大眾桑塔納，一聽這個名字感覺有種時代的穿越感，我們在電影，尤其是港片時代經常可以看到類似的車型，今天我們也帶大家來看一款一眼看去差不多的車：2019款大眾桑塔納 1.5L 自動風尚版。
前臉經典形象，後尾眼前一亮
桑塔納的前臉就不用多說了，你只要回憶經典的大眾小汽車的形象就有了，實在是無力吐槽，毫無特點。
雙幅式鍍鉻裝飾條，原來最下端的鍍鉻金屬被黑色條幅替代。沒有很多的特色，雖然顯示出了一些動感，但是卻降低了檔次感，算是有舍有得吧；不過考慮到這輛車才7-8萬的實際成交價，也就可以理解了。
桑塔納採用五邊形進氣格柵，算是十分原始的設計了，保險槓中鑲嵌的導流孔採用一體貫穿樣式，在氣孔與導流孔設計上保持相對獨立，主要是提供霧燈分區，並沒有很多在空氣動力學上的結構考慮。
但是這款桑塔納身上同樣也有與時俱進的設計。它的側身門板擁有平直腰線，車門下方設計了額外的車身起伏勾勒，並圍繞著整個底盤和輪拱進入到前後保險槓內。這些線條所達成的光影改善有效的提升了整車觀感，如果不看前臉，這款車依然可以發現高顏值的區域，並不是一開始大眾經典的刻板印象。
從側後方來看，這款車的顏值就更加優秀了。車身面板呈立體隆起結構，側身使用貫穿前後的腰線、裙邊的起伏改善了光影，車尾以及尾箱蓋上略微上翹的鴨尾。如果我們分區域為顏值打分的話，這款車的前臉實在是一言難盡，但是車尾卻無疑會得到較高的評價。
而在這款車的車尾，最好的設計並不是上面說的那些，而是與保險槓黑色硬塑包圍接壤的下包圍，這裡用一段分層切線，替代傳統的尾部導流孔、擾流面板或擴散器，為動態駕駛的車尾控制提供完善的支持。這種設計可以很有效的提升桑塔納的辨識度，在眾多車型中脫穎而出。
內飾平平無奇，空間出人意料
從車外進入進車，還是和車前臉一樣的感覺，並沒有很多的新鮮設計。中控呈現T字形，基本採用硬質的搪塑。使得整個前部區域就是一種歷史滄桑的感覺，並沒有現代風格。
而在前擋板位置，它提供了獨立的橫向裝飾面板，圍繞了儀錶盤上下邊框，變成了一個長條圓角矩形。這塊裝飾面板通過這種設計將全部的空調出風口包圍在了一起。儘管整體設計上有年代感，但是大眾通過這種細節上的設計處理，還是可以體現出大眾的用心的。
多功能三幅樣式的方向盤，我在這裡所說的樣式就真的是樣式，並沒有真正的多功能的那些按鍵。在檔次上面，這種方向盤的設計顯得不夠好。
物理控制區的旋鈕、機械按鍵採用傳統的機械按鍵與旋鈕設計，都很簡潔，非常適合行進時候的操作。這種設計方式，對於很多人的駕駛習慣都很適合，不用過多的適應就可以上手。
行李廂方面，雖然全系的後排座椅都不支持比例放倒，而且車輛軸距剛過2.6米，但是PQ25+平台上桑塔納給了我們驚喜，擁有著466L的行李廂基礎容積。這樣的儲物空間意味著我們日常的使用場景基本都可以滿足了。
前排的座椅可以為乘客提供坐墊包裹與肩部支撐，後排的織物座椅表現卻不盡如人意。這款車型的座椅是一個比較平庸的設計，並沒能給乘客帶來良好的坐車體驗。
穩定性能很好，油耗水平驚人
現在我們來說說這款車在動力方面的情況。桑塔納配備EA211系列1.5L發動機，以112Ps/145N·m的調校水平呈現，扭矩相較於同級的1.5L車型基本更高。從這款車的動力方面可以看到它的競爭優勢，不管是車輛的加速還是高速駕駛時候的穩定性，這款車比起其他的車型來說都有著不小的優勢。
不光是發動機占據優勢，這款車採用6AT的傳動，在穩定性以及耐用性上都比邦奇無級變速箱有更加明顯的優勢，同時還能很好的控制油耗。1.5L自動擋車型的平均油耗在5.7L/100km的水平。由此可見，這款車從經濟實惠的角度出發，對比與同類競品來說具有很強勁的實力。
結語
從各個方面我們可以看出，這款車型在外觀內飾方面的設計都很普通，雖然有一些亮眼的地方，但是整體來說很一般；性能方面算是不錯的，優勢在於油耗很不錯，結合售價來看可以說是經濟實惠型家轎。