隨著國內汽車市場的不斷發展壯大，以及更多的入門級緊湊型轎車的加入，讓曾經一度較為火熱的A0級小型車變得風光不再，僅存的車型中要數大眾Polo和本田飛度最為人熟知，占據了國內該級別車型的絕大部分市場，相比之下同屬日系老牌的豐田YARiS L致炫則略顯遜色。隨著新一代Polo上市後價格上漲，且暫時市場終端優惠較小，而本田飛度在近期推出的2020款車型，依然僅滿足國五排放標準，似乎讓沉寂許久的豐田致炫等到了機會；今年10月份，與2020款豐田致炫一併上市的還有三款致炫X新車型，主要是針對外觀和部分配置有所升級，更能迎合時下的流行趨勢；今天要介紹的是2020款豐田致炫X 1.5LCVT領先版，廠商指導價8.98萬元，部分市終端有幾千元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，致炫X在新款致炫的整體基礎上來了次大整容，無論是車頭、車尾、車側，都有一定程度的調整；尤其是車頂行李架軌道，以及車身一周黑色包圍的加入，讓致炫X相比普通版車型，除了視覺上更顯高大外，更多了一些跨界氣息。車頭部分變化十分明顯，不再沿用新款普通版車型上的「大鬍子」設計，轉而採用了更顯氣勢的六邊形大嘴中網格柵，占據了前臉大部分面積；一圈鍍鉻材質的中網邊框，配合內部亮黑色格柵結構，輻條表面採用了凹凸有致的處理，形成類似時下流行的點陣式設計，整體既顯運動又兼顧了不錯的質感。
大燈與普通低配版的區別在於內部結構的不同，不規則的造型和車頭整體輪廓搭配協調，燈腔內部變得更加精緻；由於普通版高配車型和致炫X遠近光燈組均採用了LED光源，所以沒有再將日間行車燈帶分離出來，而是集成在燈眉邊緣處，功能上僅支持簡單的高度調節。保險槓兩端霧燈區域，設計為外擴的獠牙樣式，既讓車頭整體更顯寬大，也有助於提升氣勢，致炫X領先版沒有配備車前霧燈，周圍帶有黑色烤漆裝飾的部分，實際為封閉結構。
車身側面與新款致炫普通版保持了相同的輪廓，整體上能看出來同屬一款車，不過在細節部分有較大的調整，加入了一些黑化處理後，讓豐田致炫這輛A0級家用小型車，多了一些類似SUV車型的越野感；車身D柱表面採用了黑色塗裝，從後方營造了懸浮式車頂效果，車頂行李架、車身黑色包圍、側裙表面的銀灰色防擦板，則又給車身增添了更多跨界氣息。車側轉向燈位於傳統前翼子板處，後視鏡僅支持單一的電動調節功能；全系只有頂配尊貴版，配備了駕駛位車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。
車身長寬高分別為4160/1720/1520mm，軸距為2550mm，相比普通版車型在車身高度和寬度有所增加，車長和軸距則二者保持一致；領先型採用的是15英寸鋼製輪轂，表面為銀色塑料飾板，制動類型為前盤後鼓，輪胎匹配韓泰OPTIMO K415系列，規格為185/60 R15，車內標配胎壓報警系統。
車尾部分同樣加入了較多黑化元素，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，邊緣處為亮黑色塗裝；後風擋下方增加了一塊黑色飾板，與燻黑處理後的尾燈表面銜接，從後方形成了雙色車身效果，視覺上更顯運動時尚；尾燈造型沒有變化，內部燈組點亮後，具有不錯的辨識度。車型採用的是右側隱藏式單出排氣布局，車底同樣加入了大塊銀色護板；領先版僅配備了後方倒車雷達，沒有倒車影像功能。
內飾方面，致炫X車內與新款致炫普通版保持一致，依舊為消費者較為熟悉的造型設計，相比新一代卡羅拉等家族其它車型，在時尚度和檔次感上都略顯遜色；整體布局偏向於沉穩實用，基本上沒有什麼花哨的元素。中控台表面通過線條勾勒出一絲層次感，採用了軟性搪塑材質覆蓋，邊緣處輔以防縫線工藝點綴，搭配細節部分的黑色烤漆裝飾，讓內飾顯得不至於太廉價。
三輻式多功能方向盤造型簡單沉穩，除了中間車標和喇叭控制區外，沒有其任何按鍵和裝飾，握著它只需要專注於駕駛；握柄處為塑料材質，表面經過了防滑處理，方向盤僅支持手動上下調節。儀錶盤為三炮筒指針樣式，搭配底部小塊單色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數直觀明了，中間小塊螢幕能夠顯示一般常規行車信息。
中控部分，車型僅提供了簡單的收音機和音樂播放，中控功能區同樣採用了懸浮樣式，雙旋鈕的按鍵組合的樣式頗具實用氣息，好在全系均匹配了藍牙電話功能。前排手動空調控制面板，為經典的三旋鈕樣式，大尺寸旋鈕表面加入了鍍鉻裝飾，使用過程便捷順手，且具有不錯的質感反饋。車身配置方面，2020款豐田致炫和致炫X，全系均配備了剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統，除此之外還增加了發動機啟停和上坡輔助功能。
車內座椅表面為雙色織物材質包裹，座椅造型中規中矩，內部填充較為厚實；前排主副駕駛位均為手動調節方式，且副駕駛位無法控制位置高低。後排座椅延續了前排設計風格，空間表現一般，後排基本上沒有什麼配置可言，諸如中央扶手、空調出風口、電源接口等實用配置均沒有提供，符合該級別合資車型的常規表現。全系只有科技版和尊貴版搭載了常規面積電動天窗，全系車型後排座椅靠背均支持按比例放倒，進一步提升後備廂實用空間。
動力方面，2020款豐田致炫和致炫X全系均搭載一台1.5L自然吸氣發動機，最大功率81kW/110Ps，最大扭矩138Nm，滿足國六排放標準；匹配5擋手動和模擬8擋CVT無級變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸掛。