關於一輛旗艦奢華品牌轎車來說，雷克薩斯LS僅推出3.5升發念頭/3.5升發念頭搭配混動體系的車型，幾許會讓片面用戶人群以為不太面子。
但是即日咱們從外媒得悉，雷克薩斯LS來日或將推出兩款差別能源的能源總成，包含5.0升V8發念頭配混動體系和2.0T渦輪增壓發念頭。
當咱們提到雷克薩斯的時分，更多都是在談論它的入口身份和高品格特徵，而且它所持有的這種屬性在必然水平上很合乎國人對奢華車的認知。
固然在中端奢華車平台內部，它豈論在銷量水平或是口碑水平都有不錯的闡揚，但是在高端奢華車平台內部，它的上風仍然無法與寶馬7系、奧迪A8以及奔騰S級相媲美。
但若小編報告你們，雷克薩斯LS來日或將搭載更高階的V8發念頭，列位大佬們以為怎樣呢？
日前從外媒處得悉，中期改款以後的雷克薩斯LS將希望搭載5.0升V8發念頭般配電念頭構成的混動體系，而且啟用雷克薩斯LS600h的標識。
由於在當前雷克薩斯LS家屬內部，要緊能源均由一台3.5升天然吸氣發念頭供應能源，即便是搭載3.5升發念頭配電念頭的車型，也只屬於雷克薩斯LS500h，而搭載3.5升天然吸氣的車型為雷克薩斯LS350。除了上頭提到的雷克薩斯LS600h以外，據悉新車還將供應一台2.0升渦輪增壓發念頭，其車型標識估計將是雷克薩斯LS300。從當前奢華品牌旗艦車型來看，奔騰S級和寶馬7系均供應2.0T渦輪增壓發念頭，而且從售價方面來看有著大概10萬擺布的一個差價，其環境趨勢售價更是摔倒了80萬元之內，如許的費用關於奢華車來說其上風或是最彰著的。
這次雷克薩斯LS搭載2.0T渦輪增壓發念頭，既屬於從基礎上低落車輛的售價以外，其還能夠大概擴展環境趨勢的受眾群體。而關於搭載5.0升V8並般配電念頭的混動車型來說，僅從排量角度來看是為了知足那些估算足量的用戶人群，同時更高排量的車型也能夠大概晉升全部車系的層次水平。
別的從來日開展角度來看，V12發念頭的數目在接續削減，旗艦車型的身份逐漸下放到V8車型上，於是這次V8發念頭的推出也將晉升雷克薩斯品牌在D級奢華車中的話語權。末了總結：作為雷克薩斯的旗艦轎車，跟著雷克薩斯LS推出更高階的5.0升發念頭和2.0T渦輪增壓發念頭，除了晉升全部產物的概括氣力以外，還將為雷克薩斯在D級奢華車中的闡揚加碼，同時再次扛起起雷克薩斯奢華品牌的身