引言：如果您對中國汽車市場了解的話，相信您你一定聽說過「日系三劍客」這個名字，所說的就是豐田凱美瑞、本田雅閣、日產天籟這三款B級車，有趣的是，最近兩年日系三劍客紛紛改款換代，無一例外都走上了年輕化的道路，在換代之后豐田凱美瑞、本田雅閣則備受追求，而產品力更強的日產天籟銷量就顯得十分尷尬！
首先咱們聊聊日產天籟的售價問題17.98-26.98萬，這樣的價格相比同級車型本田雅閣、豐田凱美瑞的價格來看並不高，據我們在當地了解日產天籟全系車型在終端市場中均有著較大的優惠力度，例如：2020款2.0L XE時尚版為例廠商指導價17.98萬，優惠3萬，裸車價格不足15萬，而動力彭拜的2.0T XL智領版廠商指導價21.68萬，優惠4萬，裸車價格不足18萬。（註：優惠力度僅供參考，因為各地優惠幅度不同）
從日產天籟目前在終端的價格來看就會發現，它在試圖通過高性價比的方式來獲得市場和消費者的認可，但這樣也從另一方面凸顯了日產天籟定位上的失敗，不管怎麼說日產天籟的價格在日系B級車型中已經足夠親民，但是它的銷量依然不足本田雅閣、豐田凱美瑞。
從3月份銷量數據中就能看出日產天籟即使在終端市場中有著較大的優惠力度，依然沒有得到消費者和市場的認可，它3月份僅賣出了3133輛，而豐田凱美瑞3月則賣出了12627輛、本田雅閣3月賣出了10621輛，那麼日產天籟到底是怎麼了？為何賣不過本田雅閣、豐田凱美瑞呢？下面咱們就簡單聊聊日產天籟這款車型。
在外觀造型設計上我認為還是非常不錯的，整車年輕時尚有著不錯的運動氣息，特別是較大的中網進氣格柵與兩側犀利動感的前大燈設計非常搶眼，配合它溜背式車身造型與流暢舒展的腰線設計更加營造出一種貼地感，運動氣息很不錯，與前臉遙相呼應的車尾設計同樣具有不錯的辨識度，這樣的外觀相比本田雅閣、豐田凱美瑞的造型也不遜色，不過日產天籟與日產新軒逸的外觀設計因為相似度過高也讓喜歡日產天籟的消費者感到苦惱。
在懸架方面則採用了前麥弗遜式獨立懸架+後梯形控制臂多連杆式獨立懸架組合，據我們實車體驗日產天籟的懸架給我最深的印象還是其乘坐舒適性，優秀的底盤濾振加上柔軟的座椅可以說是絕配，寬大的後排座椅使後排乘坐舒適性比前排更好，舒適性也是日產品牌一貫的造車理念。
至於車身尺寸方面長寬高依次為4901/1850/1447mm軸距為2825mm，從車身參數中就能看出日產天籟不僅有著寬敞的車內空間，而且外觀看上去也更加的修長，完全不輸本田雅閣、豐田凱美瑞的車身尺寸和乘坐空間。
相比它時尚運動的外觀設計，內飾則呈現出更多的居家風格，簡潔規整的中控台以及大面積軟性材質包裹讓內飾多了一些質感，至於配置方面可謂是應有盡有，在此就不過多的去贅述，有一個配置讓我個人非常不喜歡，就是它多款車型均採用了腳剎，難道不知道中國消費者不喜歡腳剎嗎？
在動力上更是日產天籟的核心看點，除了採用2.0L自然吸氣發動機以外還提供了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到了185千瓦，最大馬力更是高達252匹，峰值扭矩380牛米，傳動方面為可模擬8速的CVT變速箱，這樣的動力更是完勝全系1.5T的本田雅閣。
那麼是什麼因素導致了終端優惠巨大的日產天籟，賣不過本田雅閣呢？在我看來其實就是一個問題導致那就是日產天籟的CVT變速箱問題（變速箱問題遲遲得不到解決）。
小結：日產天籟如果能換上穩定性與耐用性高一些的變速箱還是非常不錯的，要知道大眾帕薩特/邁騰被中保研「撞廢」還加價，豐田亞洲龍和豐田凱美瑞被機油弄的焦頭爛額、本田雅閣負面不斷（失速、機油增多）的情況下日產如果能為天籟換上穩定的變速箱一定會得到消費者認可。
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