運營商財經 實習生韓莎莎/文
近期，東風本田公布了半年報，數據顯示，2021年上半年東風本田終端累計銷量為421,911輛，同比大漲42%，在經歷多番逆境後，作為東風汽車集團板塊原本的利潤擔當，東風本田如今已經開始承擔起走量的重任。
大家把這一切都歸功於東風本田銷售公司副總鄭純楷，但其實在他背後還有一個一把手，即東風集團副總經理、東風本田有限公司董事長副總經理張祖同。
張祖同這個人物其實也不簡單，他一直就在東風集團任職，近年來還連遭提拔，2018年時，他升任東風集團副總經理，上了大台階，那時他50歲，目前在分管東風本田、神龍公司與東風鴻泰三個事業部的業務。
據了解，張祖同1968年出生於安徽壽縣，目前已經53歲了，作為集團副總，這正是非常好的年齡。張祖同最起碼分管東風三個汽車品牌，這說明他是業務出身，能力非常強。
事實上，張祖同1991年8月開始參加工作，當時23歲。百度百科顯示，張祖同上海交通大學機械電子工程專業工學碩士畢業，屬於是研究員級高級工程師，但不知道張祖同本科畢業院校，以及上海交大碩士畢業是在職還是全日制的。
他曾歷任東風汽車公司發動機廠機械科副科長、動力科科長、生產科科長兼黨支部書記；東風汽車公司副總工藝師；東風汽車有限公司商用車發動機廠第一副廠長、廠長；東風汽車公司規劃部副部長、戰略規劃部副部長，反正是東風內部能鍛鍊到的崗位他呆過了不少。
2016年6月，張祖同開始出任東風商用車有限公司黨委書記、副總經理。2018年開始被提拔為東風汽車集團有限公司副總經理，這個時候，他就是東風汽車集團的班子成員了，如今，他分管東風本田、神龍公司與東風鴻泰等多個業務。
作為這三個事業部的董事長，張祖同出手不凡，且不說東風本田作為集團利潤擔當，目前大有代替東風日產成為集團新的走量擔當的這一變化。單拿張祖同上任時對神龍汽車開出的診斷報告，也能讓人為之一驚。
神龍汽車作為最早進入中國的外資企業之一，在2020年可以說是遭遇了入華30年來的最低谷，2020年全年銷量僅約5萬輛，同比下滑達55%。
而目前的神龍汽車，從連續4個月的環比銷量上漲，到30個月以來首次銷量同比轉正等銷量數據來看，這條逐漸邊緣化的神龍，在張祖同的帶領下，仿佛開始有了一些血氣了。
如此可見，張祖同無論作為東風本田的一把手還是神龍的領頭人，都做得很好，業界對他的評價是相當高的。