相信不少男孩子和筆者一樣都有一個超跑夢。但是隨著年紀的增長，超跑那緊湊的空間卻怎麼也裝不下發福的啤酒肚了。雖然睿智的保時捷第一個發現了這個「規律」，推出了卡宴。不過更多主打性能的超級跑車品牌們，仍然堅持著對速度的欲望，對操控的追求。在他們眼中，似乎SUV就是一種俗不可耐的存在。
曾看過一則報導，在保時捷整體銷量中，卡宴占據了非常大的比例。也許是在這層刺激之下，更多超跑品牌也紛紛投入了對SUV的研發。先是三叉戟瑪莎拉蒂的levante的走紅，後有阿斯頓馬丁的DBX。而作為全球一流超跑品牌之一的蘭博基尼也放下了身段，於2018年12月，發布了第一代Urus。
但是與其他幾家超跑品牌不同的是，蘭博基尼Urus雖然定位為SUV車型，但無論從造型還是實力，都毫無弱化蘭博基尼的超跑形象。經典的車頭設計、激進的整體姿態，不得不說，蘭博基尼的設計部是真的用功。而且，Urus百公里加速只要3.6s，在當時更是被譽為地表最快SUV。
時間一晃，距離第一代Urus閃亮登場已有3年有餘。9月29日，據國外媒體報導，眼下蘭博基尼Urus的中期改款車型正處於研發過程中。而且此前也已經曝光出測試車諜照。由於周身覆蓋著濃厚的偽裝材料，具體細節尚無法全部明確。
不過根據諜照，我們依然能夠發現，新車前進風口處、格柵內部飾條，都跟現款車型有細微的差別。視覺感受更大膽，也更顯前衛。同時，尾部的風道也加長了不少。
由於是改款車型，所以新車整體輪廓的變化並不大。車身尺寸為5112*2016*1638mm，軸距為3003mm。而在動力方面，全新的Urus Evo發動機不出意外將繼續沿用4.0T排量的雙渦輪v8發動機，最大功率478kw，峰值扭矩為848N·m。而在新能源方面，蘭博基尼暫時還沒有傳出消息，不過筆者推測，在不久的將來，Urus Evo也應該會跟隨大勢，引入混動版車型，畢竟有錢人住的地方，搖號也難……
每一個新事物的出現，都與市場有著千絲萬縷的聯繫。越來越多的超跑品牌開始研發SUV，也證明了這一點。也許真是因為曾經買Huracán、Aventador的那些人成家立業，需要一台SUV？我們不得而知。不過從銷量層面來看，得益於SUV優異的通過性、實用性，其銷量一定是要勝過跑車的。如今，蘭博基尼Urus Evo已經在研發之中，從諜照來看，新車的確帶來了一些改變。預計在不久的將來，就將在歐洲正式上市。目前Urus在國內的售價為294.112萬，落地400多萬。還是應了那句話，買蘭博基尼Urus Evo的理由有好多個，不買它的理由卻只有一個。畢竟這樣的價格面對的只是少數消費者。