引言：在國內汽車市場中B級車市場競爭最為激烈，前有日系三劍客/德系雙雄，後有BBA入門級你追我趕，因此對於咱們消費者來說它們的抉擇是極其艱難的，各有各的好，每個品牌車企都有其看家本領，到底怎麼選還得看自己需求，有一句話俗話叫做「我選擇我喜歡」，而今天我們的主角則是一款被民眾忽略的B級車，起售價格僅13萬出頭，入門提供了180馬力的1.5T發動機，8.9秒破百！
它就是吉利推出的B級車型——吉利博瑞，其一推出便憑藉著「最美國產車」的美譽，以及超高的性價比優勢，受到了不少消費者觀致，按照常理來說這款車應該成為爆款車型，但實際情況卻不容樂觀，2019年全年僅獲得17696輛，那麼是什麼因素導致了它「叫好不叫座呢？」下面我們就聊聊這款吉利博瑞。
在外觀方面，整車外觀設計具有極其不錯的視覺美感，至少吉利博瑞上市以來還沒有人因為它的外觀設計而說它難看，「回」字型的前格柵是吉利博瑞最顯著的標緻，剛問世時這個設計似乎還頗有爭議，不過隨著人們對「中國風」類設計的認識更加深入，以及同門SUV吉利博越的成功，都證明了這個設計還是非常成功的，車身側面則保持了流暢舒展的設計風格，而且呈現出十分不錯的視覺美感，此外，層次分明的車尾設計與車頭遙相呼應而且細節上加入了銀色鍍鉻件進行點綴。
在懸架方面則採用了前雙叉臂+後多連杆式獨立懸架，這樣的懸架結構在前置前驅的中型車中並不多見，前者相比麥弗遜式獨立懸架由於結構更為複雜，因此成本也會隨之升高，據我們此前實車體驗來看吉利博瑞的底盤懸架刷新了我們對中國品牌車型底盤調校功力的認識，絲毫沒有印象中那種松松垮垮的感覺，表現相當不錯！
作為B級車它的車身尺寸也是消費者關心的部分之一，吉利博瑞的長寬高分別為4986/1861mm/1513mm軸距為2870mm，近5米的車身長度和超2米8的軸距足以說明車內有著寬敞的乘坐空間，相比合資B級車尺寸也毫不遜色，而且還具有不錯的尺寸優勢。
來到車內，整個內飾設計凸顯出濃厚的科技感與豪華感，雙液晶儀錶盤的設計引人注意，特別在用料方面不僅採用了大面積軟性材質包裹，而且細節上還融入了大面積鋼琴烤漆以及仿木紋裝飾，而配置方面全系標配了全景天窗、LED大燈、博世ESP 9.3車身穩定系統，倒車影像等等配置，在此就不一一贅述。
在動力方面吉利博瑞提供了1.8T渦輪增壓發動機和1.5T輕混系統，傳動方面則提供了6AT變速箱和7速雙離合變速箱，其中1.5T輕混系統最大馬力達到了180匹，最大功率為132千瓦，峰值扭矩為265牛米，零百加速達到了8.9秒，工信部綜合油耗5.8升。
小結：說了這麼多大家還會花費20萬買本田雅閣嗎？吉利博瑞不論是外觀、尺寸、內飾還是配置與動力組合都要能與本田雅閣比肩，關鍵吉利博瑞的價格還更親民，現款在售的1.5T輕混系統入門車型僅13.68萬就可以輕鬆入手（終端還有一些優惠喲！）13萬出頭的價格你還要雅閣嗎？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論！你會買嗎？