很久以來，日系車在國內一直被認為是質量好的代表，豐田、本田等日系品牌也憑藉這一印象獲得了不錯的銷量。不過就在近日，JD Power發布的美國汽車品牌可靠性榜單榜單刷新了人們對日系車的認知，不少日系品牌都慘遭翻車。
JD Power這份榜單絕對值得參考，官方評選時選取了三年車齡的汽車進行調查，由車主提供這些車型近12個月出現的故障。JD Power官方會以收集的數據進行評分，在PP100評分體系中，分數越低代表故障越少。
榜單的前兩名依舊沒有變化，豐田旗下的高端品牌雷克薩斯和大眾旗下的跑車品牌保時捷分列一、二名。韓系品牌起亞進步神速，已經來到了第三名，豐田則位列第四。值得一提的是往年排名靠後的凱迪拉克進入了前十，令人意外。
榜單的倒數前十名分別是路虎、阿爾法羅密歐、捷豹、克萊斯勒、大眾、本田、沃爾沃、通用、吉普、英菲尼迪。不少人看到這個排名之後不淡定了，日系車不是質量很好嗎？怎麼本田都倒數了？
事實上，倒數的不止本田，大名鼎鼎的日產位於倒數第十二名，拉力驕子斯巴魯位於倒數第十四名。美國作為成熟的汽車市場，有著非常嚴苛的汽車法規，所以可以說美國在售的汽車，應該是世界上質量最好的汽車，在美國市場質量拉胯，意味著在其他市場質量會更拉胯。
本田素來有「買車送發動機」的美譽，不過近些年隨著本田大規模投產新技術，本田汽車的質量可靠性一瀉千里。本田目前在中國市場使用的主力發動機為1.5T渦輪增壓發動機，裝備在雅閣、思域、CRV等車型上，雖然這台發動機能爆發出將近200馬力的最大功率，但其質量可靠性著實拉胯。
相信很多人對本田1.5T發動機機油增多事件還有印象，在天氣寒冷的北方，如果短時間行車，會導致發動機工作溫度過低，使汽油凝結在缸壁上，被活塞刮進機油里，造成機油增多。雖然本田後來進行了召回，但這一事件說明本田在新車上市前缺乏充足的驗證，沒有考慮到寒冷天氣下的使用場景。
日產排名倒數也不讓人奇怪。作為一個曾經打造出GT-R跑車的廠商，日產近些年沉迷家用車市場無法自拔，GT-R車型已經很久沒有大刀闊斧的更新了。日產為了降低生產成本，大規模使用CVT變速箱，這是一切問題的根源。
CVT變速箱素來以平順著稱，但在國內各大汽車投訴網站上，都少不了日產CVT變速箱打滑、頓挫的投訴。CVT變速箱的成本本身已經足夠低，但日產為了進一步提高利潤，降低了變速箱內部傳動鋼帶的強度，使其耐用性大打折扣。短時間內，日產可以依靠價格低廉實現較高的銷量，但長期以往，敗壞的是自己的品牌口碑。
榜單上還有一個倒數的品牌讓人大跌眼鏡，那就是大眾汽車。要知道大眾可是全球銷量僅次於豐田的第二大車企，產品質量卻如此拉胯。不過看看大眾在中國市場的質量表現，這個排名倒是名副其實。大眾的雙離合變速箱和渦輪增壓發動機都不是省油的燈，一個頓挫、異響，一個燒機油、抖動。
從JD Power最新的榜單來看，並不是所有的日系車都擁有可靠的質量。被吐槽沒有駕駛樂趣、平庸無奇的豐田質量一直可靠，但這是建立在其對新技術的謹慎投產上的，而保時捷因為售價高，有更多的成本空間去強化質量，排名高也就不足為奇。總的來說，普通民用車在可靠性和新技術上，是無法做到兼具的。