引導：
【丶平凡說車原創 廣汽本田/東風本田召回】 近日，廣汽本田汽車有限公司和東風本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，將自2020年6月1日起召回部分國產汽車。
要注意的是，這兩家公司召回車輛共計77.4774萬輛，從數據來看，該車召回的數量還是比較大的，召回的主要的原因為，由於在燃油泵葉輪的製造過程中樹脂成型條件不完善，導致葉輪樹脂密度不足，葉輪可能會受燃油影響而發生膨潤變形，並與燃油泵殼體發生干涉，導致燃油泵工作不良，在極端情況下可能出現行駛過程中熄火的情況。
遇到問題，解決問題， 廣汽/東風本田共計77.4774萬輛汽車召回！
這次召回涉及的車型有，廣汽本田召回2018年7月1日-2018年12月31日生產的部分國產Acura TLX-L丶Acura CDX丶Acura RDX丶鋒范丶奧德賽丶冠道丶繽智丶飛度丶凌派丶雅閣，共計396149輛，東風本田召回2018年7月1日-2018年12月31日期間生產的部分國產哥瑞丶競瑞丶傑德丶思域丶思鉑睿。
INSPIRE丶CR-V丶XR-V丶UR-V丶艾力紳系列車型，共計召回378625輛， 廣汽本田和東風本田有限公司對召回範圍內的車型免費更換改良後的燃油泵，以消除安全隱患，要注意的是，這次的召回通過挂號信等方式，通知有關用戶此次召回事宜。
其實我們不難看出，近年來越來越多的車企都進行過召回，不僅是日系車還是德系車都是如此，而且，我們可以發現，近年來日系車的召回的頻率越來越高，我們還可以發現，絕大部分召回的汽車品牌，基本上都在國內關注度和銷量比較高的汽車品牌。
奔馳和本田就是最好的例子，一輛車共有成千上萬個零部件組成，加上如今的汽車更新換代的速度加快，多多少少會出現一些問題，就算被稱為非常嚴謹的豐田也不例外，所以說，車輛的召回並不是壞事，反而是好事，畢竟這個世界上還沒有完美的車。
只有不斷的改進才能接近完美，反而我們來看，在國內銷量不是非常高的車企，基本上很少實現召回，但是在網上的投訴量並不低，所以說，本田旗下的車型在國內熱銷並非沒有原因的，近年來，本田CR-V出現的「機油門」丶十代雅閣出現的「失速門」，都進行了召回。
雖然召回對品牌會造成一定的影響，但對於我們消費者而言，是一種負責任的表現，我們不難發現，雖然近兩年本田在國內被爆出不少負面新聞，但是該品牌旗下的車型，在國內銷量不僅沒有減少，反而在過去的2019年出現同比例大幅度增長。
所以說，出現問題就解決問題，不要一直拖下去，就算拖下去問題就解決了？只會讓自家的車型銷量逐漸下滑，為何近幾年韓系車和美系車以及法系車在國內的銷量逐漸下滑，這其中最主要的原因為，國內絕大部分消費者對汽車的消費越來越理性化。
尤其是美系車，前幾年在國內被爆出不少負面新聞，但是面對出現的問題，並不夠重視，就算如今對旗下的多款車型加大優惠力度，購買的消費者依然不是很多，其實這與美系車的產品力沒有關係，主要還是口碑的問題，一家車企的口碑有時候會直接影響銷量。
當然了，如今的美系車通過多次更新換代和推出的新的技術，整車的穩定性相比前幾年有了很大幅度的提升，其次就是營銷方面，從目前來看，營銷做的比較好的車企為豐田，不僅是廣汽豐田還是雷克薩斯，營銷做的的確非常厲害。
雷克薩斯我們就不談了，該品牌在國內豪華品牌當中屬於「『一股清流』」，我們來看廣汽豐田，在過去的4月份，基本上旗下的所有車型銷量都非常不錯，不僅是小型車致炫還是中型SUV漢蘭達，銷量在同級別當中都非常可觀，所以說，會做營銷的車企，銷量也不錯太差。
總結：
召回並不見得是壞事！東風/廣汽本田共計77.47萬輛汽車召回！ 如果是以上日期生產的本田車主， 建議撥打當地的本田經銷商儘快實現更換改良後的油箱泵，畢竟這次召回的車型比較多，基本上已經覆蓋了廣汽本田和東風本田旗下所以車型。
你們怎麼看本田的這次召回呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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