引導：
【丶平凡說車原創 日產天籟/別克君威】國內熱銷的合資中型轎車其實並不多，最具有代表性的車型為大眾帕薩特和本田雅閣以及豐田凱美瑞，這三款車是很多國內消費者購買合資中型轎車繞不開的車型，當然了，這三款車的走量版車型其實價格並不低。
尤其是凱美瑞和帕薩特，就算選擇凱美瑞2.0G豪華版，優惠後的落地價都維持在22萬以內，選擇帕薩特2.0T低功率版車型，優惠後的落地價同樣維持在20萬以上，不過，這三款車型唯獨只有雅閣的價格比較低，如果選擇1.5T高功率版車型的入門版，優惠後落地價維持在21萬以內。
日產天籟和別克君威的「較量」 誰才是B級車的「性價比之王」？
其中別克君威和日產天籟旗下的走量車型，優惠後的落地價維持在20萬以內，對於預算不是非常充裕的年輕消費者而言，依然可以買到比較好的合資中型轎車，別老盯著凱美瑞丶雅閣以及帕薩特看，也許其它品牌旗下的中型轎車更適合你也說不定。
我們首先來聊兩車的優惠力度，天籟如今的優惠力度維持在2.5-3.0萬左右，別克君威優惠力度維持在3.0-3.5萬左右，要注意的是，不同地區優惠力度也不同，以上報的優惠力度僅僅是作為參考，如果我們站在性價比的角度上來看，很明顯君威更具有性價比。
但是我們購車不僅僅只看性價比，還要看該車的行駛品質和產品力等方面，其實我們不難發現，天籟的走量車型為2.0L版，君威的走量車型為1.5T版，如果從紙面數據來看，很明顯君威1.5T版車型在參數方面要優於天籟2.0L版車型，傳動系統方面，君威匹配的是9AT變速箱，天籟匹配的是CVT變速箱。
站在產品力的角度上來看，君威更勝一籌，要注意的是，換代後的天籟，搭載的這套2.0L+CVT動力總成，在技術方面相比老款天籟沒有很大幅度的升級，實際的動力輸出方面，表現的也非常一般，僅僅是夠用而已，可能很多人會說，對動力有需求的話，就選擇2.0T天籟。
個人並不是非常推薦2.0T版天籟，原因很簡單，雖然這台2.0T渦輪發動機「黑科技滿滿」，但是該版本的車型價格並不低，而且該車需要加95號汽油，增加了日後的用車成本，畢竟購買天籟的絕大部分消費者，對動力沒有過多的需求，僅僅是為了舒適家用。
如果對動力有需求，為何不選擇邁銳寶XL 2.0T版車型呢？不僅在價格方面相比天籟具有優勢，而且動力也不弱，在外觀方面相比天籟更具有戰鬥氣息，這也是為什麼，對動力有需求的消費者，個人並不是非常推薦2.0T版天籟的主要原因之一。
其次就是君威，君威1.5T+9AT這套動力總成，雖然在實際的動力輸出不是非常強勁，但是應付日常的家用出行還是綽綽有餘的，而且匹配的這台9AT變速箱，行駛起來平順性很高，相比前幾年的通用AT變速箱有著很大的改進，不僅平順性高，在可靠性方面也有了明顯的提升。
不過君威的底盤調教還是偏硬的，要注意的是，這僅僅是和天籟相比，在乘坐的舒適性方面沒有天籟高，其次，君威自身的故障率並不低，而且在售後方面做的也不是非常好，當然了，天籟在前段時間也被爆出了油箱異響的問題，希望官方儘快給出解決方案，畢竟在國內喜歡日產車的消費者還是比較多。
其實我們不難發現，這兩款車型不僅很好選，而且各自的優缺點也非常明顯，如果對動力和性價比有需求的網友，推薦選擇君威，如果對舒適家用有需求的消費者，就選擇天籟，但是站在整車的穩定性和可靠性的角度來看，個人更傾向於天籟。
其實在20萬能落地的合資B級車還是很多的，例如：日產天籟丶起亞K5丶現代索納塔丶標緻508L丶別克君威丶雪佛蘭邁銳寶XL等等，要注意的是，並不代表這幾款車旗下所有車型都優惠後的落地價都控制在20萬以內，僅僅是代表個別車型。
總結：
覺得凱美瑞和邁騰價格高，沒關係，這幾款B級車20萬內能落地！在合資中型轎車領域中，不要老盯著凱美瑞丶雅閣以及帕薩特看，它們作為國內的主流合資中型轎車，在價格方面一直都非常堅挺，尤其是凱美瑞，對於預算不是非常充裕的年輕消費者而言，多去了解和試駕同級別其它車型，也許能夠找到更加適合自己的車型。
你們怎麼看別克君威和日產天籟呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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