而逢時。

你希望6系復活嗎？

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